在十一放假前，长城汽车的哈弗品牌正式把产品核心H6的PHEV版本上市，而且性能可以说是王炸级别，最大系统马力达到了326.5匹，最大扭矩也到了530牛·米，推动一款城市SUV足以带来钢炮级的体验。最关键的是这款车型的售价格仅仅为15.98—17.38万元，足以给整个市场带来震撼。不过，BAO师傅看来，这款车的意义对于哈弗品牌不止于性价比，更在于核心车型展示的带动效应，一个聚焦于新能源的全新哈弗产品阵线即将到来。
作为哈弗品牌H6家族的首款插混车型，第三代H6 DHT-PHEV上市共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置。这三个配置宛如三个阶梯，15.98万的车型纯电续航为55km，16.98万车型则直接将续航增加到110km，而价格最高的17.38万车型则是在110km的续航之上增加了快充装置。在BAO师傅看来，这样的价格设计哈弗的意图非常明确，就是凸显最高配车型的超质感，也可以判断，17.38万的版本会是销售的主力车型。毕竟在中国市场，快充桩具有绝对的数量优势，便利性也更好。
哈弗H6 PHEV版采用了全新的外观设计语言，使用了用星空设计元素，无边界星云前格栅，专属新能源元素的青矾绿涂装，还有星云灰等多种车身颜色。新车也是首个使用新能源LOGO的车型，车头中间的“HAVAL”LOGO造型扁平，灵感来源于中国传统的榫卯结构，底色换为有新能源元素的蓝色，车尾两侧还分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识。新车长宽高为4683x1886x 1730mm，轴距2738mm，采用5座设计，拥有560-1485L超大的后备箱，内饰拥有黑、灰双拼等三种方案，与普通哈弗H6 做到了全面的区隔。
焕新不仅在于视觉，更在于用车场景。新车专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，这样的数字远超一般电动车配备的最大2kw限额，可以轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，大幅拓展用车场景。
动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m。柠檬混动DHT的双电机混联拓扑结构使新车可实现在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，起步迅速、响应及时，实现动力与油耗的平衡。哈弗H6新能源配备了“标准、经济、运动、雪地”4种驾驶模式，均可以精确控制车轮动力输出。
当然，作为新能源车型，安全是消费者最关心的，也是一切的前提。哈弗 H6 DHT-PHEV采用的“护芯甲”动力电池，配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能较强。
在当下这个时代，智能科技装备是受年轻人喜爱的关键要素。哈弗H6 DHT-PHEV由于采用了柠檬智能平台，拥有全新的电子电气架构，支持整车FOTA远程升级。在车机交互上，配备了12.3吋液晶悬浮中控屏以及10.25吋液晶仪表屏，并可选装9吋HUD抬头显示，组成一机三屏的交互端口。新车还装备了Mobileye eyeq4芯片，可实现L2级智能辅助驾驶功能。
为什么说H6 DHT PHEV车型的上市不仅仅是哈弗品牌带来了一款性价比车型？因为H6是哈弗品牌的基础，它的新能源化，意味着哈弗品牌的整体转型。虽然此前赤兔(配置|询价)和神兽也有DHT版本问世，但此次H6的插混版上市则意味着哈弗的全面向插混方向进军。在此次的上市发布会上，长城汽车哈弗品牌CEO李晓锐透露：在未来一年中，哈弗品牌将推出7款新能源车型。其中2022年第四季度将推出哈弗神兽(配置|询价)的PHEV板以及H-DOG的PHEV版，2023年的第一季度将推出另外两款车型的PHEV版，而第二季度推出某A车型和B车型的新能源版本，第三季度推出某C车型的新能源版本。可见新能源正在成为哈弗品牌的一个新的人设，也是一张新的王牌。
写在最后：
随着时代的变迁，人们对于车辆的理解与认知也在不断发生着变化。从前人们对于哈弗的认知是SUV领域的销冠、专家，而如今哈弗正在与时俱进的不断完善自己的名片，将新能源作为了新的定语。而哈弗H6的新能源版本，已然打开了一扇大幕，而哈弗品牌将在新能源与智能化的新舞台崭露头角。