飞起来，翻个身，再拍地上……这届车企，折腾自家新车的花样越来越多了。重压、炙烤、泡进水里、冻成冰坨……把这些千奇百怪的测试归总一下，估计能写出一整套“某某十大酷刑”。
最近出手的是欧拉，“中招”的是即将在本月底上市的欧拉闪电猫。10月20日，欧拉闪电猫被施以国内首次电动汽车高速螺旋翻滚跌落测试。
闪电猫：我招谁惹谁了……
为了更贴近日常使用场景中的道路环境，本次测试模拟的是车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏，从高架跌落并撞击地面的场景。车辆高速飞行后落地，相应的巨大冲击会造成车辆翻滚，将对车身结构、动力电池甚至驾乘者人身安全等方面带来全面考验。
想想就疼
在各种意外碰撞事故中，汽车翻滚事故发生造成的伤亡率更高。据了解，翻滚事故造成的人员伤亡占整个交通事故伤亡人数的20%-30%。
因此国际上NHTSA和IIHS两大权威机构都将车辆翻滚的场景加入了测试项目，考察车辆发生侧翻的概率或者对车顶强度大小与车自重比率进行评级。
但是，这种测试并非在真实的翻滚事故形态中对车型进行测试，存在一定的局限性。此外，考虑到电动汽车与传统燃油车在结构上的明显不同，类似场景下对车辆的安全性能要求更高。因此，有必要对上述场景进行尽可能接近现实状态的模拟。
在测试中，欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能，静止放置在距离单边桥150米的位置，由驾驶机器人以每小时60公里的速度，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚540度并掉入面前长40米，宽10米，深1.8米的夯土硬化坑内。从车辆冲出螺旋单边桥到掉进坑内，最高点到坑的底面，最大落差超过6米。跌落后，巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。
现场画面显示，经过这一番“折磨”之后，闪电猫整车车身结构保持完整，A/B/C柱承均没有发生溃缩形变，乘员舱保持良好，能够为乘客提供充足生存空间；除了主驾驶位置为了安装驾驶机器人，拆除了安全气囊外，全车气帘全部正常打开；安全带预紧、双闪、E-CALL紧急救援功能都正常激活；动力电池系统没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况。 闪电猫：扶我起来，我还行……
值得一提的是，欧拉闪电猫在通过本次极限挑战之后，将静置24小时，并对测试车辆进行深度拆解，并在现场邀请行业专家予以讲解。拆解视频将不久后全网发布。
撰文｜杨铮