理想ONE将停产遭车主集体维权，这波“韭菜”割得有点狠了！

近日，网上有一些手持韭菜的理想车主，站在理想体验店内，高呼“理想汽车欺诈消费者”的视频，迅速在网上传播开来。

要论造车新势力圈里“割韭菜”哪家强，想必理想汽车一定榜上有名。最近，理想汽车是又登上了热搜，而这次的原因则是因为理想ONE(配置|询价)即将停产又搞降价促销，引发了大量老车主们集体投诉。

早在9月1日，理想汽车对外透露了一则新消息，理想L8即将在11月份发布。当然，厂商推出新品本身是无可厚非，但问题是很多老车主对于某些理想销售故意隐瞒新车上市消息，感到非常不满。在我们看来，理想这边把老用户当成“韭菜”是一点都不带遮掩的，所以难怪会引起众人的调侃与愤慨。

为什么理想汽车专门挑老用户“割韭菜”？

事实上，不管造车新势力还是传统车企，发布新产品都是再正常不过的事情，毕竟产品改款、换代、停产在汽车市场可谓是司空见惯的事。所以，对于理想来说，L8的发布也没有啥问题。那么问题来了，理想为何总是能够引起消费者的不满呢？

为什么说“总”？因为早在2021款理想ONE换代时，就发生了类似的事件。当时也是很多刚购买完2020款理想ONE的消费者，发现刚付完钱新款就上市了，不光导致自己刚买的车直接贬值，而且新款比老款性价比也更高。正因如此，当时也有一批消费者进行维权。

不难发现，这次同样也是因为新款老款交替的问题。对此，也有业内资深人士进行了解答。因为在传统经销商模式下，如果有新产品更新，那么厂商会提前好几个月与经销商沟通，尽早来消化库存车，而不会突然出现降价清库存的情况。

但当下，造车新势力大多采用的是直营店模式，所以，厂商这边一旦有新品上市，也是一个指令就直接传达到门店。丝毫没有缓冲期，反馈到消费者这边，自然在沟通上就会出现大问题。所以说，理想如今名声这么差，也是跟上面的管理人员有很大关系。

理想屡遭网暴，源于公关团队能力不足？

事实上，近几年来，理想汽车在网上的名声一直都不咋地。这次的理想ONE停产降价，还有“成佛坡漏液”、“座椅水银门”、“理想L9(配置|询价)断轴”等等。各类负面的消息可谓是满天飞，但对于理想汽车的市场公关团队来说，好像这些负面跟自己没啥关系一样。

其实，如果细剖这些案例，很容易能够看出，完全就是内部管理混乱、处理不当所导致。甚至在一些危机公关事件当中，显得非常业余。比如说“成佛坡事件”中，理想为了证明理想ONE能上成佛坡，居然把场地进行了封闭式管理，还找来专门的工程师。试问一下，一般的车主开车都是靠自己，难道遇到一个不好的路段，还要专门找理想工程师过来开车吗？

再者，说下理想ONE的“座椅水银门”事件。这件事本身刚开始，只是有车主怀疑而已，但理想这边在没有闹清楚情况之前，就开始进行了反击。不过，最令人无法接受的是，作为理想汽车旗帜人物的李想，居然在自己官方账号上开喷，“咒骂他人脑子里有水银。”

前段时间“理想L9断轴事件”更像是一面照妖镜，将理想汽车的公关团队直接照了个现行。起因就是理想L9在试驾过程中出现了断轴，而理想这边的公关团队直接发文进行洗白，结果却招来了真正业内资深人士的专业解释。唉，当时那个场面，如果我要是理想公关团队的负责人，我真恨不得找个地缝钻进去。

财报表现难看，8月销量暴跌，理想要“凉”？

8月份，理想汽车公布了今年第二季度的财报，其中营收87.3亿元人民币，较第一季度的95.6亿元人民币环比下降8.7%，表现尚可。但在盈利方面，理想汽车亏损扩大。二季度其净亏损6.41亿元，上年同期为2.36亿元，2022年第一季度净亏损为1090万元。不难看出，二季度亏损同比翻了一倍多，所以理想押注价格更高的L8也就不难理解了。

除此之外，理想汽车在8月份的销量也仅有4517 辆，环比暴跌57%。且不说，理想ONE即将停产是后面才被曝出。那么，大家为什么不再买理想的账了呢？到底是因为翻来翻去就那么一款产品，技术又谈不上有多先进，导致竞争力持续下滑？

事实上，理想汽车销量下滑、财报表现拉胯，背后伴随着都是理想各种负面新闻。当然，不得不说的是，对手的快速崛起也给了理想汽车“致命一击”。近来风头正劲的AITO问界系列，不光采用了增程式驱动方式，纯电版的M5 EV也已经正式发布。

但除了驱动方式，问界比理想更出色之外，在车机交互上，华为全面赋能下，鸿蒙OS的表现更是让一众造车新势力们望尘莫及。主打分布式架构的鸿蒙OS可以让用户在车外车内不同场景下，实现无缝衔接。反观理想这边，虽然研发费用在增长，但你能想到理想最牛的技术是什么吗？反观像蔚来的换电、小鹏的智能驾驶，在业内都是享有盛名。