8月26日，2022成都车展顺利召开，在本次车展现场，魏牌旗下摩卡(配置|询价)DHT-PHEV激光雷达版车型迎来首发亮相，作为新款车型，新车搭载2个激光雷达以实现更高阶的辅助驾驶功能，动力上搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，传动系统匹配2速DHT变速箱。
魏牌副总经理 乔心昱
外观方面，前脸采用了时下流行的无边界风格，中网的样式也由此前的六边形变成了梯形设计。两侧进气口装饰造型发生改变，以满足激光雷达套件的需求，新样式变成了锐角三角形的形状，在两侧进气口中部分别装有一颗激光雷达。总的来说，新的前脸看上去要更加霸气一些。
车身侧面多条腰线的运用，让新车的侧面看上去更具力量感。新车保留了高腰线的设计传统，使得整个侧面看上去很挺拔。
车尾部分，新车除了尾标增加“PHEV”专属标识外，与燃油版车型保持一致。排气依旧隐藏在保险杠内部，不过燃油版车型采用双边共两出式排气，而插混车型则采用的是单边单出式排气。另外，其充电接口位于右后翼子板处，可同时支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板处。值得一提的是，硬件上，新车将搭载2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。
内饰方面，新车的整体设计与燃油版车型保持一致，配备双辐式多功能方向盘衬托出不错的豪华感。前方配备9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，仪表盘虽然尺寸不大，但依旧可显示丰富的车辆信息，包括电耗和能量回收等。中控台配备14.6英寸大屏幕，内置高通8155座舱芯片，在其下方还有触控式的空调面板，无论是显示效果还是操作便利性都很不错。另外，新车还将会提供AI智能面部识别、语音识别系统和燕飞利仕12扬声器音响系统等。
此外，新车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，以及Snapdragon Ride平台。具备5nm高通骁龙8540芯片和7nm高通骁龙9000芯片，单板算力达360TOPS，最高可持续升级至1440TOPS。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为156马力，前/后驱动电机最大功率均为135千瓦，传动系统匹配DHT变速箱。其中两驱车型纯电续航里程为204公里，馈电油耗仅5.55L/100km。
写在最后
车展一直是各家车企“秀肌肉”的舞台，魏牌此时推出摩卡DHT-PHEV激光雷达版也是为了证明在智能驾驶领域有所突破，近年来几乎所有车企都向智能驾驶领域投入重金，但收效甚微，此次魏牌直接将激光雷达装车，可谓是“蓄谋已久”，相信用不了多久就能看到新车正式上市。