1，特斯拉或因“幽灵刹车”问题遭遇集体诉讼
盖世汽车讯 据外媒报道，一位来自美国加利福尼亚州的特斯拉Model 3车主在一项拟议的集体诉讼中对特斯拉进行了起诉，原因是车辆存在“幽灵刹车”问题，即车辆会错误判定前方存在障碍物，并突然启动刹车。这位车主在起诉书中称该问题是一个“令人恐惧且危险的噩梦”。
这位名叫Jose Alvarez Toledo的车主认为，特斯拉过于匆忙地将其自动驾驶汽车推向了市场，并在其中使用了不安全的技术，包括被该公司称为Autopilot和Full Self-Driving的驾驶辅助系统，以及紧急刹车系统。
特斯拉的驾驶辅助系统遭到了公众的质疑以及监管机构的审查，而该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）则许诺，将在今年年底之前实现完全的自动驾驶。
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8月24日，Toledo在加州北区联邦法院对特斯拉提起了诉讼，他在起诉书中表示：“当意外刹车突然启动时，该公司将一个安全功能变成了一个令人感到害怕和危险的噩梦。”
该诉讼为所有遭遇过幽灵刹车的美国特斯拉车主或租赁者寻求集体诉讼。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。该诉讼称，特斯拉以欺诈的方式隐瞒与了Autopilot有关的安全风险，违反了其承诺，并利用Autopilot不公平获利，违反了加州的不公平竞争法。
该诉讼要求特斯拉对车辆维修费用、车辆价值缩水进行补偿性和惩罚性赔偿，并要求该公司退还因Autopilot功能而增加的费用。
今年2月，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）对41.6万辆特斯拉汽车展开了调查，原因是有报告称特斯拉的幽灵刹车缺陷与Autopilot有关。（来源：盖世汽车 星云）
2，丰田7月全球产量下跌8.6% 全年产量目标恐难实现
盖世汽车讯 据外媒报道，8月30日，丰田汽车表示，由于新冠肺炎疫情、恶劣天气和召回调查以及持续的芯片短缺影响了生产，该公司7月全球汽车产量同比下降8.6%，连续四个月未能实现产量目标。
7月份，丰田在全球生产了706,547辆汽车，低于去年同期的773,135辆和约80万辆的目标。其中，丰田在日本的产量同比下降28.2%至221,817辆，而在海外的产量同比增长4.5%至484,730辆，创同期新高。丰田海外销量的增长得益于欧洲、中国和亚洲其他地区的强劲复苏。
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全球汽车行业经历了芯片短缺和新冠肺炎疫情造成的供应链中断，除此之外丰田汽车也遭遇了日本暴雨、召回调查导致的停产以及当地工厂爆发新冠肺炎疫情等问题。丰田4月至7月的产量较最初的生产计划下降了10.3%。
尽管芯片短缺出现了缓解的迹象，但丰田7月整体表现的持续疲弱让人担忧该公司可能不得不下调本财年（2022年4月至2023年3月）970万辆的生产目标。
丰田本月早些时候曾表示，将坚持本财年的产量目标，并计划在11月前提高产量，但这取决于零部件供应和劳动力。该公司预计其9月汽车产量将反弹至85万辆左右，创同期新高。
丰田7月全球销量为797,179辆汽车，同比下降7.2%。其中，丰田在日本的销量同比下降25.3%至104,431辆，而在海外的销量同比下降3.6%至692,748辆。（来源：盖世汽车 谭璇）
3，Lucid推出Sapphire 高性能子品牌 对标宝马奔驰特斯拉
盖世汽车讯 据外媒报道，Lucid Motors将继续向高端市场进军，该公司的Air电动轿车将推出一个名为Sapphire的高性能版本，利用自己的技术在高端市场上与特斯拉、奔驰和宝马等车企竞争。
Lucid营销副总裁Jeff Curry表示：“从价格和定位的角度来看，我们肯定会将该品牌进一步推向高端市场。我们的目标是那些可能购买奔驰AMG或宝马M车型的人，如果他们想购买电动车，就需要找到一个类似的产品。这将是我们的高性能电动汽车。”Air Sapphire将于明年推出。
虽然奔驰和宝马等竞争对手都已经推出了各自的电动车型，但是Lucid认为，该公司的内部技术和在行业内获得的良好口碑，能够帮助该公司在未来获得成功。
图片来源：Lucid
截至目前，Lucid只推出了一款车型，即Air。该公司表示，他们有望在今年年底之前开始交付Air Pure版本，其价格为8.74万美元。然而有分析师表示，在Lucid亚利桑那州工厂产量较低和财务亏损不断增加的情况下，该公司当前正在专注于生产价格较高的版本。
该公司的Air保持着最高的EPA续航里程，达到了520英里（约837公里），而且也是同级别车型中能耗最低的车型。另外，Air的900伏架构也让它成为了充电速度最快的电动车型。而Air Sapphire在保持这些优势的同时，还将提供更强的性能。
Lucid表示，Air Sapphire的续航里程将超过400英里（约640公里），它将采用三电机布局，输出功率将达到1,200马力。该公司表示，这样的配置将使其成为全球性能最强大的轿车车型，包括燃油车和电动汽车。
