入门级纯电车市场一直以来都是消费者重点关注的领域，特别是在15万这个价格区间。这个价位，可以说是普及电动车的重要领域。目前的主流的选择也只有埃安 S Plus和比亚迪的秦PLUS、埃安Y(配置|询价)这几款车型。
不过，在近日，随着几何汽车旗下全新车型几何G6(配置|询价)/M6的正式上市，这种局面有望打破。作为几何汽车全新的助力轿车和SUV，几何G6/M6除了车型不同和续航之外，其他配置完全一致，官方指导价也均为14.98万——18.68万元。
当然，几何这两款车共同的最大卖点就是全系标配了华为的车机模组，也就是基于鸿蒙系统打造的车机。但这里需要注意的是，它并不是问界上面的鸿蒙OS，而“基于鸿蒙系统打造”是指吉利自研根据鸿蒙的要求所开发的。
凭借这套智能座舱，同时全系标配L2智能驾驶辅助系统，再加上几何汽车一贯扎实的续航水平，其综合竞争力不容小觑。那么，它和比亚迪、埃安的车型相比又有什么优势呢？
先来看配置。以G6为例，最低配车型其实也有很高的性价比。譬如标配了整套的鸿蒙OS，10.2+14.6英寸的屏幕、L2级辅助驾驶系统、LED大灯、自动空调。
系统也内置8G的运存和128G的内存，值得一提的是，其芯片也是采用华为芯片，因此整体的操作流畅性是十分顺畅的。而且整套车机还支持自适应分屏应用，也就是导航和其他应用可以同时在屏幕上显示，不会相互影响。
唯一美中不足的是缺少了气囊(仅有主副驾气囊)、天窗、无钥匙进入和全景影像。如果这些配置你觉得需要，那么可以升级到中配，加一万元就可以收获以上全部配置，外加17寸轮毂，实用体感会更好。
实际上，把中配15.98万元的几何G6 480新享型，与比亚迪主销的秦PLUS EV 500公里尊贵型相比，几何G6也有不小优势。
譬如以上说的配置，几何G6多了液晶仪表盘和前排座椅加热，而秦PLUS则是多了气囊，几何G6的中控屏也要更大。还有就是车机，几何G6主打的是鸿蒙OS，虽然不是原滋原味，但体验显然更好。
再有就是动力表现。虽说秦PLUS的续航要多出20公里，但几何G6在动力表现上要更加抢眼。几何G6搭载150kW电机，比秦PLUS EV高出接近50%的功率输出。也就是说，两款车型，价格基本一样，你买几何G6，续航里程可能会少几十公里、车辆尺寸也会小一点，但是智能体验和驾驶体验要更出色。
至于几何M6(配置|询价)其对标的则是埃安Y。
与G6和秦PLUS EV不同，M6和埃安Y的差距就比较大了。几何M6 450新享版和埃安Y PLUS 70科技版，在价格差不多的前提下，续航里程少了60公里。而且配置上几何M6除了鸿蒙OS和操控之外，其余基本上没有优势，空间甚至被吊打。
不过，几何对比埃安的优势在于，从品牌力层面，埃安始终有绕不过的网约车梗，这一点，车型全面焕新的几何要稍微好一些。
功夫拍案
综合来看，几何G6/M6作为面向年轻消费群体的车型，确实具备不错的素质。而其主打鸿蒙OS的智能化水平也是目前同价位车型所难以企及的。
不过，横向对比比亚迪和埃安的同级车型来看，几何G6/M6不能说拥有很大优势，只能说是错位竞争。至于最终消费者怎么选，还是全看个人需求了。