7月6日晚，恒大汽车的第一款车型恒驰5开启预售了，预售价17.9万元起，并且号称是30万以内最好的SUV，好像从理想L9(配置|询价)开始，“最好”就像不要钱一样，谁想用就可以拉出来用一用。当然这不是重点，因为“随口一说”，对于恒大来说，不算是什么出格的事儿，毕竟之前恒大还号称年产能可以达到500万辆，能够成为全球一流车企呢。
不过相比于其他竞争对手，恒大汽车或者说现在已然开启预售的恒驰5，面临的挑战可能会更多。首先就是产品本身了，恒大汽车方面号称恒驰5是30万以内最好的SUV，那么它有什么呢？按照官方的配置表，我们可以看到，类似于奔驰EQS的三连屏、AR实景导航、座椅加热、通风、5G通信，纯电续航里程602公里，百公里加速7.8秒，这是恒驰5最低配的产品表现，可能到了更高价位的车型上，整体配置会更高。
从配置层面来看，这款恒驰5好像没啥毛病，似乎小伙伴们摸摸钱包，就可以出手购买了！但问题是，恒驰5面临的问题是产品本身吗？大家都知道，并不是，恒驰5乃至恒大汽车最急需解决的问题是，怎么让老百姓相信恒大造车不是又一场骗局，或者说人们下定恒驰5的那1000块钱，不会成为恒大的一次“合法融资”，用恒大准车主们的订车款，去填恒大地产乃至集团的“坑”。
当然恒大汽车给出的方案似乎也是可行的，那就是恒大汽车表示，用户预订恒驰5的钱款和之后的购车款将被打入一个“公证处”的专户，如果用户最后不准备买车了，或者在15天内想要退车了，那么用户的钱款将通过这个专户打回给消费者。这也是这么多年，我唯一一次看见订车、买车的过程中，竟然还和“公证处”扯上关系了。毫无疑问，恒大汽车想要通过“公证处”，让消费者放心订车、买车，并且保证这些钱不会流入恒大地产以及恒大其他项目。
不过从现实的角度来看，我觉得这样的保证没有意义，恒大汽车对于用户也并没有“真心实意”。举个例子吧，现在在恒驰5的官方直播回放页面上，有超过2.5万个转发，但是评论为，原因很简单，就是恒驰的官方关闭了评论功能，为什么关闭呢？其实不用过分猜度也大概能想到原因，可能更多还是害怕那些在地产、理财等方面吃了恒大“大亏”的网友和消费者在直播下留言，让更多“不明真相”还准备订车的消费者看到放弃订车。所以就出现了这种看起来非常尴尬的情况，当然也进一步印证了恒大汽车的心虚和不自信。
那么现在问题来了，恒驰5能不能买，我个人的答案简单明了，那就是不能买！恒驰5的预售价为17.9万元起，可能正式上市的价格会更低一点。也就是说这是一款15万级别起步的紧凑型家用SUV车型，这样价格的车型面对的用户是哪些人呢？大多数都是只能买一辆车，而且买这辆车要花费家庭或者个人很大一部分收入和积蓄的那部分消费者，买车的用途也几乎都是刚需，而不是“玩票”性质的。
那么对于这部分消费者来说，其实产品力有多么先进，并不是多么重要，稳妥和实用才是最重要的，也就是说，这些消费者想买辆车回去，那么首先要保证钱花出去了，车要能到手，而且这辆车的质量还要好，维修保养这样的事情也要有保证。
放在恒驰5这款车上，是不是30万内最好的SUV，不重要！重要的是，只要能够和价格匹配，并且还能提到车，就好了！就像很多买了恒大房子的用户一样，不求小区环境多好、物业有多么热情，只要能够封顶交付，房屋质量没有大问题就好了。
那么现在问题来了，恒驰5关于产品和资金安全的所有保证，都是恒大自己做出的，并没有第三方背书，而且恒大现在的情况大家也都知道，已经到了势如累卵的状况了。用网友的话说，现在买恒驰5，就像买恒大的房子一样，一定要等恒大的房子封顶，房产证确定能下来，才能掏钱！
也就是恒驰5的预售，本质上没有什么意义，不能见到大量的实车，不能一手交钱、一手交车，都是不能放心的，这种情况在其他造车新势力车企中几乎不存在，因为恒大和恒驰现在的状况，很难让人们相信它们的承诺。
事实上，正如我们前文所说，对于恒驰5这个价位的消费者来说，其实在国内还有很多更加稳妥的产品选择，比如比亚迪宋PLUS EV(配置|询价)、小鹏G3等，这些产品已经经受了市场的考验，并且在产品可靠性、稳定性、做工等多个方面，都是有保证的 。而这些，对于目前的恒驰5而言，都是一片空白，所以其实消费者选择这些车型要比恒驰5更加稳妥。
当然有网友表示，恒驰5开启预售至少预示着这款车具备了量产的能力，但是具备量产能力又怎样呢？谁能保证一款车只要造出来，就一定能卖得好？所以其实对于恒大汽车而言，就算是恒驰5预售，依然无法摆脱其深陷“信任危机”的现状。那么既然恒驰5未必能一炮而红，恒大本身又势如累卵，谁又能保证恒驰5不会是恒大汽车的绝版车型呢？对于普通刚需消费者来说，买一辆绝版车，受得了吗？