前不久在2022重庆车展中，长安汽车才刚亮相旗下深蓝品牌，并一同带来了全新深蓝SL03(配置|询价)车型，当时说的大约7月上市，结果真的如约而至了。其使用长安全新的EPA1纯电平台打造，定位是中型车，还将搭载三种动力系统，分别为：纯电版，增程版以及氢燃料版，之前我们在重庆车展时也发表过文章，想看具体信息的话可以翻阅“言车社”2022.6.27的文章，这次我们主要要讲的是之前没有官方正式公布的氢燃料版，其外观内饰几乎没有变化，只是动力方面有明显改动，售价定在了69.99万。。。（增程版16.89万、515纯电版18.39万、705纯电版21.59万）
在外观方面，这次的氢燃料版与另外三个版本基本保持一致，车头整体造型比较激进，前脸使用了电动车传统的封闭式设计，前包围中间位置的LOGO则是深蓝品牌独特的设计，官方称之为“能量晶体”，两侧进气口造型也比较夸张，给人一种蓄势待发的感觉。从侧面来看，整车采用了溜背式轿跑造型，分段的腰线看似凌乱实则恰到好处，车门均采用隐藏式门把手及无框玻璃，SL03的尺寸也是偏大的，属于中型车，长宽高数据分别为4820mm*1890mm*1480mm轴距2900mm。车尾部分是整台车的亮点，第一眼看到的是贯穿式LED尾灯，内部使用了密集的点阵式设计，两头的小突起有点像小时候玩的“飞机大战”别有一番风味，后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来很有辨识度，尾部线条比较硬朗，极具力量感，辨识度及回头率肯定是满分，符合现在年轻消费者的审美。
内饰部分，也和开头说的一样没什么变化，依然是极简风格。配备了一块10.25英寸的全液晶仪表以及一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，车内物理按键非常少，几乎都被揉进了中控屏，包含了舒适性功能、驾驶模式，娱乐系统的操作。这块屏幕最大的亮点是可支持左右15度的旋转，被官方称为“向日葵屏”。
该车的前后排座椅均使用打孔真皮包覆，前排座椅拥有很好的支撑性并且支持电动调节。后排座椅的坐垫偏软，地板采用平地设计，配备了独立的空调出风口，能够为后排乘客提供舒适的乘坐体验。根据其他掀背车的后备箱来看，SL03也不例外，储物空间是很可观的，后排座椅还可以完全放倒，基本可以满足日常所有需求，另外纯电版还配有前备箱，不知道氢燃料版会不会有。
上面前机舱配图为SL03纯电版
之前我们讲过SL03纯电版和增程版的详细数据，今天我们就不提了，着重说一下氢电版。其实氢电版也属于增程式，不同的是普通增程式的发动机是纯燃油的，这款则是氢燃料发动机，其最大功率为160kW，最大扭矩320Nm，零百加速9.5s。电动机部分与增程式相同，总功率16kW，换算过来就是218Ps，总扭矩320Nm，使用后置单电机布局，电池组使用的是宁德时代联合上海神力的磷酸铁锂电池，容量为28.39kWh，使其CLTC工况纯电续航里程达到了635km，百公里耗电量为13kWh，并且原厂支持快充系统。真实的使用体验如何，还要等后续实车路测时才能知晓，不过我相信有这些配置和大厂的帮助应该差不了。
总结：
目前大部分国产自主品牌的新能源车都想打破僵局，进攻30万级别的市场，因为现在想买车的用户往往都是感觉自身能接受的价格越高车就越好，以售价来衡量产品，从这一点来看，长安深蓝SL03还是很有针对性的。不过光有价格没有相对应的配置怎么能行！好在它整体的配置还算是对得起这个售价，而且值得一提的是，长安深蓝SL03的动力形式选择也比较丰富，除了氢电版官方给出了69.99万的售价，其余三个版本均在20万左右，也非常具有性价比，在未来的销量应该还是不错的。官方在宣传时称它为20万元级别纯电轿跑，对比同级竞争对手特斯拉Model 3(配置|询价)、比亚迪海豹以及小鹏P7(配置|询价)来说，深蓝SL03的产品力还是非常具有优势的，主要就是它有三种动力形式可选和各种智能配置。所以你觉得这辆车值得入手吗？