昨晚，蔚来在德国柏林举办了大型的发布会，宣布进入新的欧洲市场。
新进入哪些国家？
继挪威之后，蔚来新进入了德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家，同时会建立完整的运营和服务体系，而在明年还将进入更多的欧洲国家。在与英国媒体的交流中，李斌透露伦敦的NIO House选址已经完成，英国的总经理也在几天前刚刚招聘完毕，可能将于明年下半年进入英国市场。
在欧洲有哪些车型？
此前，蔚来ES8(配置|询价)已在挪威上市，这次又带来了新平台的三款车型：ET7(配置|询价)、EL7和ET5。一个有意思的情况是，因为奥迪之前对ES8和ES6名称的起诉，ES7在欧洲已经更名为EL7，显然蔚来不希望这个小插曲拖延其在欧洲的脚步。
欧洲的蔚来车型怎么买？
在这几个国家，可能你没有办法直接去买入一台蔚来车型。因为蔚来采取了一种新的商业模式，订阅制。用户可以选择不同时间（最短一个月起），不同车型，去订阅一台符合自己需求的车。譬如ET7在德国的月租费用为1199欧元(约合人民币8332元)起，蔚来EL7的月租费用为1299欧元(约合人民币9027元)起，而蔚来ET5(配置|询价)的月租费用为999欧元(约合人民币6923元)起，一般来说租期越长，价格越低，另外根据车辆配置的不同，价格也有差别。一个小优势是，因为现在蔚来刚刚开始提供服务，所以几乎所有的车都是全新的。其它关于车辆的服务，例如取送车、冬季胎、保险、保修、验车等等都是包含在内的，是一个相对省心的用车方案。需要注意的是，订阅制的车辆每月都会有里程限制，以蔚来为例，每月限制里程是1250公里，超出部分会额外计费。
为什么要采用订阅模式？
订阅制对于汽车销售模式来说是一种新兴的方式，这种方式在欧美已经开展了多年。像奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃和领克等汽车品牌都有不同的订阅服务，甚至现在大的租车公司也都推出了种类繁多的订阅制。与租车公司的订阅制相比，汽车厂商的订阅制往往价格上会更贵一些，但厂商可以提供更好的服务，譬如车型种类的选择，更好的车辆状况和配置等。蔚来选择以订阅制为切入点，必然经过深思熟虑，毕竟欧洲市场的高端车比例比较高，传统豪华品牌的势力也很强大。蔚来希望通过这种灵活的模式，找到自己在海外发展的创新之路。在欧洲市场，奔驰EQE的订阅价格是1599欧起，相比较来说，蔚来提供了更低的起价和更灵活的订阅时间。而蔚来之前的一大优势--服务，能否令欧洲消费者满意，我们将拭目以待。其实在中国市场，蔚来也有类似的订阅制叫做蔚来悦享，只不过中国用户更倾向于传统的购买形式。
服务网络如何？
在欧洲，蔚来将采用直营模式。位于德国柏林的蔚来中心即将开业，在汉堡、法兰克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和哥德堡等城市的蔚来中心也将陆续建成并投入使用。蔚来还在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典这五个欧洲国家的主要城市建立了授权服务中心网络；NIO App欧洲版已在今年8月份上线。
充电与换电布局如何？
蔚来在欧洲已经接入了38万根充电桩，欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站，到2023年底将达到120座，看来是要把换电模式推广到全世界。
在欧洲订阅蔚来 我们立马体验
参加完蔚来在欧洲的发布会，我们在德国的小伙伴立马就订阅了一台ET7，感受一下拥有中国车的快感。首先下载蔚来欧洲App，之后选择车辆和订阅方案。我们选择了订阅一个月这种灵活的方式，含税价格为1669.4欧元，当然如果你订阅的时间更长，价格也会更低。这台全新的ET7配备了100度电池、20英寸轮毂以及Nomi 2.0，除了没有nappa真皮外，配置是比较高的。确定好选择后用信用卡直接付款，整个过程清晰迅速。稍后你的邮箱里会收到两封邮件，一封发票，一封确认信。上面也告知我们的车辆会在10月17日送到法兰克福的家门口。目前取车送车服务年底前在德国还是免费的，作为首批欧洲订阅用户，这个羊毛还是有必要薅的。当然国内用户熟悉的各种拉群和电话暂时没有出现，渐渐有了一丝德国的味道。
提车后的一个月我们会全面感受一下蔚来在欧洲的服务情况，包括充电换电以及日常状况的反应。之前我们曾经把ES8开上了纽北，当然我们也会为大家带来ET7在德国的深度体验，敬请期待吧！
