汉+原声带丹拿 这800零元别省

不久前,比亚迪汽车公布对于汉 EV 四驱性能卓越版旗舰型发布 "5G 丹拿智能化歌曲驾驶舱 " 这一使用价值 8000 元的选配包。哈哈哈!根据一些缘故(容后再讲),我非常想听一听这套丹拿音响系统软件的音效主要表现,因此 ……

只需挂知名品牌一定超好听?

针对丹拿 DYNAUDIO 这一来源于荷兰的音响品牌,坚信我们很有可能多多少少有读过?总之在我快 20 年历经民用型 HiFi 音箱、车载音响,甚至录音室工作中的历程里,大部分都绕不动这一牌子的存有。

它的 MSP 硅酸镁高聚物音响喇叭振膜、内磁式大音圈 …… 技术性,你能说它深奥也不算是太深奥,但丹拿便是有方法凭着这种技术性威震天下几十年,而且在每个音箱行业都占有高尚影响力,这就的确不容易了!

正是如此,很多汽车厂都和丹拿有协作。但 …… 车里有品牌音响就一定超好听吗?哈哈哈!实际上汽车厂与音响厂家协作是有很多关键点、很灵敏的,如果你是汽车厂,你能用它的功放机,但不一定用音响喇叭;你能给少量钱消磨音响公司的校音技术工程师随意调几下音,或者用各种各样不宜音响喇叭安裝的地方来磨练音响公司,但最后都还会有音响品牌的 logo 贴车里,仅仅响声听起来可就不一定了 ……

我并不是特指丹拿,仅仅很遗憾的是,目前市面上的确许多有牌子的原厂音箱,响声主要表现有点儿有愧 ……

说回我要听的比亚迪汉(配备|询价采购) EV 上的丹拿音响系统软件!实际上 在具体倾听以前,我都有点儿担忧我听见的响声会如前所述。但在具体读过其响声,及其与专业承担丹拿新项目的技术工程师聊起以后,我能毫无疑问这次听见的是最有 " 丹拿本魂 " 响声体现的原厂丹拿音响了!

这也是一套 12 只音响喇叭的系统软件,前、后二分频,再加上中后置音响喇叭、一对后围绕音响喇叭,及其汽车后备箱右边的一只低音喇叭,皆是由总输出功率 775W,包含有 AB 类变大与 D 类变大二种工作模式的集成化功放机推动。

我需注意到,在未改装丹拿音响以前,汉标准配置的 Dirac 音箱低音炮喇叭网盖造型设计与这次丹拿音响的各有不同,此外汽车后备箱内的低音喇叭音响也造型设计很与众不同!

历经了解技术工程师,.我了解比亚迪汽车为了更好地这一次的协作,尤其把车运往丹拿荷兰总公司去给权威专家作配对、调节,为了更好地让丹拿的纱质半球型顶低音有更强的超高频率拓宽,因而尤其再次开发设计孔眼更高的低音金属丝网盖;为了更好地让低音与底音有更强动能感,那补形音响但是历经担心储备厢好用室内空间、音响 Vas 等效电路容量、音响喇叭 Qts 要素 …… 等各个方面自变量以后融洽出去的著作!历经 3 个月的校准,看得出比亚迪汽车这次为了更好地让丹拿入驻并呈现出好歌声,干了许多让步,自然成本费都不低!

忠诚复原

实际上丹拿音响往往知名,就取决于它的音效很忠于原味,响声关键点很丰富多彩,合适录音室监视,也合适发高烧游戏玩家 " 洗耳朵 "。我还在汉 EV 上的这套丹拿音响系统软件中,基本上就听见那样的响声。

但一定要注意!相频特性趋势图在这里套音箱上并没法详细描述我所指的好歌声,如同 600Hz~1.7kHz 看上去过多的地区,实际上是中后置音响喇叭作精准定位赔偿,并不会显著导致响声浮凸、中高音澎涨这类难题,总体听起来是平衡耐听的。

声音、间距、相位差、时差中间的关联,有很多并不是频响曲线能看得出,得用传输速率、相角、FFT 这类测量技术性方可得究,在这里不用过多阐释!

一首 "Hotel California" 听了很多遍,这套音箱帮我一种很精确悦耳的觉得,它并不像一些历经社会化校准的音箱,底音多到炸棚,低音为耐听却被减药到没光泽度、没气体感、没细致度。这不是一般人耳能中讨人喜欢的响声,则是金耳朵技术工程师与高级音响心中中那含有 " 参照级 " 使用价值的好歌声。

声场的调整十分整齐,音场对焦方式中,本人最爱 " 整车 " 这一方式,我可以听见的演唱者、吉它、手鼓精准定位都清楚明净,观众们欢呼声那一刻来临时的场景也壮美轻松、气魄宽宏。" 驾驶座 " 方式虽然手鼓的市场定位与型体更精确凝结,但人声伴奏略微有点儿散发。" 围绕 " 方式的虚似环场实际效果算不上当然,觉得丹拿这些方面优化算法不如 DTS 或 Dolby 这种老行家高超。

对于在 " 响声特点 " 这一作用选择项里,历经具体试听课后,本人最爱 " 原声带 " 方式,温柔体贴且当然悦耳。其他方式选择项反而发生一些不太均衡的难题,除非是本人食欲喜爱,要不然我不太强烈推荐!

就爱和技术专业的你一起听歌

实际上,在我从事这些年至今,非常少碰到专业对于原厂音箱设立新闻媒体感受运动的实例,对于当场也有产品工程师坐阵表明,那么就更少了。来看比亚迪汽车这次的确蛮高度重视汉 EV 与丹拿的协作。

更要我觉得欣慰的,是比亚迪汽车能够 为了更好地达到丹拿技术工程师的规定,耗费大成本费把原厂的很多配套设施硬件配置给调整了,只求获得更快的响声。而且,他们都不强行规定丹拿调成社会化的讨人喜欢响声,只是崇敬丹拿初心,去设置丹拿原生态的响声,这又更不容易!

丹拿声学材料技术工程师的初心校音+比亚迪汽车对好歌声的尊敬+比亚迪汽车技术工程师的技术专业会话+我的聆赏学习培训,这一上午的感受,回味无穷,爽!

2021-09-23

2021-09-23