比亚迪今年在国内的成绩用“优秀”来形容一点不为过。连续几个月月销量破十万，这个成绩可以说是异常的优异。
7月21日，比亚迪在日本召开了品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场。这次比亚迪在2023年准备进军日本市场！
比亚迪作为国内新能源车企的第一梯队，一直致力于深耕新能源方面。在大环境以及大趋势下，致力研发核心技术的比亚迪也是实现了弯道超车，并且进一步进军海外，用自己的技术去开拓市场。
其实早在1999年比亚迪就以二次充电技术开始服务日本客户，之后的纯电动大巴、储能系统以及纯电叉车等业务都在日本开展。这次是把比亚迪的乘用车业务带到了日本。
作为比亚迪集团董事长兼总裁的王传福董事长也发表了视频并致辞。并表示“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”
比亚迪深耕新能源汽车行业27年，对于汽车的电池、电控、还有车规级芯片等核心领域的自主掌握，让比亚迪在“走出去”方面变得更加自信，更有底气。
本次发布会也同时亮相了三台即将在日本销售的比亚迪新能源系列。分别是比亚迪海豹、元PLUS(配置|询价)以及海豚(配置|询价)。其中比亚迪元PLUS即将在2023年1月发售，而海豚以及海豹则是在23年的年中以及下半年发售。
相信，作为拥有核心技术的比亚迪在日本市场一定会大放异彩，毕竟无论是元PLUS还是海豚或者海豹，在尺寸、空间以及能耗等方面有着先天优势。完全可以和一些传统老牌的汽车企业在日本汽车市场分庭抗礼。
此外比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮也进行了致辞。现在比亚迪新能源的足迹已经遍布了六大洲，七十多个国家和地区。走出去已经不是什么新鲜事了，重要的是可以在海外站稳脚跟，拥有属于自己的一席之地。比亚迪它做到了！所以说核心技术才是重中之重，尤其是核心部件的核心技术。
比亚迪能取得现在的成绩，无论是国内还是远销海外。这不是一朝一夕可以完成的，还是要归功于长达27年的研发，不断去探索、创新，核心技术才是一个企业能不能“走出去”的重中之重。现在看来比亚迪的做到了，成为了一个国际化的品牌，可以用厚积薄发来形容。而且比亚迪以科技创新作为驱动力，致力于为全球客户提供绿色新能源整体解决方案。不断的在为“助力全球降温1℃”努力，努力做到可持续发展。
相信比亚迪会越来越好，也会有更多这样来自中国的国际化企业出现。