从目前纯电车的发展趋势看，产品结构出现两极分化状态，要是价格较低的纯电微型代步车，要么就是定位高端科技感强的纯电车款，两者之间价格相差较大，适合一般工薪阶层的十多万的纯电车款选择性并不多，更别说消费者比较喜欢的SUV车型了，预算十多万，又想入手纯电越野车的消费者几乎是找不到合适的车款。
前不久，全新Jeep Avenger迎来全球首发，纯电定位，小型SUV，首先亮相的是纯电车型，之后应该也会推出混动或者燃油版本，但毋庸置疑的是，纯电版本会是车企首推车型。
从外观设计上看，新车的颜值可以说把纯电车型和燃油车型做了很好的结合，其中上格栅依旧使用家族标志性的气孔状设计，但基于纯电定位考虑，采用了封闭面板设计，在内部可以看见蓝色E字母标识，用来区别燃油车身份，两侧大灯造型完美融入整个格栅，双层大灯设计，精致时尚，而保险杠不则打造镂空进气设计，蜂窝网状造型，更显运动感。
从侧面上看，全新Jeep Avenger身姿小巧，车身长度四米出头，应该是车企整个产品布局中尺寸最小的车型，身姿走线较为流畅，视觉上看起来相当灵动，车窗与车顶部分为黑色设计，与彩色车身进行拼接，撞色效果更显年轻，悬浮式的车顶也是充分展现了运气气场。
车尾部分，新车的尾灯具备一眼吸睛的效果，内部光源造型类似X字母，灯罩使用熏黑手法，时尚气息浓重，后保险杠是大面积的黑色包围，还有银色护板的加入，与车头的设计手法相互呼应。
再来看看内饰，全新Jeep Avenger内部设计风格较为简约，贯穿式空调出风口设计，中控台是黑色和彩色的拼接，悬浮式中控屏尺寸超过10英寸，不大不小，以实用为主，整个台面立体感还是很足的。为了增加内部空间的实用性，我们可以在内部发现大量储物格，车企在空间利用上也算是费心了。
动力上，新车搭载的是54kwh单电机，最长续航里程有400公里，如果使用强制动能回收模式，还可以将续航里程增加到近500公里，日常使用完全足够。不过，全新Jeep Avenger主战场在欧洲，能否引进国内还是个未知数。