在中大型轿车这个细分领域，“BBA”的“三大天王”（宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L(配置|询价)和奔驰E级，简称“56E”）拥有绝对的垄断地位。这个级别的产品，除了讲究产品力，同时也注重品牌的知名度和影响力。
宝马5系
奔驰E级
奥迪A6L
然而，随着新能源的崛起和发展，BBA在“三大件”上的绝对优势不复存在，从去年开始，已经陆续有国产车型进入到中大型轿车前十的销量榜单。而在11月份，中大型轿车销量榜排名前两名，更是2款国产车型。那是否意味着，国产中大型轿车已经崛起了呢？今天，咱们就来看一看这两大重磅轿车，看看到底是哪款国产中大型轿车，能把BBA比下去？
1.比亚迪汉
指导价：21.48-32.98万
11月销量：31786辆（EV:13383辆，DM:18403辆）
比亚迪今年的成绩可谓是“开挂”了，11月销量高达23.04万辆，前11个月累计销量为162.8万辆，将合资品牌彻底甩开，是目前国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。
而王朝系列旗下的汉家族，增长也是相当迅猛，成为了国产中大型轿车的销量天花板。比亚迪汉已经连续3个月销量突破3万大关，11月卖出了31786辆，累计销量突破40万辆。其中，汉EV系列销量13383辆，汉DM系列销量18403辆。
这样的销量成绩，绝对颠覆了国产轿车在国人心目中的形象。要知道，一款20-30万的国产轿车，能卖出3万辆的月销成绩，在燃油车时代是难以想象的。
一方面，国产品牌在造型设计、做工用料上的进步有目共睹，直观上改变了国内消费者对自主品牌的认识上的偏见。
另一方面，在新能源时代，论节能、续航、动力，比亚迪汉都要比传统合资汽油车更具优势。在这个油价、动力电池价格上涨的时代，既是电池供应商，又是整车生产商，比亚迪可谓是有独特的优势，无论是刀片电池还是DM超级混动，的确迎合了国内消费者真正的用车需求。2.极氪001(配置|询价)
指导价：29.90-38.60万
11月销量：11011辆
11月极氪001交付再次突破万辆，达到了11011台，力压宝马5系（11月10369辆），成为了中大型轿车的季军。据统计，极氪001的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达到32%。
虽然是一款国产车，但极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，同时已经连续3个月成为中国品牌30万以上豪华纯电车型销量第一。
极氪001的定位很特别，是一款小众的猎装车。这样的身份，在颜值和用途上都有一定的提升，同时听起来会更加“高级”和更有“个性”，同价位基本没有对手。
而提起极氪001，不少网友对它的底盘调校赞口不绝。此前，疆哥也体验过其长续航版本，在没有选装空气悬架的情况下，底盘的高级感依旧不错，无论是舒适性还是操控性，两者都有兼顾。
另外，由于定位中大型轿车，极氪001跟比亚迪汉一样，在尺寸上很好地满足国内消费者对“大”的需求。接近2米的宽度，在视觉上就很有冲击，整个车有不错的体量感，加上超3米的轴距，车内空间基本是“免检项”。
值得一提的是，今年7月份极氪还对001的座舱进行全面升级，全系搭载“8155智能座舱计算平台”，并对所有用户免费升级。经历了此番“升级”之后，相信不少消费者对极氪有更高的好感度。得人心者得天下，在企业责任感这块，疆哥还是要给极氪一个大大的Respect！
小结
可以看到，上述两款国产中大型轿车，都是新能源车的身份。因此，不少网友认为这样的销量成绩，都是绿牌政策和高油价导致的结果，不具备可比性。因此，在绝大多数消费者心目中，BBA依然拥有绝对的统治地位。
但是，疆哥认为，新能源是大势所趋，摆脱传统“三大件”以及合资车锚定的价格体系，这是国产品牌的优势和出路。比亚迪汉和极氪001，虽然定位中大型轿车，但是价格瞄准的是合资B级车，以及入门级豪华轿车。它们在产品力上拥有越级的实力，能对一众合资燃油车实施降维打击。
而在新能源领域，BBA的光环则逐渐失效，同时也要慢慢适应国产品牌树立起的新能源车定价体系。从这个程度来说，国产中大型车确实已经崛起了。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，咱们一起来交流探讨。