开了6年SUV，果断换轿车，SUV5大优势明显，但5大缺点才是痛点

开了6年SUV，换车的时候果断选择了轿车，总结下来，SUV五大优势非常明显，但是五大缺点才是痛点。很多人说，想要了解SUV和轿车的区别，跑一趟高速就都明白了。也有人说，跑一趟川藏公路就知道轿车和SUV的差距有多大了。确实，在高速上，SUV的缺点会被放大，这一点确实不如轿车。

国内SUV销售火爆，国人买车都会优先考虑SUV，主要是看重它的通过性较好、外观大气、车内空间大、开出去比较有面子。但是SUV的5大缺点才是它的痛点，很多人买了SUV之后就后悔了，再买车的时候就选择了轿车。

下面我就具体来分析一下SUV的优缺点，希望能给纠结买SUV还是轿车的朋友一点有用的信用，同时奉劝那些跟风买SUV朋友要三思，只有了解了自身的用车需求才能买车不后悔！

缺点一，SUV溢价严重，相同配置的SUV比轿车要贵好几万

国内车企，无论是自主品牌还是合资品牌都非常懂中国消费者的心理：喜欢SUV、喜欢大空间。如今车企都把主力车型和旗舰车型定位在了SUV上，主要原因还是因为SUV的利润空间更大。可是对于消费者来说，同样的配置之下的SUV就要比轿车多花好几万，溢价严重！

我们拿本田思域和本田CRV来做对比：

1.本田思域2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

厂商指导价：16.99万

级别：紧凑型轿车

排量：1.5T

最大功率(kW)：130

最大扭矩(N·m)：220

长宽高（mm）：4517*1799*1434

轴距(mm)：2700

2.本田CRV2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版

厂商指导价：24.98万

级别：紧凑型suv

排量：1.5T

最大功率(kW)：142

最大扭矩(N·m)：243

长宽高（mm）：4621*1855*1689

轴距(mm)：2660

本田思域和本田CRV就是同一个底盘开发的轿车和SUV车型，即便是后者搭载的1.5T发动机是采用的高功率调校版本，在动力输出上明显要大于前者的1.5T发动机，但是前者属于轿车的本田思域的百公里加速时间，还是要碾压SUV车型的本田CRV！

两车的空间和轴距相差并不大，CRV作为SUV，在长宽高方面要略微占点优势，但是轴距方面，反而没有思域长。实际上两车乘坐空间相差并不大。

从数据上来看，CRV确实在各个方面要高过思域，但是并没有形成碾压的态势，进仅这点优势，CRV的指导价就要比思域高出8.59万元，CRV的最低配置的价格可以买到思域顶配车型了。

也就是说，花了同样的钱，思域可以买到顶配车型，而CRV只能买到最低配。试想一下，花同样的钱，你会买更高配的轿车，还是买低配的SUV呢？

缺点二，SUV乘坐舒适性较差，不适合长途驾驶

轿车和SUV到底谁的乘坐舒适性更好？一直以来都是个争议性很大的问题！如果只是从平常上下班代步角度来说，两者的差距并不明显，但是如果是经常跑高速长途驾驶的话，那么两者的舒适度差距就很明显了！

从坐姿方面来看。轿车的座椅坐姿低，重心也低，前排驾驶员座椅设计更加符合人体力学。驾驶员座椅对人的颈部、腰部、腿部都有较好的支撑性，手腕在握住方向盘的时候自然下垂，无论是乘坐还是驾驶，都比较轻松悠闲。

而SUV的座椅位置较高，小腿与大腿、大腿与腰部都是接近90°垂直，坐姿比较归正，重心偏高，就好像坐在椅子上面，整个人的受力点都在大腿和臀部。而且SUV座椅的支撑性和包裹性也不如轿车舒适。颈部、臀部、大腿都是受力点，长途驾驶会感到酸痛。如果是驾驶员，那么小腿活动空间不如轿车，右脚还要持续发力，时间久了，小腿也会出现抽筋的情况。

