伴随着全世界汽车制造业电动式化的加重，电瓶车变成很多顾客的挑选，不光由于国家政策的歪斜，更主要的也取决于顾客的意识已经产生巨大的变化。与此同时也因为技术性和基础设施的限定，纯电动汽车在应用上仍然存有不方便的客观事实。而相较起电池充电和插电混合二种驱动力方式，油电混合不但节省了电池充电这一全过程，也一样可以发生与前二者相仿的效用。因此 ，在现在市面中，油电混合仍然买车中的最甄选。
谈起油电混合，丰田和本田全是该行业内的引领者。直至比亚迪汽车重磅发布DM-i非常混动系统，促使该销售市场又多了一个强大的竞争者。而依据销售市场反映，配用比亚迪汽车DM-i的汽车在终端设备一车难寻，证实了油电混合系统软件或是受欢迎。但相较起比亚迪汽车，广州本田在知名品牌力和工艺上更有先给优点。
“买汽车发动机送车”，也是绝大部分人对广州本田知名品牌的印像，这也从侧边说明了广州本田在汽车发动机技术性上所得到的功底。一样在混动系统软件层面，广州本田经历20很多年的工艺积累和销售市场认证，得到 了全世界65个我国，总计超350万客户的拥护。
依据统计数据表明，2021年1-8月份总计销售量达476,688辆，同比增加3.4%。在其中锐·混合动力同盟凭着第三代i-MMD混动系统，1-8月份完成总计销售量71,120辆。2020年6月份广本宣布公布创立“锐·混合动力同盟”，包含了本田雅阁锐·混合动力、汉兰达(配备|询价采购)锐·混合动力、皓影(配备|询价采购)锐·混合动力及其凌派(配备|询价采购)锐·混合动力，包含了小汽车、SUV及其MPV行业。此后i-MMD混动系统在国内各种市场细分“全面开花”。
为了更好地让i-MMD的技术性风采释放得更加完美，广本从2017年逐渐便不断打造出实证研究营销推广IP—極限争霸赛，到2021年早已是第三届。与此同时，9月22日广本也发布了锐·混合动力同盟第三届極限争霸赛各车系总冠军60L油所获得的極限续航力考试成绩。
各自为汉兰达锐·混合动力2216.9km、皓影锐·混合动力2321.1km、本田雅阁锐·混合动力2470.1km、凌派锐·混合动力2994.2km。四款车系的总冠军考试成绩均摆脱历届纪录，均值里程数超2500km，再度呈现了i-MMD“以电为主导”电驱混合动力技术水平的高效率与性能卓越整体实力。
该套系统软件最先其汽车发动机热效便实现了40.6%，是全世界范畴内不可多得热效超出40%的汽车发动机。技术性上一样十分难缠，选用了澎涨比超过发动机压缩比的阿特金森循环系统、EGR能源回收利用设备，在确保节油的并且又能兼具强悍的能源輸出。
假如你一味地觉得i-MMD较大的优点仅仅节油，那么你布局就变小。除开具有优异的燃料合理性以外，驾控上所提供的优点，也是一点都没落下来。大家都知道，汽油车在拥有电动机的带动下，不论是开始或是高速行驶，不但有匹敌纯电动汽车的丝滑，也有着与纯电动汽车一样的加速。“快”，就是在其中一个优势。
一般在急加快中，因为汽车发动机的干预，在所难免在转换流程中造成抖动，危害安全驾驶感受。但这些状况，却并不会发生在广州本田的身上。电动机的存有，使其可以在ms间与汽车发动机进行交接工作，立即调节自己情况，在确保輸出强大推动力的并且也可以确保舒适度。“顺”，也是i-MMD最立即的感受。
跑的快、跑得顺、也需要跑得远。因此 ，“远”便是i-MMD的另一个优势。在人们的认识中，一切正常一箱油假如可以保证6、700千米，早已会认为很节油了。但这对i-MMD而言，真是便是“小jj”。因此 ，到底一箱油60L能跑有多远，这也是此次挑战较大的伏笔跟看头所属。好似上文所提起的，最终发布的結果，的确更新了咱们的认知能力，i-MMD也再度打造了新境界。
自2016年广本导进i-MMD至今，加快了混合动力技术水平的普及化，并凭着“高效率、性能卓越、高质量”的技术性风采，变成 中国行业市场中质量指标高些、更专业的电驱混合动力技术性，现阶段已具有约30万的牢固客户基盘。而伴随着上年凌派混动的发布，也补足了广本在混合动力上的最终一块板图。到此广本完成了从紧密级小汽车、中高档车、SUV、MPV等多种多样等级的混合动力系列产品产品矩阵，变成当前市面中涉及面很广的知名品牌混合动力车型商品。
全员舆车：依据整体规划，至2035年节能环保汽车与新能源车产销量各占50%，混合动力新汽车占传统式电力能源新能源客车的占比在2035年达到100%，汽车工业完成电动式化转型发展。而广本锐·混合动力同盟的创立，即是其深耕细作中国混合动力销售市场的关键成效，也是公司长久使力新能源技术的重要合理布局。
做为领域中贯彻环保节能、环境保护的先峰，广本已经加快合理布局除混合动力以外，EV商品的势力，不断发展新能源技术销售市场板图。与此同时也令很多的顾客感受到其优秀的技术性风采，尊享低碳出行。