10月29日，恒驰5(配置|询价)正式开启交付，首批交付100台。恒驰5定位为一款纯电紧凑型SUV，售价为17.9万元，仅有一款车型。
官方表示，为全面保障车主权益，根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处。
所有新车预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管。从此举不难看出，恒驰汽车为了赢得消费者的信任下了很大功夫。
恒驰5于今年7月份开启全球预售，官方称，不到15天订单超3.7万辆。恒驰甚至在官微上表示“创下近4万台预售佳绩”。然而此后，再无关于“恒驰5”预订量的消息。
有传言这近4万台预售，很多是恒大员工为了业绩自掏腰包的。据悉，恒大物业的员工为了完成任务，自掏腰包1000元预订了一单，还有预订了2-4单不等。
受限于资金等原因，恒驰5进展并不顺利，一直都有不利消息传出。有人甚至说从恒大造车开始到新车预售，一路都伴随着谎言和骗局。
许家印做事一向是高举高打，而且目标是做到第一。按照当时的规划，在全国拥有三个制造基地，一口气要推出9款车。
恒大集团董事局主席许家印也屡屡表现出对汽车市场的看重。恒大出事后，许家印押宝恒驰汽车，希望能够借此翻身。
值得注意的是，今年以来，恒驰汽车背后公司——恒大新能源汽车投资控股集团累计57次被不同企业告上法庭，被执行金额超过1亿元。
被资金问题缠身的恒驰汽车，恒驰5交付之后，运营服务、维修保养等都需要大量的资金支持，后续的维修保养如何得到保障，可能也会让很多消费者望而却步。
恒驰5号称是“三十万以内最好的SUV”，如果单从定价以及车辆的硬件来看，恒驰5确实有着较高的性价比，但品牌影响力显然是掣肘其销量的最大因素。
这款车开启交付，或许可以让恒大在困境有一丝喘息的空隙，但面对巨大的债务危机，也只能是杯水车薪。
再说几句
恒驰5是该品牌推出的首款量产车，它一方面承担着打响品牌享誉度的重任，另一方面也背负着提振品牌的重托。
恒大指望着能够通过恒驰汽车来翻身，但目前恒驰只有这一款恒驰5，想要靠着这一款车来翻身实在是有些困难。
可以说，恒驰5交付，仍只是一个开始，在这个竞争激烈的新能源市场，恒驰汽车面临着巨大的挑战。