本文转自：解放日报
在老牌汽车制造王国德国，人们对汽车的消费习惯正悄悄发生改变。虽然德国拥有不少名牌内燃机汽车企业，但如今德国人对新能源汽车的热情明显上升。
设在弗伦斯堡的德国联邦汽车运输管理局近日宣布，今年德国前7个月上牌的新车中，新能源汽车占比进一步提高。在新注册车辆中，纯电动汽车、混合动力汽车以及插电式混合动力汽车等占比44.2%，与2021年同期相比增加了13%。
在此期间，纯电动汽车销量更是强劲增长27.1%。在德国，目前最受欢迎的电动汽车是来自意大利品牌旗下的一款小型纯电动汽车。7月，这款小型汽车在联邦汽车运输管理局的纯电动汽车注册统计中排名第一，注册量为2170辆。
虽然人们对新能源汽车的需求在提升，但目前生产却跟不上，想购得心仪新车的人仍然需要有耐心。如，要开上上述意大利出产电动汽车，需要等待7至9个月，为此该品牌已暂停了该车的预订。
由于产量跟不上，汽车销售门户网站也不得不暂停国内外近50款电动车型的预订。汽车制造商为了安抚客户，不得不在官方网站上详细解释原因。出现无法供货现象的原因是多方面的，最主要的是零部件供应跟不上，尤其是半导体缺乏，因为电动汽车比传统内燃机汽车需要更多的芯片。
从2023年开始，德国将减少对纯电动汽车的补贴，并取消对插电式混合动力汽车的补贴。调查显示，尽管如此，德国人对于新能源汽车的热情仍然很高，大多数潜在的购车者并没有因此失去对电动汽车的兴趣。
根据汽车研究中心的分析，6月份订购插电式混合动力新车平均需要等待21.3个月，但58%的受访者并未因交货时间延长而放弃购买，依然选择等待。不少客户宁愿放弃一些配置或者增加相关费用，以便早日开上新能源汽车。（摘编自：中国新闻网）