【文/道哥说车 听风吟】对于销量的披露，新能源车企一向比较积极，造车新势力们更是热衷于在月初将销量消息公布。
回溯起来，今年国内汽车市场格外动荡，造车新势力们普遍经历了1月开门红、2月环比大跌、3月小幅回暖、4月“至暗时刻”、5月再度回暖的跌宕走势。而到了6月，造车新势力们的销量则再一次赢来了高速增长时刻。
《道哥说车》编辑注意到，今年6月蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车5家企业单月交付量过万，同比、环比均实现增长，可谓欢歌一片。不过值得一提的是，传统意义上的“蔚小理”格局几乎已经被打破，甚至现有五强的格局也有所松动。
渐渐的，新能源汽车赛道中，黑马越来越多。
三强变五强 “蔚小理”CP不保
两年前，蔚来创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想“三个苦逼，忆苦四遍”的合照，以及三家车企感人的销量，同样的上市公司地位，让造车新势力三强格局——“蔚小理”CP，烙在人们心中。但渐渐的三强格局已经变了。
数据显示，今年6月，小鹏汽车交付量为1.53万辆，同比增长133%，成功拿下造车新势力交付量第一名；理想汽车6月交付13024辆理想ONE(配置|询价)，同比增长68.9%，为造车新势力中的销量亚军；哪吒汽车交付量为1.32万辆，同比增长156%，反超蔚来汽车挤进造车新势力前三名；蔚来汽车和零跑汽车则分别以1.296万辆与1.13万辆的交付量排在第四和第五位。
总的来看，上述5家造车新势力的交付量均破万，仅从销量来看，已经没有了所谓的“一二线”之分，而传统销量三强的“蔚小理”的格局已经被打破。值得一提的是，今年以来，造车新势力的月度销量格局已经多次发生变化，今年5月，理想汽车交付量排名首位；小鹏汽车则被哪吒汽车反超排名第三位，蔚来汽车更是直接垫底。
哪吒汽车和零跑汽车以“黑马”的身份出现在了新能源汽车赛道，而造车新势力们的格局也几乎被打破了。而这种黑马还正在渐渐变多。
黑马什么时候成了“群居动物”
所谓“黑马”在汽车市场中或许可以解释成为出人意料的优胜者，仅从解释来看，这种动物出现一两匹就已经足够惊人了，然而在今年的新能源汽车赛道中，黑马却轮番出现。
且不提打破“蔚小理”格局的哪吒汽车和零跑汽车，仅从6月交付量来看，造车新势力中的黑马便不止一匹。根据官方消息，6月份，AITO品牌旗下唯一一款在售车型问界M5销量突破7000辆，达到了7021辆，并新增大定10685辆。该品牌不过是今年3月才开始交付的品牌，华为和小康的合作竟达成了这样的效果，着实令人意想不到。
无独有偶，广汽埃安6月销量24,109辆，同比增长182%，与小鹏汽车拉开了巨大的身位。严格意义上来说，广汽埃安不能被称之为造车新势力，毕竟从历史来看，广汽埃安由传统车企的新能源业务脱身而来。但从切入的赛道来看，广汽埃安同样也是以智能电动汽车为主要业务板块，而且脱离了早期以B端市场为主要业务的模型，已经成为了造车新势力们的直接竞争对手。
值得关注的是，新能源汽车赛道似乎愈发拥挤，上汽旗下飞凡、智己，长安旗下深蓝、阿维塔，吉利旗下极氪、北汽旗下极狐等等传统车企旗下二代造车品牌以及威马汽车等纯粹的初创品牌都已经或者正在竞争新能源汽车市场，而在这一过程中，如哪吒汽车、零跑汽车、AITO等一般的黑马或许还在孵化中。
似乎，新能源汽车这条赛道，黑马成了“群居动物”。