豪华中型SUV 技术派重量级选手
——试驾雷克萨斯全新一代NX(配置|询价) 350h
“混动汽车只有丰田混动和其它混动”的说法延续了近20年，足见丰田混动技术的实力。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯也是依靠混动技术在豪华车市场立足，其中国市场超过三分之一的销量由混动车型贡献。近日，记者深度试驾了换代后依然最“走量”的混动车型全新一代NX 350h，更加年轻化的内外设计和动力方面的均衡性让人印象深刻。
全新一代NX 350h定位中型豪华SUV，车身较上一代车型并未明显拉长加大，前进气格栅视觉效果更加凶悍，车头的立体感十足。车身侧面的线条和棱角每一处细节都精心打磨，把车身勾勒得大气而优雅。尾部的纺锤造型与前脸设计理念一致，稳健又高级。内饰设计采用Tazuna缰绳概念座舱，舍弃竹木饰条，增加了亮黑饰板的使用，搭载14英寸超大屏，较上一代车型的变化可以说是天翻地覆。
动力方面，搭载2.5排量的发动机，在混动技术加持下动力十足又十分节油，城区行驶百公里油耗5L左右，几乎是同级传统燃油SUV的一半。当车辆处于节能模式时，起步及中低速行驶由电机提供动力，车辆十分安静，只有当重踩油门或高速行驶时发动机会介入，与电机一起为车辆提供动力。同时，这一模式行驶时在松掉油门后车辆进行能量回收。而运动模式则让这个优雅的绅士即刻“暴躁”起来，动力媲美大排量发动机，仪表盘变成红色也足以激起驾驶欲望。
底盘悬挂方面，全新一代NX在舒适性调校方面下足功夫，少了一些德系车型的生硬。前麦弗逊后多连杆的设计虽无亮点但行车质感较好，转弯倾斜度车身控制精准，颠簸坑洼路段时底盘滤震配得上豪华品牌应有的水准。此外，自适应巡航、车道保持、自动跟车等功能让这辆新车的智能驾驶车辆达到L2级，与主流电动汽车看齐。
换代后的全新一代NX 350h从外至内都更加年轻时尚，还在智能科技方面补齐了此前的短板。可以看出，雷克萨斯对中国消费者的“拿捏”更加到位了，它依然是一部值得推荐的好车。
成都日报锦观新闻记者 唐爱