8月23日，腾势D9(配置|询价)正式上市并开启大定。此前该车已经开启预售，共推出DM-i混动版与纯电动版共计7款车型，在预售期间该车的订单量已经突破3万台，可见消费者对其还是十分认可的。如今该车也公布了正式售价，其中DM-i车型有4款，售价区间为32.98-43.98万元；纯电版车型有3款，售价区间为38.98-45.98万元。
在我看来，腾势D9它盯着的是丰田埃尔法(配置|询价)，其实要打的却是别克GL8(配置|询价)。
比如：丰田埃尔法、威尔法全系都是2.5L混动，而别克GL8只有2.0T涡轮增加发动机，但是腾势D9既有插电混动DM-i又有纯电，尤其是有“电”以后能拓展出很多的使用场景，相信不论是野外露营还是紧急用电，带外放电功能的车型相比普通车型给我们带来的便利显而易见。
再来看配置方面，埃尔法、GL8车内最高的电子配置应该只有导航了，但是腾势D9内置了腾势Link智能交互车机系统，可以兼容安卓生态，同时支持双屏显示，拥有专属座舱、全场景智能语音、情景模式等特色功能。第二排座椅各有一个大屏，家里两个孩子都不用抢电视看；商务方面还有会议模式，这绝对算是MPV车主最实在的需求。
除此以外，第二排两张独立座椅无疑也是座舱内部的重点之一，官方称之为“零感人体工程学座椅”。它的造型相当宽大，面料以及填充物的舒适度都很出色，很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性也更高。
起初腾势D9刚被曝光时，大家都以为它要向丰田埃尔法看齐，但是结合腾势D9 32.98万元的起售价，明显就是冲着GL8来的。当然，如果你是个品牌控，那腾势D9绝对不是你的菜。最后问题来了，你会考虑购买腾势D9这款新能源MPV吗？