7月1日，小鹏汽车公布了最新交付成绩，再度刷新多项新势力纪录。
2022年6月小鹏汽车总交付15,295台，同比增长133%。其中，小鹏P7交付8,045台，小鹏P5(配置|询价)交付5,598台，小鹏G3(配置|询价)系列交付1,652台。
第二季度小鹏汽车累计交付34,422台，连续四个季度夺得造车新势力交付冠军。今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，拿下新势力半年度销冠，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。
与此同时，旗舰车型小鹏G9和明星功能城市NGP进展顺利。当前，小鹏G9已登录工信部公告目录，将在8月启动预订，并于9月正式上市；另外，7月4日，小鹏汽车也对外公布了城市NGP工程版内部术测试的一镜到底，备受关注的明星功能发大招炫技，在广州核心闹市区（覆盖天河区、越秀区、海珠区）穿行26公里，全程0接管。
城市NGP智能导航辅助驾驶（以下简称城市NGP）由小鹏汽车全栈自研打造，对标L4出行，将成为国内首个打通城市场景的量产高阶智能辅助驾驶。城市NGP落地后，小鹏汽车全栈自研的高等级智能辅助驾驶功能从高速、城市快速路和封闭停车场，扩展到了城市普通道路，覆盖用户近90%的驾驶需求场景。
在广州闹市挑战“中国式交通”
城市NGP的实力与自信
一镜到底视频中，城市NGP行驶总长度26公里，覆盖了广州三个中心城区（天河、越秀、海珠），并涵盖了城市用户的四大出行场景：上班通勤、购物娱乐、户外休闲以及景点游览。全程途径34个红绿灯、14个左/右转（其中无保护左转4个）、5个隧道、6个弯道、1个掉头、1个环岛、2座大桥、10次主辅路切换、4次汇流、2个错位车道线路口、1段施工区。
该路线的选择，不仅让城市NGP成为首个在中国闹市区接受试驾检验的同类型功能，更体现出小鹏汽车在该领域的绝对实力与自信。
全程0接管，耗时46分钟
通勤效率媲美地图导航
高德导航显示全程预估50分钟（包括从园区出来行至科韵路的时间），可以看出城市NGP的通勤效率和人工驾驶对比，差异并不大。城市NGP不仅满足基础驾驶，并具备“老司机”般复杂场景处理能力，90%以上场景通行效率接近人工导航时间。
对标其他品牌类似功能
通勤效率有明显优势
对标其他品牌类似功能，敢于挑战闹市区的城市NGP无论是处理复杂场景的“老司机”能力还是通勤效率都有明显优势。城市NGP在国内没有对标竞品，特斯拉的FSD暂未引入国内，而友商的城市领航辅助驾驶都还在外环或郊区进行技术演示。诸多L4出行公司已也集中于路况相对较好的地区运营。对比动辄上百万的后装硬件，城市NGP不仅基于20万级的量产车P5前装硬件打造，更将测试区域拓展至广州全域范围，包含路网密集、道路情况复杂的核心闹市区。
从去年1024科技日至今，城市NGP已迭代400余个版本，人机交互优化次数超过100次，并以10万公里/天的仿真测试及海量真实路测里程，新增覆盖了15000余个复杂场景。虽然功能正式向用户开放需要相关政策批准，但城市NGP工程版的表现充分展示其研发进度符合预期，待时机成熟即可上线。
通过这支城市NGP工程版穿越广州CBD的一镜到底视频，可以看到全栈自研的小鹏汽车在智能辅助驾驶领域领军者的身份，还看出城市NGP的软件版本趋近成熟，相信近日将正式向用户开放，敬请期待。