E周大事记，周周有新瓜。本周最大的瓜依旧来自理想，理想L9(配置|询价)之前发布会吹的有多夸张，如今脸大的就有多响，“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。”对，您就一个空气悬架断裂，让网友刷新认知，原来还能这样处理公关危机？
500万以内最好的断轴了，30万以内最好的已经飘了。恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼接受采访时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，真的是很有竞争力，恒驰大卖已成定局。
看惯了国内豪情万丈的新势力发言，再看美国通用汽车首席执行官Marry Barra，明显内敛了很多，“到本世纪中期，通用汽车在美国电动车销量将超过特斯拉，成为全球电动车领导者。”
理想汽车只会营销，不会危机公关？
7月16日，可能是李想今年最郁闷的一天，前几天就悬架材质和网友争得面红耳赤，已经刷地了一波用户信任，面对专业的不回答，面对提问的指鹿为马？毕竟铝合金、铸铁到底哪种材质更好，某某之家此前给别的车型宣传的时候，铝合金也是核心卖点。
抛开孰是孰非，客户买车买的是服务、买的是态度、买的是品质，不是来买教育的，微博也不是厂家的一言堂。
如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生，这是墨菲定律。理想CEO刚和人家争辩完悬架，没过几天理想L9就断轴，这是什么？这是祖传秘方、家族遗传。
我们见过宝马M power，也见过理想ONE马路趴窝，究其原因就是为降低重量，提升性能，其悬架采用了工程复合材料，结构强度不够，导致的随处趴窝。
如今理想L9延续了这一优良传统，尽管新车悬架系统升级为前双叉臂、后五连杆，还配有一套“空气弹簧+CDC减振器”。
如果是专业媒体会怎样评价，理想L9前悬架采用双叉臂结构，可以明显提升操控性，后五连杆结构也能明显提升舒适性，尤其对侧倾的抑制十分到位，让这辆大型SUV有了越级体验。配合空气悬架，理想L9对来自路面的颠簸，处理的也十分得当。
可就这样，理想L9还是断轴了。厂家给的回复是，以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。咱先不说别的，建议理想汽车公布大坑具体位置，让路政赶紧修，赶紧让重庆路政给你们陪车，是不是，谁的问题谁负责啊，您家也没吃过亏。
还有一个问题，您的试制车就拿来给用户试驾，您是出门前算过，理想L9的目标用户，都命硬吗？最后还有点建议，建议理想换了回应人吧，这样的回应，让用户觉得智商不在线，建议米其林轮胎赶紧宣传一波啊，PS4这轮胎行，这都不鼓包。
实际上，理想L9的空气弹簧供应商有三家，保隆科技、孔辉科技和威巴克，除了德国的威巴克是劳斯莱斯、宝马、奔驰同款供应商之外，其余两家都是国产的供应商。其中，保隆为ET7的供应商，孔辉科技为岚图FREE的供应商，具体是谁家的产品断了，理想至今也没公布。
7月18日，理想汽车官方回应称，将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
就想问一句，如果车在马路上，受到任何外力影响，导致空气悬架损坏，您会不会赔偿？还有一点，您家的空气悬架到底是那个品牌的，咱有个准数可以吗？别让用户拼人品。
恒驰5订单超3.7万
本周，恒驰汽车在线上召开了首届“恒驰节”活动，据恒驰汽车在其首届720恒驰节活动上公布。截至当天18:04左右，恒驰5预售订单数达3.7万辆。
恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼接受采访时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，真的是很有竞争力。其还表示，预售发布会之后，市场反应非常好，比预期还要好，从目前来看恒驰大卖已成定局。
刘永灼表示，恒驰5定位紧凑型SUV，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，尺寸远超宝马X1和奥迪Q3，向更高级别的宝马X3、奥迪Q5L看齐。实际上，单从车身尺寸来看，恒驰5确实有一定的优势，与特斯拉Model Y、零跑C11等中型SUV接近，但是尺寸大并不意味着空间大，以最新发布的问界M7为例，虽然造型紧凑但内部空间很大，尺寸小不失空间体验也是技术活。
除了尺寸碾压BBA，刘永灼对恒驰5的内饰设计信心满满。内饰方面，恒驰5车内中控台采用连屏的设计，分为三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏，连起来整整有1.2米宽。刘永灼在发布会上表示，恒驰5配备的三连屏在质感与操作灵敏度方面可以媲美百万级别的奔驰EQS。
可是，在恒驰节直播现场连线订车人时，车内的“三块大屏幕”全部都是黑屏，据知情媒体透露，原因是恒驰5的车机软件系统还没有完成，根本没有能展示的内容。
怎么说哪，好比老板和你要一个特别牛逼的PPT，你内心也虚构出来一个完美的方案，就是还没完成，打开电脑和他说，虽然黑着屏，但嘴里说的是您看多牛逼。
不光没有车机软件配套系统，就是试驾车都没有，至少要等到8月份交车时候才能有，好家伙这3.7万人，都是许老板的忠实粉丝吧，不然怎么能如此盲订？
本世纪中期将超越特斯拉
据外媒报道，美国通用汽车首席执行官Marry Barra，在本周一表示，“到本世纪中期，通用汽车在美国电动车销量将超过特斯拉，成为全球电动车领导者。”
Marry Barra认为，“通用汽车的优势是在高端电动汽车上更善于打价格战，他们的车更具性价比，从而击败特斯拉，而且通用汽车还有价格更高的特种车辆，来冲击特斯拉的市场份额。”
当然，Marry Barra的话是有数据支持的，2021年通用汽车在美国共售出24828辆电动车，而特斯拉在美国市场交付313400辆新车，两者销量比为1:13。
虽然账面上，通用有点拿不出手，但是通用目前仅有雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV两款电动车在售，这也就是为什么通用首席执行官说的是赢在未来。
至于如何赢得未来，Marry Barra表示，“想要真正达到30%、40%、50%的电动车销量占比，必须吸引心理价位在3万至3.5万美元之间的汽车消费者，而目前特斯拉的电动车最低价格在4.8万美元左右。”
按照规划，通用汽车将在年内将雪佛兰Bolt电动车的起售价降低至2.6万美元，并在2023年秋季推出一款3万美元的雪佛兰Equinox SUV。此外，通用汽车将加入几款悍马电动汽车，即将推出的电动Silverado皮卡和凯迪拉克豪华SUV，与特斯拉竞争。据Marry Barra介绍，到2025年，通用将在全球范围内提供30款电动汽车。到2035年，通用将彻底转型，成为电动车制造商。