做为相对性再生的商品类别，过去两年间，纯电动汽车的汽车保值率一直全是一个“缺陷”，许多电瓶车无论新车报价多少钱，很有可能到售卖的情况下，都需要搞好二手车价格“骨裂”的提前准备，由于电瓶车的汽车保值率确实是太低了。但是伴随着特斯拉汽车在我国的新汽车总数愈来愈多，大量合资在中国推广纯电车商品，电瓶车设备的总体二手车汽车保值率拥有一定频率的提高，许多电瓶车的一年期、二年期电瓶车的汽车保值率能做到一般汽油车的程度了。
以前，国内汽车商品流通行业协会公布统计数据表明，8月份中国二手车交易量为149.82万辆，同比增长率2.69%，买卖额度为971.一亿元。而在该组织发布的新能源技术汽车保值率数据信息中，一年车子车龄汽车保值率最好是的10款车系各自为：五菱宏光MINI EV(配备|询价采购)、特斯拉汽车Model X、玛莎拉蒂Taycan(配备|询价采购)、汉DM、汉EV(配备|询价采购)、蔚来汽车ES6、荣威ei6插电式混动、特斯拉汽车Model 3、蔚来汽车EC6、byd唐EV。自然一年车子车龄的新能源车型中，最“名牌”的汽车是玛莎拉蒂Taycan，最“一文不值”的汽车便是五菱宏光MINI EV，可是汽车保值率主要表现性价比高的车型，也是五菱宏光MINI EV，这款现阶段中国销售量最大的纯电微型电动汽车商品。
实际上，假如只是从商品方面看来，五菱宏光MINI EV在电瓶车的考虑层面，是非常劣势的，终究这款汽车的价钱仅有2.8八万元—4.3六万元，里程数为120公里—170千米，里程数不长，也基本上沒有其他高新科技配备，在商品方面非常“初始”。因此假如从以上视角看来，五菱宏光MINI EV的二手车汽车保值率应当不容易很高！
但难题是五菱宏光MINI EV是一款真实的意义上的热销车系，9月份单月销达到3.五万辆，做为一款国内纯电车型，这新款车的销售量主要表现可以说非常强悍了。新汽车销售量强悍，实质上便是对二手车价格的一种扶持，由于拥有量充足大，因此在二手车的汽车保值率上，这新款车实质上并不会差到哪里去，这一点实际上和汽油车类似，终究在汽油车行业，月销能做到2万辆左右的车系，不见哪种车汽车保值率差的。
自然在咱们来看，五菱宏光MINI EV的汽车保值率主要表现较为强悍，一个最高的“优点”，也许便是价钱确实是太低了。前边咱们也讲了，五菱宏光MINI EV的发展价钱仅有2.8八万元，应该是中国新能源客车中最划算的一款车系，也更是是因为这般，这新款车在较大水平上达到了许多买车费用预算非常低，可是对汽车有刚性需求的顾客的具体要求，因此 会出现许多顾客挑选购入这新款车，价格便宜是这个车热销的核心优势之一。
到二手车价格方面，事实上新汽车的肯定价位己经很低了，因此即使必须 折扣率，从肯定价钱上而言，也和其它价钱很高的汽车是根本不一样的。例如2.8八万元的上手车系，用上一年一时间再售出，实际上其本质上也就能损害三四千块钱，不太可能像别的3二三十万的电瓶车那般，一年出来损害四五万，如果是那般，很有可能卖个车，买车人还得倒追钱，那样的情形或许是不太可能的。因此实际上越低价车型，汽车保值率主要表现是最好是保持的，更何况五菱宏光MINI EV的车子销售量那麼高，二手车实质上都不愁卖！
自然价钱和新汽车销售量确实是保持五菱宏光MINI EV的关键缘故，可是更为关键的是，在这个价格等级，五菱宏光MINI EV能提供买车人的报告是非常积极主动的。例如这新款车尽管续航力短，可是短路线出行应用，120—170千米的续航力事实上充足应用，并且这新款车根据电压就能立即电池充电，电池充电也很便捷，再加上车体精巧，老年人、初学者安全驾驶、放置也很便捷，这新款车实际上是很受大家喜爱的，也是应用性较强的一款车系。因而，这新款车的二手车事实上也是非常火爆的，再加上自身这款车价充足低，二手车折扣率室内空间十分比较有限，因此展现出的一年期二手车汽车保值率很高，自然中远期汽车保值率如何，那便是另一回事了。
伴随着新能源车，尤其是电瓶车商品总体技术性、生产制造层面发展愈来愈显著，新汽车拥有量愈来愈多，这也在较大水平上推高了新能源车的汽车保值率主要表现，很有可能再过两年時间，纯电车型的二手车汽车保值率也不像以前那麼“不忍直视”了！