2022年，油价上涨成为车主们心中共同的痛，作为一个汽车编辑，最明显的感受就是大家关于混动车型的提问明显多了起来。那么这一期，我们就来和大家分享一下油电混动和插电混动怎么选？再来给大家分享一下10-20万价位，能选择的混动SUV各自有哪些优缺点。其中涉及国产SUV共10款，合资SUV则有1款，想买SUV的小伙伴记得点赞转发收藏哦。（以下车型先国产，再合资，按起售价排序）
油电混动插电混动怎么选
目前混动车型主要分为油电混动和插电混动，区分两种混动形式，主要看车辆的补能形式，其中油电混动只能加油，不能充电，而插电混动可以加油也可以充电。从使用体验来说，油电混动车型主要以燃油驱动，插电式混动车型则能实现一定里程的纯电行驶，部分车型还提供对外供电功能。从政策上区分，目前油电混动车型只支持上蓝牌，而插电式混动车型支持上绿牌，且享受免购置税优待。
如果家里有充电条件，插电式混动体验是更好的，但如果没有充电条件，把插电混动买回来当做油电混动来用，那就要综合考虑亏电油耗，油电混动和插电式混动不同车型的落地价了。
五菱星辰混动版
售价：9.98-10.98万
混动形式：油电混动
动力系统：2.0L+DHT
油耗：5.7L/100km（WLTC）
车身尺寸：4594×1820×1740mm
轴距：2750mm
优点：以前，10万买混动SUV简直痴人说梦，所以五菱星辰混动版这个价格怎么看都足够让人心动。五菱自研的这套混动系统采用2.0L发动机+电磁式DHT变速箱，实测油耗仅4.7L/100km出头，甚至比官方公布的油耗表现还更好一些。另外，五菱表示这套混动系统未来还将有拓展插电式混动系统的潜力，而且佳辰的混动版也已经公布了申报图，大家可以期待一下。
缺点：都说一分钱一分货，纵使五菱星辰混动版已经相当厚道了，但毕竟成本有限，在一些细节上还是留有遗憾的。例如方向盘只支持上下两向调节，后排座椅的填充物材质也比较硬，配置方面两款混动车型都只提供定速巡航和手动空调，配置上不算很丰富，只能满足基本的实用需求。
东风风神皓极马赫双擎
售价：13.99-14.69万
混动形式：油电混动
动力系统：1.5T+E-CVT
油耗：5.8L/100km（WLTC）
车身尺寸：4720×1910×1702mm
轴距：2825mm
优点：除了星辰混动，东风风神皓极也是一款定价比较有吸引力的油电混动SUV，虽然东风风神研发的这套“马赫双擎”知名度不算高，但东风风神对自己的混动系统信心十足，提供了整车十年不限公里质保，为车主吃下一颗定心丸。在车身尺寸方面，皓极也处于紧凑级SUV中较大的水平，作为参考，星越L的长度是4770mm，轴距是2845mm，因此皓极的空间表现是不用担心的。
缺点：虽然价格实惠，但皓极在市场上受到的关注并不算高，东风风神和马赫双擎的品牌还需要被更多消费者了解甚至认可。另外也有车主吐槽皓极车机系统不稳定，车内噪音比较大的问题。
广汽传祺影酷混动版
售价：14.98-16.98万
混动形式：油电混动
动力系统：2.0L+2挡DHT
油耗：4.76L/100km（WLTC）
车身尺寸：4680×1901×1670mm
轴距：2750mm
优点：无论从外观内饰设计还是混动系统的体验，影酷混动版都有着相当不错的表现。造型大胆且辨识度足够高。广汽传祺自研的钜浪混动系统也经过了一系列的实测，动力感受和油耗表现都有不错的成绩，此前一起去SUV曾驾驶影酷混动完成了1箱油1711km，加油油耗仅3.3L/100km的挑战。而在后续进行的高速行驶油耗测试中，影酷的加油油耗也只有5.12L/100km，表现还是相当不错的。
缺点：目前影酷混动售价14.98-16.98万元，在此基础上，例如米其林轮胎、雅马哈音响等配置都还需要额外选配，想获得良好的用车体验，增加一两种选装包，顶配落地价格就会直奔19万左右，确实不便宜。
捷途大圣i-DM
售价：14.99-16.99万
混动形式：插电式混动
动力系统：1.5T+3DHT
油耗：待查
车身尺寸：4590×1900×1690mm
轴距：2720mm
优点：如果把选择范围选定在插电式混动SUV，捷途大圣i-DM是一个比较实在的选择，入门价格不到15万，如果愿意加多2万元，价格去到16.99万，配置也能提升一大截，入门够用，高配丰富，这样的配置梯度也是比较常见的组合。在插电式混动系统方面，捷途大圣i-DM采用的是奇瑞的插混系统，技术方面还是有足够的保障。
缺点：虽然入门门槛比较低，但捷途大圣i-DM并没有通过价格吸引到太多关注，在混动SUV市场，还属于比较弱势的产品。另外奇瑞的这套插混系统日常驾驶中虽然综合输出功率达到240kW，但无论动力响应还是动力切换时的平顺性和可感知度方面都还有提升空间。
