当今的汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，伴随着电气化、智能化的不断变革，汽车早已不再是一台纯粹的驾乘工具而是智能出行生活的好伙伴。越来越多的用户在选车购车的时将更多关注点放在智能驾驶、智能互联和性能感受上。ARCFOX极狐作为智能汽车的先行者率先打造了首款智能化汽车——极狐阿尔法Ｓ 全新HI版，新车是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平，更是被誉为“智能驾驶第一车”。
一、极狐阿尔法S(配置|询价)全新HI版顺利交付
1、极狐阿尔法S 全新HI版首批交付仪式
2022年7月16日，极狐阿尔法S 全新HI版在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付，包括北汽新能源董事长刘宇和华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军，北汽新能源CTO陈上华，极狐汽车总裁王秋凤，北汽新能源副总经理魏志刚等共同见证了这款“智能驾驶第一车”的隆重交付。
北汽新能源董事长刘宇表示：“极狐已经在智能汽车的世纪留下辙痕，阿尔法S全新HI版是天生的‘老司机’，它还是自进化、自成长、自适应的智慧生物。它出厂时是格式化的商品，交付后将逐步带上客户的个性化标签。”
蓝谷麦格纳高端智造基地是极狐阿尔法S 全新HI版的诞生地，在交付当天，首批车主与全国各地的主流媒体走进工厂，见证了极狐阿尔法S 全新HI版的全生产流程。
现场，极狐的技术人员带领车主上车，讲解高阶智能驾驶辅助功能。在这场前所未有的体验式交付中，首批车主不仅见证了自己爱车的诞生，感受了高品质制造，更拿到了“最新鲜”的极狐阿尔法S 全新HI版。
随着交付开启，标志着极狐阿尔法S 全新HI版完成了从产线到市场的关键一步，成为全国乃至全世界第一款也是唯一一款、正式交付到用户手中的高阶智能驾驶辅助量产车。本次交付，标志着极狐阿尔法S 全新HI版开始进入大批量交付期。
2、提车大佬对于极狐阿尔法S 全新HI版的第一印象
首批完成提车的车主都是极狐阿尔法S 全新HI版最早的支持者，也是极狐汽车最坚定的拥趸。作为典型的车主代表，艾菲大中华区总裁徐浩宇表示：“去年那段全网刷屏的自动驾驶视频，让我没有任何犹豫就打算要拥有一台这么先行的产品，今天的交付，既是一年多等待的结束，又是和这款车相处的开始。”另一位不远千里赶来的车主也很激动地说道：“看着自己的车从生产线上一步步完成组装调试、质检验证，最终交到自己手里，这真的是前所未有的体验。”
而作为极狐阿尔法T(配置|询价)车主的“水哥”王昱珩早已对极狐产品的设计和制造工艺深有好感，不仅将极狐产品推荐给了身边的朋友，而且成为了极狐阿尔法S 全新HI版的车主。“智能驾驶越来越走近我们生活，我本人是一个乐意抢先尝试这种新体验的人，它的高阶智能驾驶辅助系统还有智能座舱都再次刷新了我的期待，这就是目前市面上最牛的智能电动车”。
3、极狐交付快人一步，都有哪些依仗？
极狐阿尔法S 全新HI版去年一亮相，就以行业第一的智能驾驶能力引发轰动。第一个实现量产上市、第一个实现批量交付，极狐阿尔法S 全新HI版再次创造了业内最强的历史记录，让智能驾驶的概念真正落地。
（1）北汽是最早的新能源车企，最早和华为合作
北汽新能源从2009年开始，是中国第一家专属做纯电动形式新能源产品的企业，当时新能源汽车并没有什么标准，发展方向也很模糊，但是在2017年的时候，北汽新能源认定，基于电动车产生的智能化汽车才是未来，所以2018年才有的蓝谷麦格纳工厂，2018年年末才有和华为的合作，北汽也是最早和华为合作的车企，也正是和华为合作，北汽才会诞生极狐这个品牌，
（2）注重研发效率，投入更大
其实在极狐阿尔法S 全新HI版的新闻发布会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇和华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO余承东向大家全方位展示了这款车的性能，并分享了研发流程。
早在2019年1月，北汽极狐就与华为在京签署了全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。在极狐阿尔法S 全新HI版的研发过程中，极狐和华为双方面精诚合作。双方工程师合作超过1200天，这段时间里，他们反复进行技术突破，逐一攻克，在5G天线的集成、激光雷达的布置等众多方面实现革新，为实现智能汽车的升级起到重要推动作用，极狐阿尔法S全新HI版汽车的上市，更是证明了合作带来的巨大意义。
