终于理想L8(配置|询价)完成了上市，理想ONE(配置|询价)的换代风波告一段落。从数据来看理想9月的11531辆交付，也顺利完成了过度。对于理想来说，现在L8和L7的推出完整了理想的产品布局，当然对于理想以后命名规则的问题也有了大结局。在定位于家庭用SUV这个赛道上，理想终于铺开了他们的野心，当然未来还会有更多的细分车型彻底把这个赛道填充满。
其实为什么理想ONE会如此短暂，除了产品布局上的考虑，还有很大程度上是因为理想迫不及待的要全面换装第二代的増程式底盘，增程器也换掉了之前的三缸机，改用了全新的四缸机。这第二代的増程式底盘，也极大的把之前的BUG都进行了修正。在未来理想除了目前的第二代增程式平台之外，还会有纯电平台的产品推出。在新能源领域里真正实现两条腿走路。
所以虽然理想ONE和L8之间的时间很短，但这确实是是一次翻天覆地的革新。全新一代理想ONE理想L8发布价格35.98-39.98万元，是经典的六座车型。理想L7的价格是33.98-37.98万元，是五座车型。L8和L7全部提供了Pro和Max两个版本。Pro和Max之间主要是在智能辅助驾驶和芯片之间的区别。
01
带领理想冲击月销2万？
在最新的数据中，2022年9月，理想汽车共交付新车11,531辆，同比增长62.5%。其中，之前发布的旗舰SUV理想L9(配置|询价)终于显示出了威力，在首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。理想L9单月销量破万，在这个价格区间里是一个非常强劲的数据。
在当初只有理想ONE一款车型的时候，理想便可以做到月销破万。理想L8/L9在消费者中的基本盘还是非常雄厚的。那么等理想L8、L7再加上理想L9产能跑起来之后，理想能否成为单月销量破2万的造车新势力品牌？这非常有可能。
如果理想成功，那么理想也将成为第一个达成此成就的造车新势力品牌。目前理想虽然还在亏欠，但是已经属于造车新势力中亏损最少的品牌了。第三季度累计交付26,524辆，同比2021年第三季度增长5.6%。截止到2022年9月30日，理想汽车累计交付量为211,015辆。如果把这个数字翻倍的话，那么理想汽车还是非常有可能实现收支平衡甚至盈利的。
02
理想L8/L7“真香”？
理想L8在上位之后，虽然造成了很大一部分刚刚提理想ONE车主的不满。但是其实从反馈来看，不少消费者还是“真香的”。虽然受到官降2万的影响，其实从二手车市场最真实的反馈来看，一万公里以内的准新理想ONE其实保值率还是非常可以的，基本上二手车平台上的挂牌价格都在28.5万左右。
甚至还有在二手车市场甚至也出现了准新2022款理想ONE出售，然后置换理想L8的情况。这说明在消费者市场大家对于理想ONE和理想L8的认可度还是非常高的。说明对于理想L8和L7来说，理想拥有相当大的基本盘，消费者基础也非常强劲。这对于还没交付的理想L8还说是一个非常好的消息。
总体来说，理想L8和L7的推出，对于理想来说是一次在产品阵容上的极大补全。首先它弥补了理想ONE作为“初代目”在产品层面的不成熟，另外它让理想的产品布局更加完整。对于理想品牌来说，它的车机交互还有市场定位是非常厉害的，当它围绕着这个精准的定位铺开更多的细分市场产品的时候那么它也将会迎来一次更大的爆发期。