有的人会说这个解释很牵强，那么不如来看一下MPV车型的座椅设计，MPV的座椅设计是所有车型里面最舒适的，这一点毋庸置疑！

无论是别克GL8，还是丰田埃尔法，它们的座椅设计更加偏向于轿车的方式，这就从侧面整明了轿车的乘坐舒适性更好，而SUV的乘坐舒适性则要较差一点。

影响乘坐属性的除了座椅坐姿之外，还有底盘悬挂、NVH综合性能等原因。SUV的车型更大，车身更高，重心偏高，风阻系数更大。在急转弯、急变道等情况下，容易发生侧倾。SUV车型为了防止侧倾，就将底盘悬挂调的偏硬，滤震效果比如轿车，从而导致乘坐舒适性不如轿车。

对于绝大部分人来说，轿车的坐姿会更舒服一点，但是对于腰椎、颈椎不太好的朋友来说，SUV的坐姿会更舒服一点。因为SUV较高的座椅、归正的坐姿，能够将重心放在臀部和大腿，缓解了颈椎和腰椎的压力，坐轿车反而更不舒服。

缺点三，SUV虽然视野开阔，但是A柱盲区更大

SUV的坐姿更高，所以视野比轿车开阔，看得更远，可以及时的发现前方路况，给驾驶员提供更多的预判时间，增加行车的安全性。但是SUV的A柱盲区却要比轿车更大。

例如拿30万级别的丰田汉兰达举例，它是一款中大型SUV，车身很高大，坐姿也很高。如下图所示，一个身高一米七的成年人的正常坐姿，看上去没有什么异常，但是其实在A柱后面隐藏着两个约0.5米高的雪糕筒，因为A柱的盲区作用，雪糕筒被完全挡住了。

汉兰达的左侧车头距离雪糕筒5.5米左右，雪糕筒高约0.5米、宽约0.55米。

把雪糕筒换成身高1.7米的成年人，也会被A柱完全遮蔽，但是距离会更近一点。

经过实测，汉兰达的车头距离成年人大约3.75米，人的宽度为0.2米，人并没有因为更高而容易被观察到，如果在转弯的时候没有及时发现这个人，那么极易发生碰撞事故。

看完大中型SUV，我们再来看看中型轿车马自达阿特兹，它的造型比较偏运动，车身底盘很低，我们用同样的方式测出来到雪糕筒的距离为5.0米，到人的距离为5.2米。

通过这两组数据的对比，我们可以看到高大的SUV在左侧A柱盲区方面确实比轿车更大，由于车身更加高大，更容易遮挡住人。

SUV因为车型更重，为了提高碰撞安全性，所以将A柱、B柱设计的更粗，这样虽然增加了碰撞安全性，但是同时也增加了盲区，尤其是在转弯的时候，很容易因为A柱的盲区而发生碰撞事故。

其实任何车都会有视觉盲区，只是大和小、远和近的区别，主要取决于车辆对A柱的设计，SUV的A柱普遍要比轿车更加宽大。但是解决A柱盲区最好的方法并不是从SUV换到轿车，而是在转弯的时候尽量开慢一点，多移动自己的脑袋好好观察一下前方路况，一个好的安全驾驶意识才是最重要的。

缺点四，SUV油耗更高，燃油经济性不如轿车

大家买车的时候，除了关心空间、动力、舒适性等问题，还会关心车子的燃油经济性。很多人买了SUV之后才发现原来油耗这么高，内心后悔不已！

在同级别的SUV和轿车中，SUV因为车身高大，整车质量普遍比同级别轿车要重300多kg左右。SUV车身自重更大，随之而然的油耗也会增加。根据相关数据报告，汽车每增加50kg自重，那么油耗大约增加0.3L/100km。

