自从时间进入到2020年以后，相信大家都感受到了许多明显的变化，比如在买车时如果不考虑更节能环保的混动车型或者纯电车型，那么你就算是有点落后于时代潮流了。我们就拿现在主流选择的混动车型来说，在电驱模式下不仅能带来优于纯油车的驾乘舒适性，还能降低日常用车成本。#哈弗神兽混动DHT领衔登场#
放眼当下的混动市场，虽然各大车企都推出了大量的混动产品，但是大家想要在十几万的价格范围内，选择到一台高品质的混动SUV，绝非易事。众所周知，金字塔也要分为塔尖和塔座，混动SUV市场的大量产品自然也是存有差距，其中最明显的区别就是要看这台车的核心零部件是否为混动专用，比如混动专用的“发动机”和“DHT变速箱”。
说到这里，相信不少人就会把目光看向最近在市场表现火热的哈弗神兽DHT混动版本，该车不仅搭载效能更优的混动专用发动机，还有专用的两档DHT变速箱，该变速箱拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，通过驱动车轮时的齿比变化来兼顾中低速直驱和高速直驱时的动力和燃油经济性，并且车辆大部分时间还是由采用电机来驱动，因此不仅覆盖速域更广，动力输出同样也非常强劲。
当然了，我们今天要说的并非哈弗神兽DHT，而是即将推出的哈弗神兽DHT-PHEV！
相较于无需充电的DHT版本，哈弗神兽DHT-PHEV和它的最大差别就是一款插电混合动力车型。根据工信部公布的最新一批新车申报新车来看，哈弗神兽DHT-PHEV沿用了与普通DHT版本相同的设计语言，整车外观看起来充满科技感且十分精致，尤其是标志性的中网造型，可以说是受到了很多年轻消费者的喜爱。
不过值得一提的是，申报信息显示新车还申报了多个样式的前脸造型方案，各种不同方案的差别在于颜色和装饰条，整个中网造型的主要设计语言并没有大的变化，并且新车还申报了四种不同的车身颜色、七种轮毂造型，以及选装天线、尾翼、侧围外板、车门饰板、侧雷达、行李架、天窗等配件。考虑到近两年哈弗品牌在外观上主打年轻人喜爱的潮流化和个性化，因此不排除最终哈弗神兽DHT-PHEV会按申报信息推出多款不同外观的车型，这无疑是给了年轻用户更丰富的选择。
在车身尺寸方面，据悉哈弗神兽DHT-PHEV的整车长宽高分别为4780x1890x1675mm，轴距更是长达2800mm。毫无疑问，虽然这款新车的产品定位是紧凑型SUV，但是这个尺寸却能媲美更高一级的中型SUV，对于人口较多的中国大家庭来说，消费者显然喜欢更大尺寸的车型。
最后在动力方面，据悉哈弗神兽DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机+2挡DHT变速箱组成的插电式混合动力系统，其中采用米勒循环技术和VGT增压器的1.5T混动专用发动机，能输出最大功率110kW，搭载自研的高效率2档DHT变速箱。参考此前哈弗推出的插混车型来看，哈弗神兽DHT-PHEV或将提供两种不同续航版本的车型，NEDC纯电续航里程分别为55公里和110公里。
大侠车谈：毫无疑问，哈弗神兽DHT-PHEV的登场，无疑是让选购混动SUV的消费者带来了更优的选择，毕竟无论是哈弗的品牌影响力，还是柠檬DHT的高品质口碑表现，以及此前哈弗神兽DHT在市场的受欢迎度，都证明了哈弗混动SUV的综合实力！