在电气化时代，中国汽车品牌是否能成功打造一个世界级新能源品牌？
如今再来看这个问题，我认为答案是肯定的，而这一人选非比亚迪莫属。
从直观的销量和市值来看，在刚刚过去的8月份，比亚迪又突破了自身的销量记录，8月乘用车销量达到173977辆，同比增长157.2%。海外市场方面，比亚迪8月份销售乘用车5092辆，影响力也不断攀升。在今年早些时候，比亚迪市值正式突破了万亿大关，同时还上榜了2022《财富》世界500强榜单。持续的热销和在资本市场的一路走高，都印证了比亚迪如今在新能源市场的受欢迎程度。而如果要问比亚迪凭什么获得青睐？说到底，还是深厚的技术储备和越级的产品素质，为比亚迪打造出了核心竞争力。
以前瞻技术赋能，打造越级产品实力
毫不夸张地说，比亚迪几乎是新能源品牌中，产品线最丰富的一个。无论你是想购买紧凑型、中大型，轿车、SUV，还是纯电、插混，在比亚迪家族中都能找到。如果说，完善的产品矩阵给了消费者极大地选择空间，那过硬的产品素质，则让用户无法拒绝。在刀片电池、DM-i超级混动、DM-P王者混动、e平台3.0等核心技术的加持下，比亚迪旗下，无论是王朝系列的汉、宋、秦等车型，还是海洋系列的海豚(配置|询价)、军舰系列的驱逐舰05(配置|询价)等，都成为了细分市场当之无愧的爆款。
就拿海豚这款车来说，作为e平台3.0的首款车型，海豚的定价足够良心，顶配车型的价格仅为13.08万元，但搭载了在二三十万车型上才有的热泵空调，配合电池包冷媒直冷直热技术，海豚的冬季续驶里程可以提升20%。十万级的车辆尚且有如此过硬的产品表现，更别说比亚迪高端线的汉EV(配置|询价)等车型了，甚至能够直接与BBA等老牌豪华正面硬刚。而这也从侧面印证了，比亚迪这套技术为先的路子是完全走得通的。
目前，比亚迪在动力电池、电机、电控与半导体等领域均有完善布局，是国内甚至全球在上游供应链领域布局最深的新能源汽车企业。比亚迪的崛起无疑向我们证明了：只有把核心技术掌握在自己手中，才不会受到上游供应链的“卡脖子”隐患，同时也可以更好地控制成本，为消费者带来更具质价比的优秀产品。
助力环保、慈善事业，展现国际品牌的担当
在新能源市场大放异彩的同时，比亚迪也展现出了国际品牌的责任与担当。8月8日，比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心，推动血液病研究，帮助更多血液病患者。
8月中旬，面对气候变暖带来的极端天气影响，比亚迪发起了“为地球降温1℃”的公益号召。同时，比亚迪还成功打造了中国汽车品牌首个零碳园区总部，以身作则，坚持低碳环保、可持续发展。无论是在环保事业，还是慈善事业上，比亚迪都做出了极大的贡献，展现出了国际品牌该有的担当。
写在最后
产业不止汽车，业务不止在中国，如今，比亚迪的足迹已遍布全球六大洲70多个国家和地区。从做电池起家，到如今产业布局覆盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，比亚迪一直以科技创新推动产业变革，将技术进步的红利更多让渡与消费者，为全球用户提供更环保、低碳的出行解决方案。我们有理由相信，在全球科技革命和产业变革中，比亚迪将成为世界舞台中，一股不容忽视的中坚力量。