此前，海外媒体公布了一组全新BMW M5(配置|询价) 车型的路跑谍照，作为BMW家族性能轿跑的典范，全新M5将搭载插电式混动系统，预计在2024年正式和大家见面。
早前BMW车间经理汉斯.拉恩也在接受澳洲汽车媒体采访时就已经承认M5的插混系统，此次在测试车前门上的“Hybrid Test Vehicle”（混合动力测试车辆）标签也将此信息印证。
外观方面，虽然是测试车，但较前款BMW M5不会有太大的改变，从照片上可以判断，经典的双肾进气格栅会得以保留，并且尺寸得以增大，但在大灯，轮毂和刹车等部分还是使用了测试模具，所以目前还看不出太多端倪。
来到侧面，全新BMW M5前翼子板上加入了一个插电接口，结合上“Hybrid Test Vehicle”字样，插混身份实锤。
车尾部分，尾灯虽然也和前大灯一样采用了测试模具，但是后备箱盖上有一个明显的贯穿式突起设计，搭配上双边共四出的排气并参考制动卡钳尺寸来看依然是性能猛兽的味道。
内饰方面，全新BMW M5将搭载12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控组成的双连屏，与之匹配的则是BMW iDriv8车机系统。
动力方面，BMW M5将使用全新开发的4.4L大V8双涡轮增压发动机，加上双电机配套的插混系统，其最高输出功率为650ps，峰值扭矩为800Nm，EV模式下纯电续航约为80KM,
目前的这套插混系统已经配备在了BMW X7和7系上。当然，还有信息称BMW官方还会推出最高功率750Ps以上的版本。
全新的BMW M5将在2023年底或2024年初正式问世，期待它的表现。
作者