除了借势华为，北汽极狐自身也具备很大的优势。在企业标准制定方面，北汽极狐累计总量达到2600余项，体系完善性和标准覆盖范围均达到行业一流水平；在专利授权方面，北汽极狐位列国内主机厂第四位，在新能源汽车领域专利排名第三。
（3）IMC架构搭配蓝谷麦格纳制造实力
北汽极狐拥有全冗余架构的电动平台——IMC架构。
IMC架构是全球首个商业搭载5G技术的平台，融合了新能源汽车研发、设计、制造和后期维护等多个环节统筹规划的全新理念，具有超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特色。
在技术储备方面，华为HI全栈智能汽车解决方案在智能感知、软件算法、高精地图等方面具有领先性，但正是由于极狐提供了优秀IMC架构，才让华为的优秀方案“英雄有了用武之地”。换句话说没有极狐，没有IMC架构，华为进入智能车领域的时间表都要往后推迟。
极狐阿尔法S 全新HI版是由北汽蓝谷麦格纳高端智造基地生产制造。据了解北汽蓝谷麦格纳高端智造基地完全按照麦格纳MAFACT标准体系打造，代表百年欧洲顶级制造标准。在制造技术上，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地借助麦格纳丰富的高端汽车制造经验，在自动化生产、智能制造技术、新材料连接技术、柔性生产、质量控制、绿色公益等方面均处于行业一流水平，并拥有国内第一条30JPH钢铝混合车身生产线。
二、极狐阿尔法Ｓ 全新HI版获赞“智能驾驶第一车”实至名归
1、“超豪华阵容”智能硬件加持，提供超强算力冗余
极狐阿尔法S 全新HI版全车共配置34个传感器，是行业中绝对领先的“超豪华阵容”，包括3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，实现360°全方位覆盖，一般来说同级其他车型只配备了单颗激光雷达，毫不夸张的说极狐阿尔法Ｓ 全新HI版的智能硬件是目前世界上最强的智能驾驶硬件，没有之一。
智驾芯片算力方面，华为MDC高算力平台提供高达400 TOPS超强算力。极狐汽车的E/E架构在车型平台设计和搭建之初，便已满足400TOPS的算力。根据目前信息计算400TOPS已经可以支撑L3甚至是L4级智能驾驶辅助，因此极狐阿尔法S 全新HI版存在很大的算力冗余。
2、华为鸿蒙OS智能座舱，全新智能互联体验
华为的另一项为外界关注的鸿蒙系统也搭载在极狐阿尔法S全新HI版上。
首先，得益于华为丰富的应用生态，极狐阿尔法S全新HI版拥有丰富的软件应用。据悉，其目前支持23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔 哩等。在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
另外，得益于鸿蒙系统“万物互联”的开发理念，鸿蒙所追求的智能化、互联与协同所带来的的简捷、流畅、连续、安全可靠的交互体验，也在 鸿蒙OS智能互联座舱上得到展现。
比如说，用户在用华为智能手机查询好出行路线之后，到了车内，便可直接显示在车载大屏上，这个过程可以说是无感、便捷。当然，除了导航之外，用户可以通过无缝流转将手机上的音乐、视频无缝切换到车内的中控屏幕中。
基于华为鸿蒙系统这种万物互联的优势，可以帮助其在智能汽车的人机交互上，相比其他普通车企更具优势。
3、800V高压快充平台，补能速度快人一步
极狐阿尔法S全新HI版是国内首个搭载800V高压快充平台的量产车，充电功率最高可达180kw，充电10分钟就可以补充近200km的续航里程，进一步刷新充电体验。
随着极狐汽车交付量稳步上升，极狐的充电网络建设也在进一步加快。由10座专属超充站、3座目的地站、14台移动超充服务车、覆盖40座城市的1289座认证充电站组成的补能网络已投入运营，2022年还将新建超充站60座，覆盖主销售城市，为用户创造更加高效、便捷的充电服务体验。
4、百万级别跑车性能，3秒俱乐部成员
动力方面，极狐阿尔法S全新HI版采用双电机系统，最大功率可达473kW，最大扭矩为655牛米，百公里加速仅需3.5秒，这要比绝大多数百万级跑车的加速度更快。3.5S的零百加速成绩也要比绝大多数新能源车的性能版更强！
极狐阿尔法S 全新HI版的率先交付，定义了高阶智能汽车的交付标准，带动了产业链能力升级。极狐汽车总裁王秋凤表示：“从研发到交付，用时三年，我们与华为团队在硬件和软件方面各展所长，树立了汽车产业与ICT产业融合的典范。”
极狐阿尔法S 全新HI版去年一经亮相，就以智能汽车先行者的姿态和全行业第一的智能驾驶能力引发轰动。全行业首家实车量产，首款批量交付，极狐阿尔法S 全新HI版开创了智能汽车行业的新篇章，让智能驾驶的概念真正落地，让用户能够直接体验真正的智能驾驶乐趣。交付只是极狐阿尔法S 全新HI版能力的起点，通过不断学习、迭代，未来这款车会不断升级进化、越开越聪明，继续先行在高阶智能驾驶的时代赛道上。