经济学家维尔弗雷多·帕累托提出，20%的人口掌握了80%的社会财富，即“二八定律”，可以普遍理解为，80%的大多数并不重要，20%的小部分才起关键性作用。
插电混动SUV的二八定律
对于汽车界中的插电混动产品来说，其实一款优秀的PHEV车型，也应当符合二八定律——20%的纯电续航适用于80%的出行场景，比如满足日常通勤、市内购物、走亲访友的需求，平时储备的80%的燃油，则可以应对长途出游的情况。
而此前由于新能源补贴方案的原因，不少产品只是刚好能够符合获得补贴门槛——插混车型纯电模式续航50km，即便有纯电续航稍强的选手，也只是做到续航100km左右。对于消费者来说，如果想要兼顾自己平时纯电出行，长途则依靠燃油支持的需求，那么显然纯电续航不过百的产品就不够便利了——比如你的工作日单程通勤距离在15公里左右（这在许多一、二线城市还是比较常见的），想要获得理论上的一周五天纯电出行体验，那么几乎每天都需要为车辆进行充电补能，才能确保真正0油耗。
纯电续航200km+，一周只充一次电
而如果是魏牌摩卡(配置|询价)DHT-PHEV呢？WLTC综合工况纯电续航达到204公里，即便是每天通勤30多公里，一周五天也绰绰有余，一周只需充电一次，大大方便了用户的日常出行。如果考虑到这款SUV插电混动的本质，在燃油的支持下，其WLTC综合续航能够达到1000km以上，这也是最近摩卡DHT-PHEV以“0焦虑”进藏挑战 G318的底气所在。
占据细分市场，摩卡DHT-PHEV优势出众
事实上，在当今车市，能够做到纯电续航超200公里的量产插混SUV，凤毛麟角。关注插混SUV细分市场的朋友也许会有，不是还有即将上市的比亚迪唐DM(配置|询价)-p吗？目前唐DM-p预售价29.28万元起，几乎和魏牌摩卡DHT-PHEV站在同一起跑线，不过唐DM-p的WLTC纯电续航为189km，稍逊于摩卡DHT-PHEV。此外，摩卡DHT-PHEV的2挡DHT变速箱、膝部气囊、自动泊车入位、循迹倒车、隐藏式电动门把手等配置，在整体上给人的感觉更为周到和精致。
另外值得点赞的一个地方是，摩卡DHT-PHEV不仅有超200km的纯电续航实力，还支持最高60W快充模式，充电35分钟即可重新恢复充沛电量，满足一周常规通勤的需求。另外还有4.8秒破百、NOH智慧辅助驾驶系统等实力，就不赘述了。
写在最后
插电混动车型有其独特的优势，尤其是像摩卡DHT-PHEV这样能够实现纯电续航200km以上的选手，完全可以用自己20%的纯电实力，来满足用户日常80%的出行需求——短途纯电，一周一次快充，长途燃油，0焦虑出行，无论是便利舒心的使用体验还是在豪华SUV质感营造上，魏牌摩卡DHT-PHEV都可谓是同级插混SUV领域中独一无二的那一位。