本次司标尚新能够看成是一个小的分阶段汇总，意味着上汽通用汽车基本完成了从工艺到商品再到知名品牌了解的系统软件尚新。换标身后，是上汽通用汽车意味着流行汽车企业向新力量进行的转型发展反击战。
文｜郭娴雅
图｜来源于互联网
25岁的上汽通用汽车，公司司标着了“新风貌”。
近日，上汽通用汽车官方网发布了全新升级公司logo，新logo设计方案更为简洁，颜色以渐变色的深蓝色调为主导，身后的含意跟总公司彼此的新企业愿景一脉相承——意味着着公司向电动式化、智能化系统、网联平台化转型发展全方位加速的信心。
在转型发展的浪潮下，这几年，汽车企业换logo早已不是什么新鲜事儿，上汽通用汽车本次换司标好像也没有什么了不起，但事实上整理公司近一年的姿势就能发觉，此次换司标称得上“字少事大”系列产品。
从今年初通用汽车公司公布全新logo，展现企业全方位电化的将来发展前景，到4月份上汽通用汽车举办“2021高新科技感受日”，公布全新升级Ultium服务平台进到我国，并在略逊一筹的上海国际车展上公布根据这一服务平台打造出的凯迪拉克汽车智能化纯电概念跑车LYRIQ，再到前几天的Ultium DAY上，Ultium服务平台发布其中文名字——艾克斯能电瓶车服务平台，2021年肯定堪称是上汽通用汽车加快转型发展、使力将来的起止之时。
本次司标尚新能够看成是一个小的分阶段汇总，意味着上汽通用汽车基本完成了从工艺到商品再到知名品牌了解的系统软件尚新。放到全部汽车企业都是在谈转型发展的时下，一家汽车企业的转型发展很有可能不值过多关心，但上汽通用汽车的转型发展不仅象征着其自身，更对外开放展现了流行汽车企业势力“小象转过身”的“楷模”。
换标身后，是上汽通用汽车意味着流行汽车企业向新力量进行的转型发展反击战，而从现阶段看来，上汽通用汽车在技术性、安全性、供应链管理、产业化等层面呈现出來的优点，让人为因素新力量捏了一把汗。
技术性不输特斯拉汽车，艾克斯能电瓶车服务平台落地式之际
尽管在这里波电化转型发展中，上汽通用汽车稍显不张扬，但掌握汽车制造业的人都了解，通用性能够算得上最开始合理布局新能源汽车的公司，但是一向秉持“多做多说”，不玩“期货交易”，因此 才会令人觉得这几年才逐渐有些姿势，而事实上艾克斯能电瓶车服务平台身后是其二十五年在电化行业的厚积而薄发。
智能化电动式服务平台构架是智能电动车时期大比拼的关键，大家就凭着MEB为客户熟识，而上汽通用汽车的艾克斯能电瓶车服务平台更“能打”。这一服务平台不但有通用性的电化工作经验和展望技术性，也有上汽通用汽车和泛亚研究中心奉献的“智慧中国”，一方面完成了超出95%零部件的文化整合购置，成本费上对我国客户更友善；另一方面根据这一服务平台打造出的商品也更符合国家客户的应用要求。
与此同时，为那样一个服务平台取一个中文名字，也是海外汽车企业在华的初次，足见上汽通用汽车深耕细作我国市场，加快转型发展的信心。
跟特斯拉汽车等造车新势力和现在流行汽车企业发布的纯电服务平台对比，艾克斯能电瓶车服务平台的协调能力更胜一筹，充电电池和电驱都是有多种多样组成。充电电池层面，适用磷酸铁锂电池、三元锂或日后很有可能运用的锂金属电池、动力电池等多种多样充电电池，根据规格一致的摸组模块的不一样总数、不一样排列方式的组成，能够打造出不一样里程数的车系。
电驱层面，能够 带来多种多样电驱组成，并且处理速度很高，前轮驱动模块最大完成8合1集成，容积和净重输出功率比领域领跑。而根据不一样的充电电池锂电芯、不一样的模块总数、不一样的电驱，艾克斯能服务平台能够达到不一样里程数、不一样推动方式、不一样特性的商品，遮盖小汽车、SUV、MPV、皮卡车等不一样轮距和规格的造型设计要求。
