文\蓝湛
日前，沃尔沃纯电C40正式上市，新车共推出三款车型，包括长续航版、长续航版PRO、四驱高性能版PRO，售价区间则位于26.70-32.80万元。
作为沃尔沃纯电品牌的代表作品，沃尔沃纯电C40也具备不俗的实力。新车外观上看起来十分犀利，采用了封闭式格栅，矩阵式LED大灯则采用雷神之锤的设计风格，看上去还比较具备攻击性的。
车身侧面C40则采用了溜背式造型设计，并在车尾顶部使用了扰流板，看上去也很动感。在尺寸上，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4440/1873/1591mm，轴距为2702mm。
内饰方面，新车采用了北欧的极简设计风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏，看上去中规中矩，同时在副驾还配备了全球首创的阿比斯库极光背饰板，可以在不同光线下显示不同效果，
至于动力系统方面，C40则提供单、双电机两种不同的动力组合，其中单电机最大功率170kw，最大扭矩330N·m，CLTC预估续航里程为550km。双电机版本最大功率则为300kw、最大扭矩660N·m，CLTC工况续航里程530km。
沃尔沃向来是以“安全”为卖点的品牌，在C40身上也没有例外。据了解，此前纯电C40在2022年Euro NCAP中以已经获得5星评价，并且在乘员保护和驾驶员辅助系统方面有出色的表现。
作为推进电动化最为激进的外资品牌，沃尔沃其实一直很注重新能源车型的布局与覆盖，包括已经实现的国产车型S90、S60和XC60(配置|询价)均提供插电混动版本供消费者选择，而XC40则推出了纯电版车型。
而根据沃尔沃的规划，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年，沃尔沃将成为纯电豪华车企。而此次上市的沃尔沃C40(配置|询价)则是沃尔沃进军新能源车市场的一枚重要棋子。
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结合C40的产品表现和售价来看，新车所在的细分市场其实竞品并不多，BBA虽然也已进行电动化布局，但国内进展还相对缓慢，C40同级竞品中目前唯一有点威胁的是奔驰的EQA，但是EQA的价格（32.18-36.58万）又相对高昂，和C40相比在产品力上其实并不占优，至于特斯拉Model Y(配置|询价)也和C40售价有所重合，两者也将在一定范围内进行短兵相接。
写在最后：
新能源车渗透率迅速提升已经成为了不可逆的事实，对于各大车企而言尽快推出新能源品牌和车型则当务之急，尤其是在政策和市场双重驱动下，新能源车的增长潜力依然巨大。此次沃尔沃C40的到来不仅会进一步丰富消费者的购车选项，而且也必将为沃尔沃销量增长注入新活力。