比亚迪宋PLUS DM-i
售价：15.28-21.68万
混动形式：插电式混动
动力系统：1.5L+E-CVT、1.5T+E-CVT
油耗：4.4-5.2L/100km（亏电）
车身尺寸：4705×1890×1680mm
轴距：2765mm
优点：聊到宋PLUS DM-i，相信大家都很熟悉了，这目前是比亚迪DM-i系列中最受欢迎的销量担当。15.28-21.68万元的价格提供1.5L插电式混动和1.5T插电式混动两种动力系统，其中1.5L插混车型全部为前驱，纯电续航有51km和110km两种版本，其中51km版本不支持快充，而1.5T插混车型为四驱，纯电续航为100km。不仅车型选择丰富，DM-i系统的节油实力也已经获得了大家的认可，亏电油耗表现出色。除了宋PLUS DM-i以外，宋家族还有宋Pro DM-i和宋Max DM-i，满足大家的不同需求。
缺电：宋PLUS DM-i排队时间长，提车慢这种近似于“凡尔赛”的吐槽就不提了。比亚迪的DM-i系统驱动逻辑更倾向于使用电能驱动车辆，因此发动机基础功率是比较小的，1.5L发动机功率只有78kW，如果在亏电状态下高速行驶，就可能出现动力不够用的情况。因此没有充电条件、跑高速较多，又想要选购DM-i车型的朋友们可以优先考虑1.5T四驱车型，亏电高速行驶动力不足的问题就不需要担心了。
吉利博越(配置|询价)L 雷神Hi·F油电混动版
售价：15.57-17.07万
混动形式：油电混动
动力系统：1.5T+3DHT
油耗：4.7L/100km（WLTC）
车身尺寸：4670×1900×1705mm
轴距：2777mm
优点：博越L前不久刚刚上市，与星越L同样是CMA架构打造，同样是四轮独立悬架，同样的油电混动系统，两个版本售价比星越L混动分别低了1.6-1.3万，考虑到博越L本身配置已经足够丰富了，如果对于空间没有特别高的要求，选吉利的混动SUV，博越L性价比还是很高的。另外博越L在内饰细节，做工方面都体现出来大厂应有的设计感和工艺水准，是一款综合实力不俗的混动SUV。
缺点：本来以为星越L油电混动上市较早，采用的1.5T三缸发动机到博越L上能替换掉，结果博越L还是3缸。虽然我们一直说吉利的3缸在体验上没问题，但是不少消费者心理还是难过这一关。另外，博越L的外观设计和车内纵置屏幕也有不少争议，设计无分美丑，还是各花入各眼，在纠结的朋友们还是建议自己到店里看一看实车，感受最准确。
领克06 PHEV(配置|询价)
售价：15.78-17.28万
混动形式：插电式混动
动力系统：1.5T+7DCT
油耗：4.8L/100km（亏电）
车身尺寸：4340×11820×1625mm
轴距：2640mm
优点：领克06 PHEV是领克家族入门级的插电式混动车型，别看定位入门，设计感和用料是一点不含糊，确实是一辆精致的小车。动力系统方面，领克06采用1.5T+电动机+7DCT的动力组合，最大输出功率190kW，推动这辆小车是完全不用担心动力体验的。另外，领克06车系在安排配置方面也延续了领克的高要求，配备可感应车辆翻滚的侧气帘，安全性还是比较靠谱的。
缺点：虽然经过升级，领克06 PHEV的纯电续航里程已经对比旧款提升了不少，但目前依然只有84km。在驾驶辅助配置方面，包括全速域自适应巡航等全套功能都需要选装，目前选装价格5000元，是一笔不小的支出。最后就是考虑领克06 PHEV的话，一定要去体验一下它的空间，车身长度4340mm更多还是满足两口之家，最多提供4人舒适出行，满载5人体验是会打一定折扣的，后备厢空间也不够大。
哈弗H6 DHT-PHEV
售价：15.98-17.38万
混动形式：插电式混动
动力系统：1.5T+2DHT
油耗：5.6L/100km（亏电）
车身尺寸：4683×1886×1730mm
轴距：2738mm
优点：长城自研的柠檬混动DHT技术早在2020年就已经发布了，在WEY旗下多款车型上反复验证过之后才装在了自己的支柱车型哈弗H6上，目前哈弗H6 DHT-PHEV提供55km和110km纯电续航两种规格的三款车型，全部支持对外放电功能。1.5T+2挡DHT变速箱的结构也有比较多车企选择，算是一种较为主流的技术路线。在动力参数上，发动机结合电动机的系统最大输出功率为240kW，峰值扭矩530N·m。