Air Sapphire的零百加速时间将在两秒以下，与特斯拉Model S(配置|询价) Plaid相近，后者同样采用了三电机布局，但是输出功率较低，为1,020马力。特斯拉官网显示，Model S Plaid的起售价为137,440美元。
Lucid品牌和设计高级副总裁Derek Jenkins说道：“当我们在设计Lucid Air时，很明显，豪华定位是当时最重要的事情。尽管如此，一直以来性能也都是我们的关注点之一，顶配版的Air已经提供了很好的性能。但是，为了满足狂热性能爱好者的需求，我们希望利用Sapphire将车辆的性能提升到另一个水平上。”
事实上，在刚刚开始设计Air的时候，Lucid就预留了两个后置电机的空间。三电机布局将让Air Sapphire的极速达到200英里/小时（约320公里/小时）。Lucid产品高级副总裁兼首席工程师Erich Bach透露， Sapphire版Air将搭载尺寸更大的轮胎、独特的轮毂、碳纤维刹车和升级过的悬挂系统，可以在赛道上展现自己的实力。（来源：盖世汽车 星云）
4，马斯克传唤Twitter举报人 寻求垃圾账户和安全方面细节信息
盖世汽车讯 据外媒报道，8月29日的一份法庭文件显示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已经传唤了一位Twitter的举报者，寻求有关该公司垃圾账户和所谓的安全漏洞的文件和通信。当前马斯克正在与Twitter对簿公堂，这位全球首富希望结束此前与Twitter达成的440亿美元的收购协议。
马斯克已经向举报人Peiter Zatko寻求了信息，信息的主要内容为Twitter判定垃圾账户的方式。马斯克表示，他之所以退出这笔交易，是因为Twitter在垃圾账户或僵尸账户的真实数量方面误导了他和监管机构。除此之外，马斯克还要求举报人提供有关Twitter试图隐藏安全弱点、遵守2011年联邦贸易委员会协议以及“参与非法活动”的文件和通信。Twitter发言人拒绝就此置评。
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Zatko是一名著名的黑客，曾任Twitter安全主管，并在今年早些时候离职。上周，他在一次公开的举报投诉中称，Twitter称其拥有一个坚实的安全计划，然而实际情况并非如此。
杜兰大学法学院教授Ann Lipton称，马斯克从Zatko那里获得的信息可能为他在与Twitter的法律诉讼中提出新的欺诈指控奠定基础。然而她也表示，鉴于该案时间紧迫，而且马斯克在签署交易合同前放弃了尽职调查，目前还不清楚本案的法官是否会允许马斯克提出索赔。
Twitter公司律师在上周的听证会上表示，马斯克称放弃收购的主要原因是垃圾账户问题，而这个问题“在法律上无关紧要”，因为Twitter一直表示，其披露的垃圾账户数量只是估计，而不是有法律约束力的陈述。
马斯克与Twitter双方已经相互起诉，并将从10月17日开始进行为期5天的审理。马斯克希望退出交易，而Twitter则要求特拉华州大法官Kathaleen McCormick命令马斯克以商定的每股54.20美元的价格收购该公司。（来源：盖世汽车 星云）
5. 长安汽车：发布智能品牌“诸葛智能”“新汽车”CD701原型车亮相
财联社8月29日电，长安汽车举办长安汽车第二届科技生态大会，正式对外发布全新智能品牌——“诸葛智能”，具有“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心功能，依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，打造全场景的智慧出行新体验。同时，还发布了一款概念车 ———长安 CD701。据介绍，CD701是长安汽车基于SDA架构打造的首款“新汽车”，为用户提供全场景智慧出行新体验的集中体现。（来源：财联社）
6，AFS：今年全球因缺芯已减产逾310万辆车
盖世汽车讯 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为312.3万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至396.2万辆。
根据AFS的最新统计，由于芯片短缺，上周全球汽车制造商又削减了5.91万辆汽车。其中北美地区的减产量占一半左右，约为2.99万辆；亚洲其他地区减产2.15万辆车；欧洲地区减产7,700辆车。
随着全球汽车制造商等待新的半导体制造产能上线，芯片短缺将继续影响全球汽车产量。本田汽车曾在本月表示，由于供应链面临挑战，将于9月把在日本的生产计划削减至多40%。但本田的竞争对手丰田目前仍然看好其生产计划，维持本财年（2022年4月至2023年3月）的产量目标，即实现创纪录的970万辆全球产量。丰田此前曾表示，其产量和销量将从8月起迎来改善。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“日本车企面临的问题在很大程度上源于他们在许多零部件上依赖中国，包括半导体。但由于新冠疫情蔓延等因素的影响，一些日本汽车制造商正寻求许多零部件除中国以外的其他供应来源。”
8月12日，马自达汽车表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外地区生产零部件。马自达还将寻求简化采购结构，以减少各基地之间的配送频率。（来源：盖世汽车 谭璇）