我国现在早已变成了全世界最首要的新能源车销售市场之一。在这里波收益的推动下，特斯拉汽车、晓亮、蔚来汽车、理想化、比亚迪汽车等汽车企业都完成了销售量上的提升。截止到2021年八月，蔚来汽车、理想化和小鹏汽车等造车新势力的销售量累计做到48.三万辆，同比增幅达252.7%。
但是正所谓后浪推前浪，汽油车时期在中国运营得如鱼得水的一部分国外汽车企业则在新能源技术时期显著掉了队，典型性案例便是大家。大众汽车集团财务报告表明，2021年上半年度，其在中国交货1.82万辆电瓶车，仅占企业全世界新能源车交货量的10.7%。
剖析人员表明，大家往往在我国新能源技术销售市场获得这般寂然振作的销售额，一方面是由于人们在制订新能源技术发展战略的初期挑选了压宝插混车，并为了更好地兼容MQB服务平台选用“油电路改造”对策，让其过去几年的新能源车快速发展趋势潜伏期都没能塑造新的企业形象。
另一方面，大家对中国电瓶车销售市场也变得有一些欠缺诚心，不但没能兑付2016年完成国内生产制造的的服务承诺，其第一款涉足中国的纯电动汽车型ID.4还不兼容OTA升級等必不可少的自动化作用。
但是，大家终究是知名车企，积淀浓厚，并且其ID.大家族在国外也特别受大家喜爱。2021年上半年度，大家在世界市場共交货纯电车17.一万辆，同期相比劲增165%。这都证实了一汽大众汽车仍拥有较强的竞争能力。
据一汽大众汽车8月财务报告表明，上海大众ID.系列产品（ID.4X(配备|询价采购)、ID.6X）、一汽大众ID.系列产品（ID.4 CROZZ(配备|询价采购)、ID.6 CROZZ(配备|询价采购)）四款车系本月累计在华销售量达7023辆，同比增长率20.9%。这也是自6月起，大家ID.大家族持续第三个月完成交易量提高，2021年6月、7月ID.大家族销售量分別为3145辆、5810辆，同比增长率达123.6%、70.1%。
现阶段，大家也已经积极主动寻找在我国市场完成新的提升。
据了解，大家已经商谈回收吉奥汽车在合肥市的一家加工厂。大家预估，到2030年，我国汽车行业的经营规模将做到三千万台上下，在其中1200万台将是新能源车。从长期性看来，假如购买取得成功，将有利于大家扩张在华的项目经营规模。此外，拉进新的合作方，也可以协助大家进一步细分化市场定位，使其在华产品系列产生三足鼎立的赛马会局势。