悄悄地间，特斯拉市值再创佳绩，提升万亿元总市值！周一收市暴涨12.66%，股票价格提升1000美金发报1024.86美金，总市值首度提升一万亿美元价位。上周五，特斯拉股价测绘通报909.68美金，总的市值达9112.88亿美金，这也是特斯拉汽车间距万亿元总市值近期的一次，想不到只是一个买卖日后，特斯拉汽车便达到了万亿元。针对特斯拉汽车的总市值，埃隆马斯克·埃隆马斯克得意洋洋。
近日，twiter上发生一条文章，其上表明，特斯拉汽车目前的总市值已经是丰田汽车，大家，宝马五系，通用性等十一家传统式汽车厂商之和，通用性，福特汽车，丰田汽车，兰博基尼，宝马五系，广州本田，戴姆勒公司，当代，马自达汽车，斯巴鲁汽车，大家这十一家汽车企业，总市值之和为8070亿美金，而特斯拉汽车一家就为8080亿美金。而埃隆马斯克分享了一条文章，并加上了“活泼可爱”的神情，他任何东西都没说，又似乎任何东西都讲了，例如：我要打十个！
埃隆马斯克在往年曾指出过，特斯拉汽车的股票价格很有可能太高了，但近年来就非常少看见他不张扬的对特斯拉股价开展点评，乃至越来越更加高姿态，10月中下旬，彭博新闻社亿万富翁指数值表明，埃隆马斯克的身家等同于亿万富豪比尔·比尔盖茨和沃伦·股神巴菲特的总数。埃隆马斯克还曾借此机会吐槽有“炒股高手”美名的沃伦·股神巴菲特比他穷，并暗示着，假如股神巴菲特想在財富总数层面追上他，就需要选购特斯拉股票。
那麼让埃隆马斯克这般“活泼可爱”的资产是什么呢？
特斯拉汽车确实能够打十个
2020年特斯拉汽车的产销量大约是50万台，是特斯拉汽车历年销售量最大的一次，但这一销售量就算是对比大家，丰田汽车等某一家汽车企业在其中一款车系的销售量也还不够，以传统式角度看，特斯拉汽车的总市值好像不管怎样也无法保证一个打十个。
但不容置疑，特斯拉汽车保证了，现如今的特斯拉市值早已超出亿美元，变成 英国继iPhone，微软公司，谷歌母公司和美国亚马逊的又一家万亿元总市值公司，而大量传统式汽车厂商的估值乃至都还没提升2000亿美金，差别之大显而易见。许多人觉得，新能源车的出风口造就了特斯拉汽车，因此特斯拉汽车变成出风口上会飞的猪。
不可以否定，新能源车出风口确实让新能源汽车企的受青睐水平远超传统式汽车企业，这一点基本上放之四海皆准，刚进到A股市值排名前十的比亚迪汽车便是个事例。但此外，特斯拉汽车在以前的快速发展中也积淀了很多领跑全世界的技术性，销售市场看中它也理所当然。
更主要的是，就目前来讲，不论是在交货量层面，或是在赚钱层面基本上找不着比特斯拉汽车主要表现更强的电动车公司了。公布信息表明，2021年第三季度，特斯拉汽车的总计交货量为241391辆，同比增加73%。特斯拉汽车还表明，将来两年车辆交货量仍将完成50%的提高。
出色的交货数据信息也让特斯拉汽车的营运能力持续提高，变成 不可多得的，可以赚钱的电动车公司。10月21日，特斯拉汽车公布了2021年三季度财务报告，财务报告表明，特斯拉汽车2021年三季度完成营业收入137.6亿美金，同比增加57%，在其中车辆收益120.6亿美金，同比增加58%；属于一般公司股东的纯利润达16.18亿美金，同比增加389%。而这早已是特斯拉汽车持续9个一季度完成赢利了。而且，2021年三季度，特斯拉汽车的利润率创下新纪录，做到30.5%，这代表着，特斯拉汽车有着了更强的挣钱工作能力。
瘋狂攻击下，特斯拉汽车也是有困难
除开出色的交货量，销售业绩数据信息，特斯拉汽车在全世界的攻击节奏感也迅速。现阶段特斯拉汽车己经在中国，法国等地基本建设超级工厂；电动车充电站铺装层面，特斯拉汽车也走的迅速，以我国为例子，现阶段特斯拉汽车己经在中国地域对外开放了1000座超级充电站。此外，在充电电池层面特斯拉汽车的创新也在加快，2021年三季度的投资人座谈会上特斯拉汽车表明,规范续航力版车系Model 3(配备|询价采购)和Model Y(配备|询价采购)，将在全世界范畴内改成磷酸铁锂电池充电电池。
但在瘋狂攻击下，特斯拉汽车好像也是有它的困难。坚信很多人都对特斯拉汽车的第一款电动皮卡印像极深，Cybertruck的造型设计比特斯拉汽车Model系列产品一切一款车系都需要具备未来感，乃至埃隆马斯克也曾点评“别的货车看上去好像同一物品的仿制品，但Cybertruck看上去好像来自未来的外星生物生产制造的。”但这新款车的批量生产好像碰到了曲折，特斯拉汽车前不久公布Cybertruck电动面包车将推迟到2023年批量生产，随后特斯拉官网将Cybertruck的价位信息内容下线，乃至还包含离地车高，接近角，离去角等內容。
特斯拉汽车最引以为豪的FSD（无人驾驶）的推动也出現了情况。前不久，埃隆马斯克公布文章表明，在最新版本自动式安全驾驶系统软件FSD 10.3中看到了一些难题，临时做“撤包”解决，并为升級到新版本的买车人降权返回10.2。而实际上，特斯拉汽车的无人驾驶一直就并不是一帆风顺的，埃隆马斯克以前信心满满地声称特斯拉汽车的自动安全驾驶会在2018年成形，結果却三缄其口一直到今日也没完成，“理论的无人驾驶是一个难点，因为它必须 处理十分多的现实世界的人工智能技术难题。先前想不到那么难，但回忆起来难度系数是不言而喻的，”埃隆马斯克还因此留有过这种的点评。
除此之外，大量传统式汽车厂商向智能化变革的行为也在事实上带来特斯拉汽车这一世界最大的纯电动车生产商工作压力，不论是新款奔驰，宝马五系，奥迪车等传统式豪华车品牌，或是大家，丰田汽车，广州本田的传统式汽车企业大佬，都是在电动式化层面倾情而为。大家因此也是称得上“不顾一切”，在不久前还进行过一场向特斯拉汽车学习培训的“健身运动”。理论上而言，竞争者愈来愈多也就代表着工作压力越来越大。
现如今，特斯拉汽车的总市值早已提升亿美元，在全球市值第一汽车企业的地方上紧紧坐下来，埃隆马斯克也可以活泼可爱的喊出来“我要打十个”。但是，在持续的发展趋势中，特斯拉汽车是像iPhone一样一枝独秀或是志大才疏呢？大家何不猜猜。