以本田CRV和思域为例，CRV的车身自重1649kg，思域车身自重1360kg，那么CRV的百公里油耗要比思域多1.8L左右，这个差距还是很大的！

另外就是风阻系数的问题，SUV的车型更高大，风阻系数也就更大，同样都是紧凑车型，本田思域的风阻系数为0.29cd，而本田CRV的风阻系数为0.39cd，有的人会说，它们只相差0.1而已，感觉并不大啊。了解风阻系数的都应该知道，哪怕只相差0.01cd，对于车子的动力损耗都是非常大的，相差0.1cd，就相当于CRV百公里油耗增加了1.3L左右。

SUV不仅在燃油经济理性上面不如同级别的轿车，在动力方面也不如同级别的轿车。同排量或者相近排量的SUV和轿车，SUV会有点小马拉大车的感觉，动力方面表面不足，换挡会有明显的顿挫感，驾驶体验较差。

千万不能小看两者之间这点油耗的差距，我们来算一笔账就能清楚了解两者的油耗差距！

同级别的轿车百公里油耗在7升左右，而SUV则普遍在10升左右，两者相差3升左右。假如一年行驶两万公里，同样加的95号汽油，现在的95号汽油价格在7.56元/升，那么一年下来，SUV要比轿车多花4536元。

对于普通上班族来说，一个月薪资也就5、6千元左右，虽然节约的4、5千元油费不能明显提升生活质量，但是却能缓解部分生活压力。

很多人换车的时候，将SUV换成轿车，一部分原因就是因为油费开销太大，换成轿车能省一点是一点。毕竟成年人的生活压力，只有自己才知道。

缺点五，SUV操控性差、停车难，城市环境不如轿车灵活方便

SUV车身更大、更重，整体稳定性不如轿车，特别是在高速过弯或者变道的时候，由于车速较快，SUV车身侧倾力更大，容易发生侧翻的问题。

SUV的底盘也比轿车要高，这对底盘的调教要求也更高，在操控性方面，车企要花更多的成本，10多万的轿车在操控性方面可以媲美20万左右的SUV，同级别的轿车操控性完胜SUV。

另外就是停车难的问题，如今城市车辆众多，车位非常紧张，很多停车场都是车满为患，能找到一个停车位就很不错的，更别说把庞大身躯的SUV停进拥挤的车位里。虽然现在的汽车都配备了倒车影像，有的还有360°全景影像，但是对于新手司机来说，想要停好SUV的“大身材”还是比较困难的。这时候，轿车的优势就非常明显了。

还有就是在路边临时停车，SUV因为车身比较宽大，在一些较窄的路边停车位停车也是个困难的事情，比如说你早上出门要在路边买个早餐，这时候只能临时侧方停车在路边，这种地方路窄、车流大，后面的车辆可能都在等你把你车好了才能通过，新手司机可能停了几次也没停好，来回倒车好几次，连你自己都不好意思了。

SUV与轿车谁的安全性更高，这一点存在争议

对于SUV和轿车谁更安全，是一个争议比较大的问题。实际上，SUV在驾驶稳定性上肯定不如轿车，但是SUV因为底盘更高、车子自重更大、结构更强，如果发生追尾等碰撞事故，那么SUV整体的安全性要远大于轿车。

SUV车身高、底盘高，如果发生碰撞之后，更有利于发动机下沉，可以形成有效的溃缩吸能区，再加上SUV座椅位置更高，发生碰撞之后，发动机不会被轻易撞击进驾驶舱，有利于减少二次伤害，保护车内人员的安全。

很多人对SUV理解的一些误区

很多人认为SUV的通过性更好，网上有不少人开着非越野SUV去过水沟、爬土坡，结果就被困在里面。实际上，这些城市SUV的轮胎和底盘悬挂都是针对城市铺装路面进行设计的，本身越野能力有限，只不过是一台架高了底盘的轿车，通过性并没有提升多少，主要是为了空间和舒适性。如果你拿着它当硬破越野开，那么很容易造成底盘损坏、轮胎鼓包、悬挂出现问题等。

所以，奉劝那些买城市SUV的人，还是不要拿它当越野车来开了，不然修车都是一笔不小的开支！