提气国产混动，比亚迪当仁不让是巨头。宋PLUS DM-i车系已经在市场杀疯了，都到了产能决定销量的局面。其实归结其成功原因，就是混动技术稳定的同时，一台插混车的价格居然还能趋尽于同价位燃油车的水平。产品能打魏派车型的没它价格便宜，价格和它相近的车型又没它省油，所以这台车的销量才能超越哈弗H6(配置|询价)，一跃成为国产SUV中的新晋神车。
混动技术的专利已过，混动市场的大蛋糕确实人人都想分，有些车型是选择了注重皮质的高端定位，而有些车型则是极力想打一波价格战。
这次再将混动SUV价格拉低的，是东风风神-皓极(配置|询价)。
13.99W的价格也是刷新了现阶段主流混动车型的底线。不过这次皓极并没有和选择和比亚迪DM-i车型硬钢，而是选择了油电混动这一条线来发展。所以皓极的油电混动版本是不能上绿牌，只能在某些地区的节能车项目中获取一些补贴。
先来说说混动系统，皓极油电混动版本的技术其实类似于i-MMD，或者说是DM-i的油电混动版本。油电发力的区间泾渭分明，也是当下主流的串并联式的混动系统，其实后期要想延伸为插混系统也较为简单，估计是忌惮于品牌号召力没法和比亚迪相比，同时成本方面控制不住，做出来了也会受到DM-i车型的碾压，还不如在油电混动区间发力。
动力方面采用的是1.5T 177Ps 四缸发动机，内燃机和电机共同加持下能够做到245Ps 540N.m的数据，匹配E-CVT变速箱，加注92号汽油。其实根据这台混动模式来说，还是能够做到不错的燃油经济性，根据相对可靠而言的WLTC综合油耗来看，这台车能够做到5.2L/100KM的油耗，还算是不错的存在，并且油电混动也不需要插电，日常使用来说还算方便。
4720x1910x1702mm的数据定位于紧凑级SUV，2825mm的轴距在同级当中也算是挺有优势的存在。同时整车造型也较为激进，风暴风格的格栅和贯穿式灯带，分体式头灯组中间的LOGO也可以被点亮，熏黑后的大嘴式进气格栅看起来也挺有气势，而且水泥灰的配色上身之后，和黑化装饰搭配起来也具有不错的运动效果。
进入到内饰，懂哥觉得设计师在遵从当下主流审美的前提下，还是注入了一些自己的想法，中控台的线条柔美和谐，并且将双联屏包裹在内。而且根据厂家宣称，车厢内部的真皮覆盖率达到了82%，这个数据看上去还是挺可观。不过懂哥觉得还是蓝白相间的游艇配色内饰才更能彰显车内质感。
车内还有一个亮点就是副驾的女王座椅，调节靠背角度升起腿托，就能得到一个较为舒服的半躺姿态，停车休息时缓解疲劳还是不错的，但行车过程中记得避免，因为躺下后身体缺乏束缚，遇到紧急制动时反而颈部与安全带发成大力接触，是一个安全隐患。
横向对比一下同为国产混动的拿铁DHT(配置|询价)，17.98W的起售价可不便宜，就算尺寸更小的玛奇朵DHT，入门版也都是要15.58W，虽说皓极没有配备两档变速器去给车辆带来提速上的优势，但是对于家用来说，零百差个1s的数据在实际体验中也并无明显。
当然，魏派混动车系的质感更好，做工用料以及高级感的营造更到位，但带来的就是更贵的价格，所以懂哥觉得东风皓极混动版本还是挺有市场，毕竟大家都不是需要那一块绿牌，以及漫长的等车时间。
所以这台13.99W的混动版皓极，大家觉得如何？