尽管今年中国车市遭遇了疫情、缺芯等重大挑战，但新能源市场依旧迎来了爆发式增长。中汽协数据显示，1-7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%。也因此，继轿车、SUV之后，电动化浪潮也席卷到了MPV领域，今年像荣威、岚图、腾势、极氪、红旗、WEY很多车企都在该领域发力，推出了不少电动（混动）MPV。而作为全球首款纯电MPV，荣威iMAX8 EV(配置|询价)无疑更令人期待。
8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。与此同时，上汽荣威还针对荣威iMAX8 EV推出了“限时升舱礼”，以及丰厚的“至尊升舱礼”，包含流量、金融、置换、服务、守护、充电六重升舱礼遇，助力用户开启美好的智能纯电出行生活。
作为荣威首款纯电豪华MPV，也是荣威布局新能源MPV市场的重磅产品，荣威iMAX8 EV自亮相以来，市场关注度持续上升。其不仅保留了燃油版车型的大气、时尚的设计，同时在空间、舒适、安全性上实现了全方位升级，让你轻松开启舒适头等舱生活。豪华舒享空间，前后皆是头等舱很多消费者之所以选择MPV车型，最为看重的无非是其宽敞的空间以及乘坐舒适性。而荣威自然深愔其中道理，赋予了荣威iMAX8 EV顶级的豪华座舱体验。荣威iMAX8 EV座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。荣威iMAX8 EV第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，给你比意大利沙发更舒适的乘坐体验。再加上全车配备的11扬声器BOSE音响系统，完美还原通透的天籁之音，为用户带来身临其境的视听盛宴。
荣威iMAX8 EV的空间尺寸也是目前MPV领域的巅峰水准。它拥有5016mm的车身长度，和3000mm的超长轴距，采用2+2+3的7座设计布局，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。荣威iMAX8 EV还同级唯一配备可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。另外，第三排座椅还支持翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下。
值得一提的是，荣威iMAX8 EV的车厢的内净高达到了1045mm，让乘客在进入车厢时做到无须低头，即便是一米八的高个子乘坐在车内也可以获得更宽阔的头部空间。为了兼顾到小孩老人上下车的便利性，荣威iMAX8 EV 395mm同级超低门槛高度，给乘客带来头等舱的仪式感。
在NVH方面，荣威iMAX8 EV也是下足了功夫。采用多层静音夹胶玻璃，配合全车多处静音钢板覆盖、超大范围吸音棉声学包覆盖以及同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料，能够更好的隔绝车外的声音，让你独享头等舱般静谧空间。此外，荣威iMAX8 EV还配备了全球首创的智能移动魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，不仅可以变成传统的中央扶手，也让车内空间更加自由，魔吧内还提供有3-55度的冷暖冰箱，可以在出行时随时提供冷热饮，贴心服务如影随形，真的就像是有一个智能管家陪伴在身边一样。
不仅乘坐舒适，荣威iMAX8 EV在颜值上也同样出色。新车延续了燃油版的设计风格，前脸采用龙鳞黑钻格栅设计，独具匠心的66片钻石切割工艺饰片按参数化排布，奢适气韵一览无余。光翼贯穿式LED大灯+星脉流光LED日间行车灯稳重大气，透出时尚科技感。荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求。
内饰上，荣威iMAX8 EV整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板。配有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，内置最新斑马智行VENUS系统，营造出科技与豪华交织的座舱氛围。
配备魔方电池，续航持久还安全安全，是电动车首要的追求。如果电池的散热不佳，轻则影响能量输出，导致车辆无法使用，重则引起电池起火，威胁用户的生命财产安全。上汽深知这一点，在整包电池的安全设计层面，荣威iMAX8 EV搭载的魔方电池通过7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，为用户构筑了一道安全防线。同时荣威iMAX8 EV电池做到了IP68、IP69K防水等级，能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。
除了独有的躺式电芯方案筑牢安全防线外，在整车安全性方面荣威iMAX8 EV也没有松懈。荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因,按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
荣威iMAX8 EV魔方电池“躺平”之后，还有超高集成度、超长寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术，带来了更高的集成效率，电池系统能量密度达到90Wh/kg，从而实现CLTC续航里程550-570km，轻松满足城市通勤及短途游。充电时间上，也同样让人无需焦虑，30分钟就能充电30-80%，短暂休息即可满电出发。另外，荣威iMAX8 EV还支持最大功率2200W的对外放电，野外露营时为家用电器供电，满足旅行途中各种生活用电需求。全新一代智能高效电驱系统+专业MPV高级底盘系统，最好开的纯电豪华MPV动力上，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。底盘上，荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。此外，在第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，没有像开船一样的旷量感。
同时，荣威iMAX8 EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，有效保障安全性。
总结：宽敞舒适的“头等舱”空间、续航持久且安全性高的电池、稳重大气的颜值，荣威iMAX8 EV各方面都体现出了一款豪华纯电MPV该有属性。而且，目前荣威iMAX8 EV所处的30万级纯电MPV市场还没有几个对手，这也意味着它有更多出圈的机会。