缺点：虽然说全系三款车型都支持对外放电，但是哈弗H6 DHT-PHEV的电池容量只有9.4-19.27kWh，可供对外供电使用的电能本来就不多，除了顶配车型外其余两款车型又不支持快充功能，外出露营等场景，车辆自身电能很快会被消耗完，而且没法快速补充，返程就只能以亏电状态行驶了，而亏电状态下，长城这套插混系统的油耗为5.6L/100km，油耗还是要高一些。
吉利星越L雷神Hi·F油电混动版
售价：17.17-18.37万
混动形式：油电混动
动力系统：1.5T+3DHT
油耗：4.79L/100km（WLTC）
车身尺寸：4770×1895×1689mm
轴距：2845mm
优点：目前吉利的雷神混动产品分为Hi·F油电混动和Hi·P插电式混动两种，与比亚迪弱化发动机存在感的方案不同，吉利的雷神混动发动机基础功率是更高的，配合上3挡DHT变速箱，在亏电时也有比较充裕的动力。目前星越L提供油电混动版车型，插电式混动车型也已经发布，不久后就会上市。而星越L本身也是一辆产品力较为出色的产品，无论空间、设计还是内饰质感都是目前国产紧凑型SUV中的第一梯队。
缺点：明明在帝豪L插混上吉利已经用上了四缸，但是包括星越L混动、领克01混动、领克06混动在内的车型，都还是在用1.5T三缸发动机。我们实际试驾过都一致认为这台三缸发动机本身没有明显的短板，奈何消费者不喜欢，所以想要吉利的四缸混动，要么帝豪L、要么领克09，中间的车型目前依然是缺位的。
长安UNI-K iDD(配置|询价)
售价：18.29-19.89万
混动形式：插电式混动
动力系统：1.5T+6挡3离合变速器
油耗：5L/100km（亏电）
车身尺寸：4865×1948×1690mm
轴距：2890mm
优点：长安自研的插电式混动iDD系统目前装备在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等车型上。这套插混系统结构相对简单，能够较为便捷地将燃油车型调整为插电式混动车型，这也为长安旗下的插混车型提供了价格优势。例如长安UNI-K iDD顶配的售价与UNI-K燃油版顶配只相差1.4万元，虽然配置上有一些细微区别，包括混动版车型采用前驱布局，燃油版车型采用四驱布局。但总体来说，插混车型的定价是比较实在的。另外UNI-K本身也亮点颇多，大5座车型可以提供极为宽敞的后排空间，乘坐舒适性也是很不错的。
缺点：前面也说过，长安的iDD插混系统主要是由燃油版车型升级改造而来，所以电动机在整个系统中起到的作用比较有限，因此电动机功率也比较低，只有81kW，而1.5T发动机的最大输出功率为125kW，满电状态下整体动力表现对比其他插混车型也是偏弱的。而如果亏电使用，UNI-K iDD的动力体验还会更弱一些，亏电油耗也会有比较明显的上升。所以长安的iDD插混系统车型更适合有充电条件、且对动力性能要求不太高的消费者。
广汽丰田C-HR/一汽丰田奕泽双擎
售价：16.98-19.08万（C-HR）
16.98-18.98万（奕泽）
混动形式：油电混动
动力系统：2.0L+E-CVT
油耗：4.5L/100km（NEDC）
车身尺寸：4390×1795×1565mm
轴距：2640mm
优点：C-HR和奕泽是丰田TNGA架构刚刚诞生初期的作品，设计极其大胆，奠定了丰田新时代车型外观设计年轻化，重视操控体验的大方向。C-HR和奕泽这对姊妹车本身底盘素质已经非常出色，配合上双擎系统大大缓解了2.0L发动机低扭不足和加速时的噪音问题，驾驶体验变得更平顺畅快。另外C-HR和奕泽双擎的主被动安全配置还是非常丰富的，比如全系标配10气囊，并提供丰田智行安全系统。最后，两款车型都有着不小的优惠幅度，实际起售价下探到14万多的水平，优惠幅度在2万多接近3万元。
缺点：C-HR和奕泽主要的问题是车机智能化程度落后，后排视野不佳，车内硬塑料偏多，总体而言如果你看重丰富的配置，宽敞的空间和舒适有质感的内饰，C-HR和奕泽实在给不到你。
总结
中国消费者关于混动车型的启蒙是从丰田普锐斯开始的，曾几何时，消费者还在纠结混动能省多少油，开多久能回本？丰田还骄傲地宣传“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。”如今混动车型正加速被消费者接受，我们国产的混动车型也百花争艳，大家的选择一下多了起来。接下来星越L还要推出插电式混动车型，本田致在也会提供油电混动版本，还有坦克300、捷途T-1的混动车型……无论国产还是合资品牌，混动都会是未来的必争之地，你更看好哪个品牌，更期待哪款车型，欢迎在评论区告诉我们，点赞最高的车型，我们会单独安排一期试驾内容。
下一期奖品将在11月1-10日之间的头条内容互动中发出，敬请期待。
10-20万选SUV，国产混动真香