近两年来,纯电动汽车迎来了飞速地发展,然而这类的车型也存在很多不足,因此混动变成了从内燃机过渡到纯电时代最好的选择。如今的自主品牌插电式混动车型也迎来爆发,比亚迪靠着DM-i车型赚得盆满钵满。长城、吉利、奇瑞也在纷纷推出自己的插电式混动车型。作为中国品牌第一梯队的长安汽车也发布了IDD混动系统,而第一个亮相搭载该系统的车型正是最近炙手可热的长安UNI-K IDD(配置|询价)。
长城、吉利和奇瑞的技术路线相似,都是采用的双电机+DHT变速箱的串并联形式,而长安的IDD则在技术路线上有所不同,采用的是单电机P2结构。这样的结构更简单、成本会更低,真正解决了现在消费者对汽车的顾虑,满足了人们的购车需求。
长安UNI-K IDD搭载的是一套插电混动系统,它是由1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成,其中发动机最大功率170Ps,最大扭矩260N·m,电动机最大功率116Ps,最大扭矩330N·m,传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速器,配备的是30.74千瓦时的三元锂电池组,NEDC纯电续航里程130公里,满足日常单日上下班通勤纯电驱动不成问题。综合续航里程1100公里,自驾游也可以轻松应对。
来到长安UNI-K IDD车内,整体给人一种很素雅的感觉,层次效果较为突出。其中方向盘造型给人眼前一亮,充满了个性与运动感,并配备了方向盘手动上下+前后调节等功能。中控配备的是大气的触控式液晶中控屏,简洁的仪表盘设计比较吸睛,让内饰设计颇具层次感,细节做的还是很到位的。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅,座椅包裹性到位,舒适度很强。
该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
长安UNI-K IDD是首款搭载该技术的插电式混动车型,作为一款中型插混SUV,该车有着非常实惠的价格,指导价仅为18.29-19.89万元。综合来看,UNI-K IDD是长安汽车面向新能源市场迈出的崭新一步,它的实力也让很多人惊叹,未来的表现更值得期待。