这是振奋人心的消息，根据数据显示今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超过德国，跃居成为了全球第二。而不容忽视的是，新能源汽车的发力是这次中国汽车能成为全球第二的关键。据悉，新能源汽车1~8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。
而在新能源汽车出口中，比亚迪在其中占据了大量份额，仅9月新能源乘用车出口环比增长率就超50%，而且还在9-10月间与多国的企业签署合作协议。毫不夸张地说，比亚迪的全球化策略正在引领着中国汽车在海外快速发展。
比亚迪很早就意识到全球化的重要性，早年就有业务向全球发展，新能源乘用车业务自然也没有例外。仅在2022年，比亚迪就新能源乘用车业务就在了日本、荷兰、澳大利亚等十几个市场中有不俗的发展，足迹遍布全球五大洲，受到了市场的一致认可。其中，首个海外乘用车工厂定位泰国，日本作为公认难进军的市场，比亚迪也计划到2025年底在日本建立100家销售店，坚定推进全球化的决心不言而喻。
在全球化的过程中，比亚迪非常了解不能一味地单打独斗，和各国企业达成良好合作是很有必要的。在基础服务方面，比亚迪和壳牌集团、菲律宾最大的电网配电企业Meralco有了深度合作；在汽车销售上，比亚迪和马来西亚、德国、瑞典、挪威等地经销商达成了稳定的合作关系，并且和德国、印度等地的汽车租赁、出租车公司有了合作，为比亚里新能源汽车的全球畅销打下了坚实的基础。
当然，比亚里也深知技术领先是他们全球发展的基础，坚持技术发展是全球化更进一步的关键。截止到2021年，比亚迪研发投入为106亿元，同比增长24%，拥有4万名研发人员。在大量的投入下，比亚迪的全球累计申请专利超过3.7万项，授权专利2.5万项，成为他们全球发展的关键要素。
在全球化策略获得成功基础上，比亚迪没有停下自己的脚步，如今在大力发展重要的欧洲市场，未来成绩相当值得期待。在不久前，比亚迪的唐、汉、元PLUS(配置|询价)三款电动车不仅仅亮相巴黎车展，而且在未来将在欧洲全面开售，会在包括挪威、丹麦、瑞典等多国交付，全面发力欧洲乘用车市场。更重要的是，不久前德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议，未来六年内要购买至少10万辆电动汽车，比亚迪的品牌力和影响力正在肉眼可见的增长。
比亚迪官方公布了2022 年前三季度业绩预告，净利润近百亿，同比增长近三倍，与此同在过去三个月里比亚迪新能源乘用车出口销量不断增长。不难发现，比亚迪能有如此优秀的业绩表现，离不开他们在全球化方面的非凡成绩。相信随着比亚迪全球化策略的一部分深化，不仅仅是比亚迪本身成绩会更好，也会促进中国汽车在全球有更好的发展。