2022年——新能源汽车进入到新阶段，赛道即刻火热，新玩家不断涌入，有实力和背景的阿维塔就是其中最闪亮的那颗星。背靠长安汽车、华为以及宁德时代，实力不言而喻。近日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在活动上进行了演讲，分享了阿维塔的前世今生。
演讲中，谭本宏首先就表示，智能汽车需要具备新架构、强计算、高压充电三大特征。其中，强计算是汽车不断迭代进化的基础，而高压充电则是电动汽车解决里程焦虑的关键。
谭本宏认为，中高端市场上的智能电动汽车应具备三个特征：
第一，智能汽车的架构一定是全新的架构；第二，智能汽车必须要具备超强的计算能力；第三，智能汽车必须要具备高压快充能力。
也正是基于以上的三个特征，阿维塔联合长安汽车、华为与宁德时代共同发布了全新一代智能电动汽车技术平台CHN。CHN技术平台采用六层架构分布，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。
与此同时，CHN平台将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车，并且该平台诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。
“我认为CHN也正在刷新ICT产业与汽车产业融合的一种全新的模式。”谭本宏说道。“从某种意义上来讲，过去的汽车或者过去的电动汽车，可以被清晰的定位为联网汽车。如果没有一个强的计算和新架构就不能称为智能。有了强计算和新架构，未来的SEV就可以做到真正意义上的包括座舱和智能驾驶等方面不断的迭代和进化。”
单从造车背景来看，市场上已经对阿维塔11这款车期待十足。同时，阿维塔11在产品力上，也有着足够的吸引力。谭本宏在发布会上举例了三个设计亮点，也是与市面上同级别产品的差异化优势点。
第一个，阿维塔11全车拥有34个传感器，但得益于原创的设计和融合，车上完全看不到任何突兀的地方，整个车身线条非常圆润。
第二个，阿维塔11的车身形态是一台轿跑SUV，但在结构上却采用了轿车分体式的厢体形式，能够带来诸多好处：比如冬天打开后备箱存取行李，分体式设计可以完美解决冷风和开关门对乘客的影响，在为用户提供更私密、更静谧的空间同时，也会有更舒适的体验，这种设计也让车型在NVH降噪方面更加出色。
第三个，超大的后备箱。这种设计本身并没有那么独特，但要兼顾车身整体的比例协调以及内部空间布局，再做出一个近百升的尺寸，对整车的设计就提出了很高要求。
据悉，阿维塔11将于8月8日正式上市，届时价格、配置以及用户权益都将公布。今年第4季度将开始大批量交付，阿维塔11将赋能未来的SEV的战略新方向。