一个服务平台支撑点全部车系，艾克斯能电瓶车服务平台的战斗力不可小觑。从已发布的批量生产商品上更能反映其技术性先进性，在北美地区CMC悍马汽车EV的0-100km/h加快的时间仅需3秒，1000大马力和15592牛·米的能源輸出，造就了电瓶车服务平台特性的吊顶天花板。
电子控制系统的智能化系统自主创新也举世瞩目，业界创新的蓄电池智能管理系统，能以无线通讯方式协同系统每一个锂电芯和充电电池摸组，能够OTA升級，保证 这一系统软件能够对充电电池项目生命周期开展管理方法，也可以快速配对事后引进的新型电池；而整包方面可降低90%的整车线束，有益于多布局充电电池，提高整包比能量；少了整车线束插下也可以减少设备故障率。
这套充电电池智能管理系统融合上汽通用汽车全新升级一代VIP智能化电子器件构架，是智能化电动式时期的另一个关键着力点，通用性当然早有提前准备，该构架选用CAN-FD系统总线，与通用性上一代电子器件构架对比，数据处理方法技能提升了5倍；选用骁龙处理器车规集成ic，是高通芯片第三代智能座舱中最一流的集成ic，适用整车超出30个功能模块的OTA升級。
艾克斯能电瓶车服务平台和VIP电子器件构架的领跑，在将要于中国打开预购的凯迪拉克汽车LYRIQ上面能见到，此车CLTC工作状况里程数超650公里，配用了根据全新升级一代VIP电子器件构架构建的全新升级一代VCS虚拟座舱系统软件及其加强型Super Cruise，适用整车OTA升級，技术性“堆放”不输一切一家造车新势力，坚信2022年发售后会冲击性全部纯电动汽车销售市场布局。
安全系数完爆新力量，电瓶车安心开
在造车新势力们经常用“期货交易”挑动顾客的希望后，愈来愈多的顾客发觉，这些商品并沒有新力量叙述的这样好，不仅技术性是“期货交易”，安全性也“差点儿含意”，而这些方面恰好是以上汽通用汽车为象征的流行汽车厂商的优势。
我们可以从艾克斯能电瓶车服务平台的充电电池安全性和充电电池撞击安全性两大层面，见到上汽通用汽车的“安全性高于一切”。艾克斯能电瓶车服务平台充电电池的软件开发测试都严苛遵循了通用汽车公司全世界新能源车有关规范，大幅度高过国家标准，100%锂电芯DRC（直流电内电阻）检验保证锂电芯质量，提升 安全系数；充电电池热扩散系数检测的原始溫度，国家标准规定＞0℃和常温状态就可以，上汽通用汽车的规范则提升 到45℃之上来做热扩散系数。
为了更好地保证锂电芯安全系数，上汽通用汽车泛亚研究中心协同当地经销商，根据NCM三元电池计划方案，为艾克斯能服务平台产品研发出了专享我国市场的提升秘方，比基本秘方耐热性提高了10%，这类不立即购置锂电芯，只是深层参加锂电芯有机化学管理体系设计方案和特性开发设计的作法，让上汽通用汽车对锂电芯特性、安全性、成本管理等都是了更难忘的掌握和领跑领域的经历累积。
热管理方法是充电电池安全性的头等大事，上汽通用汽车有着高达七重充电电池热管理方法技术性，包含即时视频监控系统系统软件、锂电芯间距热墙、抑止热扩散系数技术性、集成化水冷散热系统软件、摸组和整包的消防设计规范、后置摄像头大规模防爆阀、防拉弧，可对电池包和锂电芯情况24小时24小时无间断、高频检验，一旦有温度无法控制风险性，会第一时间采用减温措施，保证“热不蔓延”，让客户舒心应用。
并且艾克斯能电瓶车服务平台适用项目生命周期快速充电，基本上不可能对电池电量导致其他危害，让消费者无须担忧充电电池衰减系数导致里程数出现缩水。
有关客户关心的纯电动汽车磕磕碰碰后着火的难题，上汽通用汽车艾克斯能电瓶车服务平台使用了加强的全新升级充电电池物理学安全防护构架，全新升级一代高韧性充电电池外壳选用高韧性井字形结构，高强度钢板运用占有率约61%，超高强度钢板运用占有率37.5%，整包抗压能力能为国家标准标准的3倍，同业竞争最大水准。
