先来说说为什么会想要去买一台电动车新能源汽车推广。
就目前而言，买电动车的理由大致可以分为两类。
第一类，你买的是特斯拉。与同价位的车型相比，特斯拉的性价比可以说是非常突出了。虽然说在豪华感伤，特斯拉也许赶不上同级别的竞争对手，但是在动力上可以说是实现了完全的碾压。就那特斯拉model s p100d来说，一百多万的价格，就可以做到百公里加速3秒，足以秒杀上千万的跑车。而就算是稍微低配一些的车型，百公里加速成绩也可以做到5秒左右，秒掉马路上90%的车型都毫无压力。所以对于这类用户来说，买电动车的原因纯粹是因为产品力足够强。
第二类，你是为了牌照才去买的电动车。对于想上沪牌的消费者来说，9万多人民币就换来两张小铁皮，关键还不是花了钱就一定能买的到，这就让人很是不爽了。而另一边，如果买一台电动车，虽然最后的到手价格也不便宜，但100%能够拿到沪牌，这对于着急用车的消费者来说还是颇具吸引力的。又比如你生活在北京，可能已经摇了几年的号，但摇号基数越来越大，发放的汽油车号牌却越来越少，那么在这样的情况之下，想要摇到一张传统的号牌似乎已经成了一件不可能的事，所以购买一辆新能源车几乎成了唯一的选择。
所以就目前来说，如果有条件买汽油车的话，还请毫不犹豫的赶快入手，毕竟相比之下汽油车在各方面的表现真的要正常太多太多，在使用便利性以及二手残值率方面都碾压现阶段的新能源车。
推广？国家早就在大力推广了啊。
至于何时普及，如此大的市场，当然需要一个相对漫长的过程。（想想油车普及经历了多少年？）这主要取决于以下几个因素：
1、充电桩，尤其是私人充电桩的普及程度，这需要全社会的努力。而私人充电桩的安装，政府、电力公司的阻力基本上是不存在的，最大的障碍来自于物业（农村除外）。
2、当前高昂整车成本的降低。其中动力电池尤其是高品质动力电池的成本是大头，另外，小体积高性能电机、成熟电控的成本也不低。
3、各种政策的延续性。这是鼓励购买、培育市场的关键一环。
4、各上游配套企业技术水平。跟传统汽车核心配件企业相对集中的状况不同，新能源汽车配套企业有数百家，很多电池、电机、电控供应商以前都是地方小厂，甚至是给电三轮、电摩供货的，技术力量薄弱。在利益驱使下，某些新能源汽车整车厂大量采购这些小厂的产品，对新能源汽车的发展十分不利。
5、专业维保水平参差不齐。由于新能源汽车是近些年国家大力推广的产业，一些厂商以前重视不够，但在近年补贴政策和即将执行的排放双积分政策双重作用下，临时抱佛脚，各种玩拼装、推车型，但技术水平尤其是售后维保队伍水平无法跟上。
6、油价、地方保护、动力电池回收再利用，以及人们的观念等。
