如今在SUV月销量排行榜中，比亚迪宋已成了榜首的常客，而哈弗H6却远不如从前了。其实想想比亚迪宋为什么销量这么好？在我看来其实原因比较简单，除了油价上涨之外，比亚迪的技术加持才是关键，像比亚迪的刀片电池和超级混动技术，就足以让众多新能源车型感到压力山大，优秀的混动技术，自然特别省油，这也是广大消费者选择宋的原因。
当然作为老牌月销量排行榜冠军的哈弗H6自然不能无视这一现实，为了重夺销冠宝座，如今哈弗H6不得考虑与比亚迪宋的竞争。所以在8月22日，第三排哈弗H6超级混动DHT双子星正式发布，新车均搭载了由1.5T发动机加电动机组成的柠檬混动DHT系统，其中哈弗H6 DHT正式上市，售价为14.98万元，而哈弗H6 PHEV开始预售，预售价区间为16.88-17.68万元，两款新车均会在成都车展中正式亮相，同时也预示着哈弗品牌正式向新能源转型，也开启了与比亚迪宋竞争的序幕。
当然作为最畅销的国产SUV，哈弗H6的优势还是非常明显的，经过多年的探索以及市场的考验，凭借着扎实的做和良好的口碑，相信这两款新车推出之后会取得不错的成绩，那么就让我们先来看看它们的表现如何吧。
首先从外观方面来看，这两款车新车基本延续了燃油版车型的整体造型，前脸依旧是六边形进气中网，两侧犀利的大灯组与中网紧密相间。其中哈弗H6 DHT中网内部采用了网状格栅，前杠处还带有两条横向装饰条，雾灯组采用了三角造型。而且哈弗H6 DHT-PHEV中网则采用了无边界设计，内部是点阵式格栅，而且LOGO处还采用了蓝色为底色，彰显了其新能源身份。
车身侧面，两车均与现款车型保持一直，一条圆润的上腰线贯穿前后，前后轮眉处以及侧裙处则运用了较为硬朗的线条，突出了肌肉感。而且新双五辐式轮圈的加入，也让新车看起来更加时尚。
尾部两车造型一直，两侧尾灯组内部均采用了羽翼式设计，贯穿式尾灯组在点亮的情况下有着极强的辨识度。下方包围采用了双层设计，并配备了密集涡流发生器，排气则采用了隐藏式设计。整体来看，在外观上新车基本保持了燃油版车型的整体造型，这对广大消费者来说更易于接受，毕竟燃油版车型早已给大家留下了深刻的印象。
内饰方面，两车采用了相同的布局风格，左侧是三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控大尺寸显示屏均采用了悬浮式设计，中控台还采用了双层设计，用料方面运用了大量的软性材质覆盖，加上缝线的点缀，突出了新车的科技感与档次感。可以看到在下方换挡区域，旋钮式换挡机构和电子手刹布局在了左侧，进一步提升了新车的储物空间。
动力方面，哈弗H6 DHT混动版将搭载由1.5T发动机加电动机组成的混合动力系统，综合最大功率179kW，最大扭矩530牛米，百公里油耗4.9L，从账面数据来看，要比比亚迪宋的1.5L自吸发动机加电机组合更加出色。而哈弗H6 DHT-PHEV搭载了由1.5T发动机加电动机组成的插电混动系统，最大功率240kW，最大扭矩530牛米，据悉新车还会拥有超过201公里的纯电动续航里程。
整体来看，这两款新车的表现还是非常不错的，而且哈弗H6深耕多年，早已打好了用户基础，当然了最大的问题就是如今在新能源市场上布局的国产车也是越来越多，尤其是比亚迪宋凭借着多款车型的组合形成的优势越来越明显，而哈弗H6新能源车型在经过一段时间之后能否得到消费者的认可就显得尤为重要了。