我们一直在讲“依靠新能源汽车弯道超车”，为什么这么说呢？因为这个全新的赛道无论是合资还是自主大家的起点是一样的，即便有差距那差距也不大，所以才会被认为弯道超车，只是有的车企抓住了机会而有的车企却浪费了大好时机。
造车新势力蔚来、小鹏、高合这些车企绝对是把握住了风口，而且起步就很高，直接高起点做高端，目前来看还是成功的。而传统车企诸如比亚迪、长城、吉利、东风也是纷纷发力高端，或者至少不会一直拘泥于低端，比如比亚迪的唐、汉；长城的沙龙、欧拉；东风的岚图；吉利的几何、极氪等。当然也有些品牌还一直停留在过去的观念当中，认为自主品牌就应该从低价从低端做起，长安汽车和奇瑞是典型的代表。
长安前几年一直靠奔奔E-Star撑着，没啥什么技术性的开发和进步，也就今年搞了个深蓝，也不知道深蓝能不能成功，同样阿维塔前途也不知道怎么样。
长安汽车也还算好的，至少还知道奔奔 E-Star不能撑起长安的未来，进行了亡羊补牢不管成功与否至少认清了形势。奇瑞汽车就不一样了，奇瑞截止到目前为止是认准了微型电动车，就是靠 QQ冰淇淋(配置|询价)和奇瑞小蚂蚁(配置|询价)，也不知道怎么想的。大家都知道低端廉价最终没有结果，但奇瑞就是这条路要走到黑，也是奇了怪了，当然也可能是星途没起来，所以有了阴影吧。
我们都知道冲高不是一朝一夕，燃油车冲高我们自主品牌也是吃尽了苦头，至今建树也不是很大。但是当新能源的机会摆在面前时，很多自主品牌还是抓住了，反观那些丢失机会的，而且还为自己的翻版老头乐卖的好沾沾自喜的，估计终将会一败涂地。