纯电动车是不是能合理、廉价地拖动货品一直是一个异议的来源于。一位特斯拉汽车Model 3(配备|询价采购) Long Range的买车人托着他的44十磅重（约2000KG）的滑翔机从荷兰到法国的往返2175英里（3500公里），证实了这相比一辆燃气轮机车辆做一样的事要节约很多钱。
莫腾·维克多雨果·本尼克斯(Morten Hugo Bennick)是全球滑行公开赛的一名选手，他总是应用汽柴油的代步工具将他的滑翔机运输到赛事当场。殊不知，当他确定将自身的柴油机车辆换为纯电动车时，特斯拉汽车Model 3变成了最好的选择。
2021年8月，本尼克斯前去法国的蒙吕松-盖雷（Montluon-Guéret）角逐总冠军。他必须 行车超出2000公里的间距，与此同时还需要拉着一辆重约44十磅、上边有滑翔机的托车。因为这也是他这刻第一次带上大负载远途，并根据纯电动车参与这般关键的主题活动，因而本尼克斯十分担忧，每一步都勤奋保证自身不可能发生不正确。
一开始，本尼克斯在汽车充电优化算法上犯了个不正确。因为担忧电池充电难题，他电池充电太经常，电池充电速率很慢，高效率很低。这是由于从0到60%电池充电的效率更快，因此车辆应当在充电电池快用完的情况下电池充电。殊不知，一旦出现未知错误姿势的优化算法，便会马上改正。这就是为何他往返比总冠军之行更高效率、迅速的缘故。
本尼克斯说，安全驾驶Model 3托着44十磅重的托车真是也是一个十分奇妙的感受。他很高兴自身能够比较容易地、快速地超出道路上的另一辆车，而不可能导致紧急状况，这多亏了特斯拉汽车的迅速加快工作能力。驾车进山也是一种积极主动的感受，尤其是由于车辆用以登山的力量在下坡路的时候会得到一部分修复。
除开安全驾驶Model 3的快乐以外，接踵而来的信用卡账单也让本尼克斯很开心。实际上，与燃油车对比，特斯拉汽车为司机节约了约120欧元（约RMB895元），与柴油汽车对比，节约了约40欧元（约RMB300元）。因而，事实上，安全驾驶一辆纯电动车，即便 是含有托车，依然比一辆含有燃气轮机的车辆更划得来。除此之外，它在行车历程中不易对自然环境产生环境污染。
下列是本尼克斯此次旅游的一些数据统计，朋友们能够看一下：
一辆带托车的Model 3在所有过程中的人均使用量：194 W/km。
世界锦标赛中途电池充电時间（钟头）:5时0一分，行程安排2天。
从世界锦标赛回家路上的电池充电時间(钟头)：3时4四分，行程安排2天。
这几天都涉及了托车拆装和组装需要的時间。
前去世锦赛中途的应用电动车充电站数：八个
回到中途应用电动车充电站数：6个
一次电池充电最多可行车186公里（约300千米）。