与整车系统软件融合的电瓶壳安全性架构模式也使用了远超国家标准的严格规范，例如多部位柱碰维护工作能力，国际性和中国撞击规范全是调查车门单一部位柱碰工作能力，而上汽通用汽车仿真模拟从A柱到C柱持续多部位开展柱碰，为此调查每行摸组每个地区的抗压强度。
上汽通用汽车还考虑到多种多样应用情景，除开我国法律规定和C-NCAP等规定外，提升底端敲打工作状况、过火车轨道工作状况等繁杂工作状况情景检测，尽可能保证“万无一失”。
从上汽通用汽车在稳定性上的苛刻可以看出，流行汽车企业势力宁愿放弃速率也需要保证充分的身份验证、宁愿放弃比能量也需要加强物理学撞击安全性构造的作法，而这就是最让顾客满意的作法。
产业化是网络加速器，小象转过身也可以最后的冲刺
假如说技术性和安全性上的差别，造车新势力还能追逐的上，那麼上汽通用汽车可以迅速铺平集团旗下设备的工作能力，新力量就自愧不如了。
大家都知道，不论是纯电服务平台或是电子电器构架，智能化电动式时期都必须公司高额资产的研发投入和长期的技术性累积，这也是新力量们造成气势很大，但一直无法赢利的缘故，可上汽通用汽车那样的流行汽车企业则无须担忧这个问题。
以上汽通用汽车集团旗下三大知名品牌、几十款车系、每一年百万亿元级的经营规模，一旦艾克斯能电瓶车服务平台完善，企业转型升级将进到迅速发展趋势安全通道，遮盖各流行市场细分的一系列智能电动车商品将快速铺平，小象转过身的“慢”，将在掉转背后变为令人震惊的“快”。
依据整体规划，到2025年，上汽通用汽车将发布10款之上根据艾克斯能电瓶车服务平台打造出的国内新能源车型，遮盖别克汽车、雪弗兰、凯迪拉克汽车三大知名品牌，攻占小汽车、SUV和奢华SUV等好几个市场细分；全新升级一代VIP智能化电子器件构架将运用于这三大知名品牌绝大多数新款车型上；全新升级一代VCS虚拟座舱系统软件在上汽通用汽车集团旗下三大知名品牌新车里的普及率将做到78%。
将来5年内，Super Cruise未来智能安全驾驶系统软件将遮盖凯迪拉克汽车知名品牌绝大多数车系，并逐渐运用于别克汽车和雪弗兰知名品牌。
这一系列整体规划不可谓不激进派，而这恰好是上汽通用汽车小象转过身后的“最后的冲刺”，回过头看造车新势力，一年能推一款新汽车早已算快了。
产业化产生的作用还不止于此，产业化最立即的益处是产生新技术应用成本费的降低，通用汽车公司全世界每一年上百万辆的销售量经营规模，可以迅速摊销费掉艾克斯能服务平台的研发投入，让新款车型更具有性价比高，大量顾客还可以体会到领跑技术性。
除此之外，智能电动车时期的技术性迭代更新必须 互联网大数据的适用，而互联网大数据身后是大量的跑在道路中的车，促使其能够搜集到很多不一样地域、不一样实时路况、不一样应用情景的数据信息，推动技术性更快迭代升级，更具有领跑性。
2021年1-8月，上汽通用汽车早已对集团旗下车系执行了8次规模性OTA远程控制升級，涉及到集团旗下三大知名品牌2五个车型，多层次提高了买车人应用感受，将来公司将维持一年数次规模性OTA升級的刷新頻率，遮盖公司80%之上的车系。
写在最终
综合性以上内容，大家可以了解上汽通用汽车转型发展的“速度之道”，并不像新力量一样用“期货交易”坑骗顾客，只是“慢”出来安安稳稳搞好全部技术性提前准备，而在充分准备后决不担心，干净利索的“快”速推动转型发展整体规划落地式，而且多措并举，不仅加速纯电动汽车落地式节奏感，也没忘记再次对传统式推动系统软件开展自主创新，让每一个消费者都能追随上汽通用汽车享有技术性发展。