最近国内高端系列纯电动车赛道真正卷起来了，上汽大众的智己L7(配置|询价)、蔚来ET7(配置|询价)和极氪001(配置|询价)，可以说是电轿新势力中异军突起的“豪华三剑客”，那究竟孰强孰弱，其实比比就知道啦。
结论写在前面，都是个人真实感受，勿喷。
行驶舒适度：极氪001/智己L7差不多＞蔚来et7
动力：三个都很强，电门响应及时，比油车好得多。
小编今天试驾了以上这三款车，走的是同样路线，没有精确测量工具，单纯谈谈个人感受。
从座椅舒适度、空间来看，座椅都比较舒服，智己L7主驾座椅可以调很低的坐姿，此时视野也可以，这个绝对好评！这三车我主驾座椅都比较靠后，后排腿部空间仍然很大，2拳多距离。
后排头部空间：智己L7＞极氪001≈蔚来et7。同样贴紧坐，et7和极氪还有点空间，智己L7的明显大一些，有三指吧。（我身高177cm）
操控：智己L7＞极氪001＞＞蔚来et7
脚感：三辆车电门脚感都差不多，轻踩就有，踩多少有多少，油车里基本做不到。极氪001的刹车脚感偏重一丢丢但不是很重，蔚来et7和智己L7刹车都偏轻，我个人喜欢偏轻一点。
方向盘手感：都还可以，没虚位。运动模式对比舒适模式都有加重。极氪的经济模式方向盘比舒适重，有些奇怪，而蔚来et7运动模式在低速的方向盘偏重了，智己的可以。
动力：都很强，电门响应及时，比油车好得多。
底盘操控：极氪的转弯支撑已经很好了，三车差不多速度转弯，极氪侧倾很少，蔚来et7就感觉不干脆。智己L7的快速变道，副驾有感觉左右横拉，但主驾开始起来简直就像走直线一样顺滑，底盘支撑很好，加上后轮转向，变道基本毫无侧倾，比极氪还要强；而蔚来et7则就完全不在一个级别。
蔚来et7和智己L7走同样的路，智己L7的操控灵活很多，这俩在同一个商场地库，智己随便转弯，开起来就像个小车，十分轻巧灵活；蔚来就需要把控好位置才能一把过；新手或者想要倒车更方便的，选智己。
其他：智己L7隔热通风较好，颜值高
今天大晴天36℃，我下午试驾的，智己L7的天幕隔热比蔚来et7好，座椅通风都是最大档，智己L7也明显好于蔚来et7，座椅按摩力度也是智己强。
极氪001的掀背后备厢很实用，智己L7的后备厢比蔚来et7深，都很平整。
最后简单总结下，智己L7的底盘和后轮转向带来的操控十分惊艳！极氪001无空悬的操控很棒，但和智己L7相比仍有差距，带空悬的操控因为路感不清晰有一点点逊色于无空悬版，但舒适度还是不错的！蔚来ET7就感觉底盘完全不值这个价钱，后排和智己L7、极氪001比都比较一般，内饰和服务还不错。
综合以上加上价格比较一下，优选智己L7，其次极氪001，蔚来et7垫后。
