近日我们有机会在上海体验到刚开完发布会的极氪(配置|询价)品牌下的最新车型极氪009，试驾这款充满争议和话题度的纯电MPV。
对于极氪想必大家都不会陌生。在最近首先是吉利集团内部有消息传出极氪要拆分出来单独上市，得益于极氪001(配置|询价)的优秀销量，和多家企业的A轮投资，品牌估值近600亿元。有了极氪001的珠玉在前，极氪009还未发布就吸引来各方关注。
在发布会之后极氪009更是引发多方争议，作为MPV市场的乱入者极氪带着纯电动力冲了进来，更带着远超同价位的高端配置进行挑战。特别是别具一格的外观和有点高端的价格。
其实，对于极氪009 的外观内饰，大家应该不会陌生，而我们这次在上海，除了要感受上海的高端商务气息以外，还有一个更为重要的任务，就是体验极氪009在上海的一日工作。
看看作为驾驶者和使用者，极氪009能给我们怎样的高级体验。
先说外观，这个独具特色的前脸，实车上看来还是不错，的特别是我们体验的这款同色相比于异色款更能带来沉稳低调的感觉。并且搭配了智能交互灯组，配合智能感应灯语，让你在不同场景下都能感受到极氪009的与众不同。
来到侧面首先看到的是保留了传统的实体车门把手，并没有采用隐藏式设计，并且融入了独特的设计语言，方正但不失圆滑，手感不错。
打开车门以后映入眼帘的是两个特别奢华的座椅，一体式宽大扶手，电动腿托，Sofaro真皮座椅一个都没有少，满满的堆料在座椅上。宽大的侧门空间让进入变成了简单的事不必过分的弯腰低头，一步轻松进入。
车辆行驶起来，打开15.6英寸的中央吸顶屏，可以看看视频听听音乐享受整车配备的YAMAHA环绕立体高级音响，和近场环绕头枕音响。
这时如果要工作也可以迅速调整状态打开扶手中隐藏的小桌板，连上电脑既可以进行车内的讨论也可以通过车内自带的高清摄像头进行一个线上会议。
并且完全不用担心车辆和外界的噪音，因为采用纯电动力整车的噪音降到了一个非常低的水平，同时全车的多项NVH设计更能有效阻隔车外的噪音，并且配备了全自动空气悬挂系统和CCD电磁减震系统，让路况不会太多的影响乘坐。
当晚高峰来临前驾驶着极氪009行驶在路上，并不会给驾驶者带来太多的困难，舒适而准确的操作，让这辆有着5209mm*2024mm*1856mm尺寸的MPV游刃有余的行驶在路上，而且采用了双A柱的设计减少了盲区
。
采用了纯电平台的极氪009在动力方面更是远超同级，全系标配400kw双电机，峰值扭矩686牛·米能够带来迅速的动力响应和持续的强劲输出，让开MPV也不会感觉到平庸。
续航方面提供116kwh和140kwh两种容量的电池包可选，CLTC工况续航分别是702km和822km。都能满足日常的生活商务需求。
极氪009将新能源带入了MPV，将百万配置带到了50万的价格上，或许会成为搅动MPV 市场的一条鲶鱼也说不定。