在汽车设计不断趋向“同质化”的今天，设计师的奇思妙想终究拗不过市场选择，于是造型超前的概念车与最终定型的量产车之间就形成了鲜明对比。
“概念车”往往处在理想与现实中间，是展示产品未来设计走向与汽车品牌超前思想的产物。如果你翻开20年前的汽车杂志就会发现，出现在彼时概念车上的某些设计元素，很多都应用到了如今的汽车上。
那如果直接把概念车量产，是否意味着在某种意义上实现了穿越？把属于未来的产物带到了今天？
7月5日，还原度高达95%的高合HiPhi Z量产版已经开启预定，定价区间：60~80万。作为高合品牌第二款产品，HiPhi Z的亮相标志着高合汽车正式迈入双旗舰战略时代。
新概念GT 先一步进入未来GT车型象征着舒适与豪华，同时又被赋予性能与运动的内涵。HiPhi Z在此基础上又发挥出了高合品牌独特的创造精神，以科技与数字化体验打造出这款“新概念GT”。
在外观方面，HiPhi Z一改传统GT车型圆润、低矮的设计理念，并利用纯电平台的优势实现了诸多富有创造力的设计思路。搭载第二代PML可编程智能大灯系统，并加入星环ISD光幕。HiPhi Z将人机交互从车内带到了车外，4066颗LED可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互。
车身侧面，与传统GT不同的是，HiPhi Z采用了四门布局，结合电动对开门设计保证实用性更高的同时，后排乘客上下车也能更加优雅自如，这也再一次印证了高合品牌以场景定义设计的理念。同时，22寸超大轮圈，配合低矮车顶溜背造型，运动氛围拉满。
车尾是最具“未来范儿”的部分之一，同样搭载ISD智能交互灯组，并配备空气悬浮尾翼。带有智能交互功能的尾灯在车尾占了很大面积，俨然一幅太空战舰的既视感。
高合HiPhi Z的车身尺寸长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距达到了3150mm。面对如此庞大的车身其实不必太过担心，高合HiPhi Z配备了全速域后轮主动转向，且转向角度达到了业界领先的13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米。
数字座舱 感受生命律动HiPhi Z车内采用四座布局，内饰氛围相比HiPhi X更加简洁通透。中控可位移屏幕可实现全行程无极调节。星河流光氛围灯通过麂皮镭雕打孔投射，每一次闪烁都是生命的律动。
此外，HiPhi Z的前后排座椅采用了不同风格的设计，前排座椅拥有如赛车桶椅般的包覆感，一体式头枕贴合头部曲线；极具未来感的环绕包裹式座舱为后排乘客提供了良好的包裹与支撑体验。
来自英国之宝的23扬声器双千瓦级音响系统也是HiPhi Z“数字生命”的体现。在这里，汽车已不是纯粹的交通工具，而是一种生命与科技的融合，是看得见、摸得着、听得见，具有温度和情感的数字生命体。
擅长“堆料” 不当花瓶不可否认的是，高合HiPhi Z凭借“赛博朋克”风格造型，穿梭在大街小巷已经足够炸眼。但HiPhi Z又偏偏不满足于当“花瓶”。
底盘方面，HiPhi Z配备全铝双叉臂前悬、五连杆后悬；空气悬架和CDC连续阻尼可调系统，提供4种悬架高度；装备新一代的高合动态底盘控制技术，将车身稳定、前后转向、动力输出进行集成式的数字控制，能够在失稳之前提前干预，实现前馈式控制。
在感知方面，HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。
HiPhi Z采用容量为120kWh高性能电池包，在CTP技术加持下，CLTC工况续航里程为705公里。
篇幅有限，关于HiPhi Z的有趣设定真的很难一口气说完。
值得一提的是，已经在2021年上市的高合HiPhi X(配置|询价)全年销量达到了4237台，表现不俗。但无论是HiPhi Z还是HiPhi X，都让我们看到了这个中国品牌不断向上突破的决心。
让理想照进现实，让未来现在就来，你认为高合HiPhi Z怎么样？欢迎在评论区分享你的看法！