从去年至今，受疫情反复、俄乌冲突、芯片短缺、原材料涨价、消费低迷等负面因素影响，止跌反弹的中国汽车市场再次面临下行压力。不过，就是在这种恶劣的市场环境下，新能源汽车却顶住了压力，表现出了极强的韧性与潜力。截止到今年9月份，国内新能源乘用车累计销售387.7万辆，同比增长达到了1.13倍。
新能源汽车发展势头强劲，中国品牌也乘着东风交出了一份亮眼的成绩单，尤其是领军品牌比亚迪，更是屡屡打破销量纪录，成为新能源市场中“最靓的那个崽”。根据乘联会公布的权威数据来看，从果断放弃燃油车开始，比亚迪一直加速狂奔，今年10月新能源汽车销量达21.78万辆，同比增长168.9%；1-10月新能源汽车累计销量更是高达140.29万辆，同比增长158.52%。在销量上牢牢占据了新能源车企头部地位，更重要的是，随着交付能力持续提升，比亚迪增长有望继续提速，产量就是销量已经成为常态。
而在销量加速狂奔的同时， 本月16日，比亚迪也迎来了第300万辆新能源汽车的正式下线，这是全球继特斯拉之后第二个实现新能源车产量300万辆的车企，也是首个达成300万辆规模的中国新能源汽车企业。所以，比亚迪第300万辆新能源车下线不仅是汽车行业的里程碑，更是中国品牌的高光时刻。这是从汽车消费大国到汽车强国的转变，是中国品牌新能源汽车崛起的最佳证明。
叹为观止的“中国式”速度
不止于300万辆这个数字带给我们的震撼，实现300万辆的速度也让人叹为观止。2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源车下线，从0到第100万辆用时13年；2022年5月，比亚迪第200万辆新能源车下线，100万到200万辆用时1年；200万到第300万辆仅用时半年。比亚迪正是用这种“中国式速度”引领了整个中国新能源车市场的高速发展。
值得注意的是，第300万辆车是海洋系列的海豹(配置|询价)，车主是一位足球运动员王霜，与比亚迪同龄，都是95年，都是技术为王，一个驰骋绿茵赛场，一个引领绿色发展，27岁的王爽充满自信，27岁的比亚迪远未巅峰。
技术为王，聚光向前
新能源汽车的时代，是属于中国的时代，我们的消费市场对于产品力和体验的要求都更高，唯有认真打磨技术，专注产品研发，才能收获消费者的认可，而BYD能够拥有当下的成绩，离不开一步一个脚印的技术探索。
通过多年的技术积累，已成长为一家掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，其超安全的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等技术都处在行业领先地位，这也是比亚迪的立身之本，发展之基。
国内国外全面开花
随着比亚迪在国内汽车市场的连续霸榜，比亚迪还着眼于全球市场，发力海外市场，除了成为首个进入日本市场的自主品牌，如今比亚迪的新能源汽车足迹已遍布六大洲、70多个国家和地区、400个以上的城市。更讨喜的是，在强有力的产品支撑下，比亚迪在海外的市场反响也非常不错，泰国更是出现深夜排队抢车的景象。
大变局有大动作
当下中国汽车市场正面临“百年未有之大变局”，推出全新品牌，不仅可以促进销量提升，还可以进一步推动社会对比亚迪的认可度。而在这一方面，比亚迪同早已雨绸缪。今年底，比亚迪将推出全新的高端品牌---仰望，对于这个定位豪华的全新品牌，比亚迪将以颠覆性技术与产品为全系品牌提供强力支撑，产品定位百万级别，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型；除高端品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，来满足小众群体；再加上现有的王朝系列、海洋系列、腾势品牌，形成了从家用到豪华、从大众到个性化的品牌矩阵，满足用户多方位、全场景用车需求。
全文总结：从100万辆的王朝系列，再到300万辆的海洋系列，BYD的产品矩阵越来越强，未来比亚迪品牌的王朝、海洋与腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌 ，将会形成全新的矩阵，用不同形态的高价值产品，满足多重的用户需求。所以，可以预料的是，在这一系列的组合拳下，能够预见的是比亚迪速度将会持续开创奇迹，从国内到全球，持续推的新能源行业变革，把最前沿的新能源技术与产品分享到世界，让更多人感知到科技、绿色、明天。