新能源汽车电池回收，新能源汽车电池寿命终结时应该怎么处理？

新能源汽车电池寿命大概在6年新能源汽车电池回收，到时间后可以更换成新的电池，当然费用很高了，至于污染问题，现在已经开始有了电池回收企业了，他们可以善后的，请关注：容济点火器

1、象锂电池这些，即使换下来了，还可以拿到一些别的行业使用的，比如电动两轮车，风电等行业继续使用一段时间，当然需要经过专业的测试挑选了。

2、直接拆解处理，这些和家电回收差不多了，可以集中收集，然后集中处理，分类后可以收回塑料，金属等，这些可以再次加工后做材料。可能开始这个行业不是那么好做，毕竟新能源汽车用量还多，但是国家方面有扶持补贴的，以后路子就越来越宽了。

3、电池虽然是有毒的东西，污染也是比较厉害的，对土壤和水质都有很大影响，但是毕竟它是固态（至少包装起来是）形式的，不会直接挥发出去，所以能够统一集中起来处理，从这个角度而言，它比烧油的汽车要好很多，汽油烧了，直接就排到大气里边了，明显烧油的更加不可控。

据报道，扬州最早的一批新能源汽车在使用5年-6年后，电池的蓄电量会下降，不足以支撑汽车的动力，面临着更换电池的需求，扬州首批新能源汽车或迎来换电池高峰。

报道称，新能源汽车上的电池使用5年-6年后，其内部的化学活性发生了改变，导致蓄电量下降，不足以支撑起汽车的动力，一般使用5年后的电池，它的蓄电量在80%左右。蓄电量的下降，会直接导致续航里程的缩短。

据悉一般新能源汽车售出后，厂商会对电池有质保期，质保期各家不太相同，某汽车厂商电池的质保为6年或15万公里（以先到为准）。质保期内，电池发生质量问题，可免费更换。出了质保期后，厂商只对电芯质保，电池的更换则需用户买单。

相关人士表示，目前国家正在拟出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确规定，新能源汽车的生产厂家对电池回收承担主体责任，也就是说，更换下来的旧电池厂家回收是唯一途径。

希望相关办法可以早日开始实施！

2月26日工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局共同印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》），旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。

《办法》指出要落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

《办法》明确“汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池”。具体而言，汽车生产企业应建立回收服务网点，回收服务网点应遵循便于移交、收集、贮存、运输的原则，符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息。