当陆上早已不能满足大家享有的要求，大家很肯定便会把眼光看向海上，这二者在许多情况下是能够很好地融合在一起的。我讲的并不是水陆两用专用工具，只是超级跑车和游船的无缝衔接，情景通常是如此的：一艘奢华的私人游艇慢慢驶进斯图加特的海港，港口上停着一辆超级跑车，等候铲屎官的来临，一起前往或浮华背后或安逸舒适的地区。
如今这种时期注重跨界营销和联名鞋，那样的事也出现在了游船和超级跑车上。为了更好地庆贺Ferruccio Lamborghini成立公司的年代，法拉利和西班牙深海集团公司协作，吸取了前面一种Sian FKP 37超级跑车的设计灵感和精粹，一同打造了Tecnomar for Lamborghini 63游船。除开1963年是法拉利开创的年代，63这一数据也有2个意义：这艘游船限定63台，它的总长度为63英寸(19.2024米)。
Tecnomar for Lamborghini 63并算不上一艘非常大的游船，总宽是17英寸9英尺(5.4102米)，净重24吨。这艘游船的理念是在紧凑的快艇上可以给予充分的奢华及其代表性的特性，这也是Tecnomar公司更快的一艘游船。它的驱动力由两部MAN的24.0升V12双涡轮柴油机给予，有着4000大马力的至大功率。最大速率60节，折合111千米/钟头上下。飞行速度40节，大部分等同于74千米/钟头。为了更好地喂饱这一对小宝贝，这艘游船的汽车油箱能够容下3600升的汽柴油，较大航行210海中，折合类似389千米。
这艘游船的船壳配置有尾翼，底端也有由上向下的设备，前面一种能够偏移流水，后面一种可以正确引导快速的流水提升船壳下边的气体。那样做的效果是给游船给予充分的推力，将船壳抬离河面，减少来源于水的摩擦阻力。而为了更好地提升滑跑环节的特性，Tecnomar for Lamborghini 63还含有可调整的襟翼，以更改游船的仰俯，调节它相对性强电解质的部位。船顶的规格比一般紧凑游船上采用的构造要大一些，那样做主要是为了更好地改进Tecnomar for Lamborghini 63的流体力学特点，与此同时也可以更快的为船里的人带来更快的遮光实际效果。
如果你觉得船首的外观和LED日间日间行车灯等原素还不够法拉利Sian FKP 37得话，上到游船主甲板以后，法拉利的汽车方向盘，坐椅，车内仪表盘UI这种都是会告诉大家这也是一辆，额不对，一艘法拉利。尤其是如果你进到船仓里，哦吼吼，不论是各种各样设备的外观和材质都重现了Sian FKP 37上采用的设计方案。乃至法拉利的Ad Personam个性定制单位还能够为Tecnomar for Lamborghini 63的客户开展游船上室内空间的定做设计方案。
Tecnomar for Lamborghini 63游船的起价格为310万欧，跟法拉利Sian FKP 37的300万英镑起市场价大部分差不多。假如给你这种钱，在这里2款法拉利里你能挑选哪一个呢？总之是作梦，比不上，都买过吧。