林志颖驾驶特斯拉model X(配置|询价)出车祸的事情想必大家都已经知道了，林志颖作为一个专业演员同时还兼顾了赛车事业，从专业的角度来讲这人可以说是非常的“专业”了，可就是这样的一个“人才”仍然在驾驶特斯拉的时候出现事故，其背后的原因必然引发群众普遍的猜疑。
从目前曝光的信息来看，林志颖本人确实在此次事故中受到了非常严重的伤害，右手骨折，面部严重“受损”估计颜值不保，甚至差一点被碰撞之后燃烧的大火吞没，好在有路过的热心群众积极救援，在最后关头将林志颖抬出了事故车辆。而副驾驶上，林志颖的儿子也在事故中受伤，只是伤得不重属于轻伤的范畴。
同样的车辆前部碰撞，父亲伤势严重，儿子只是轻伤。有消息称，根据现场施救的人员回忆说，当时在将林志颖移出车辆时发现林志颖并没有系安全带。如果真如现场人员所说的那样，那林志颖身上的伤势来源就很好理解了。由此可见，安全气囊虽然有保护的作用，但安全带才是第一道保险，如果安全带没有系好的话，安全气囊的爆出反而可能成为“致命”的元素。
由特斯拉引发的安全事故层出不穷，一个月之内能在新闻头条上看到好多起，这其中关于特斯拉的智能驾驶辅助安全性以及它的单踏板电门模式成为了群众口中最主要的话题。由于特斯拉严重依赖视觉图像识别技术，甚至放弃了毫米波雷达这样的传感系统，也就导致它的智能驾驶辅助设备经常出现“误判”的情况。有国外的用户表示，自己的特斯拉汽车在行驶过程中曾经出现“幽灵”刹车情况，还有特斯拉的用户在驾驶过程中车辆未能识别白色的货车，而是将它们判断为了“蓝天和白云”。
虽然特斯拉有着一套非常严格的算法和识别机制，但由于目前的技术手段限制，单纯依靠摄像头的视觉判断似乎很难精确识别每一个物体，并且视觉识别系统还会因为天气等因素降低识别概率，增加其识别的难度。所以目前绝大多数企业都不只依靠视觉识别系统，而是多种系统组合到一起，以增加识别的可靠性，但即便这样也无法做到100%的安全性。所有的厂家所宣传的“智能驾驶”仍然只停留在“辅助”的阶段，作为驾驶者的我们绝对不能把生命交给这些尚不成熟的系统。
另一方面，特斯拉引入的“单踏板”模式确实有它的优势，但从目前人类驾驶习惯的角度来说，其单踏板模式又存在“BUG”。由于动能回收模式的改变，目前特斯拉需要通过油门踏板来控制回收的力度，而能量回收产生的“负扭矩”正好可以作为车辆的刹车使用。但久而久之，这样的习惯养成之后，驾驶员可能会降低对刹车踏板的依赖，也就导致出现紧急事故时，驾驶员踩错踏板，将制动变为加速。
特斯拉的优点我们不能否认，但其存在的各种问题也是无法逃避的现实，我们既要拥抱未来也要谨慎地接受全新的技术，只有这样才能作为安全和万无一失。